Info trafic - trenurile intarziate [3]

Din cauza osiilor..

Uzura osiilor ajunsă la cota C.
Dane e 060DA.

Poate uzura bandajelor, că osiile nu cred că se uzează aşa rapid, iar ele oricum sunt supuse la oboseală, nu la exfolieri de material.

1751 a plecat din Bucuresti Nord cu +69 si a sosit in Suceava cu +162

Două locomotive rămase defecte. Degeaba pompează bani în ele, se fac tot felul de experimente, rezultatul îl vedem cu toții. Soluția? Vechiturile casate iar instituția aia care își doarme somnul de veci (ARF) să cumpere material rulant nou. Până și bulgarii ne-au luat-o înainte. Și poate viitorul ministru al transporturilor (Drula propus) va reuși să schimbe putregaiurile din minister și din CFR. Însă miramaș să-l pasioneze și pe dumnealui altceva înafară de șosele.

Nu o sa se schimbe nimic la CFR Calatori nici la ARF toti sunt numiti politic plus contractele care se fac numa cu dedicatie..
255 nu era aia tricolora iesita anul trecut de la RR?

N-a avut parte de RR ci de RAD.

Na că tot anticipam ceva, am și găsit pe feisbuc
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2783086651931847&id=2274642619442922
Anticipez că va rămâne calea ferată tot la coada vacii.

472-1 buciuresti Nord-Budapesta la 24-12-2020 pleaca din Ucea +130 locomotiva defecta. Avind un virf de +158 la Capruta H, iasa din tara in 25.12.2020 cu +119

la data de 24.12.2020 Vintu de Jos 1766 (Timisoara Nord -Iasi) soseste cu +18 locomotiva defecta, pleaca cu +126, are un virf de +134 la Aiud si soseste in 25.12.2020 in Iasi cu +89.

azi 25.12.2020

1745 ramine defecta la Chitila +117 are un virf de +195 la Busteni si acuma circula cu +171 la Aiud.

Cum se procedeaza cu mecanicii cind vine locomotiva de ajutor, cel care e la remorcarea trenului preia remorcarea cu locomotiva venita si cel care a venit ramine/pleaca cu locomotiva defecta sau invers, cel care e cu locomotiva de ajutor ramine cu ea in remorcarea trenului iar cel cu ea defecta ramine cu ea defecta (remorcat sau asteapta)?

Daca se defecteaza trenul pe faimoasele linii I,II,IIIK locomotiva de ajutor care vine din Bucuresti poate impinge trenul defect in Chitila sau trebuie sa dea un ocol in Chitila sa vina in capul lui?( in cazul in care trenul defect circula spre Chitila)

de regula se scoate din corpul trenului daca locomotiva e aproape de un depou unde poate fi reparata, iar mecanicul care a sosit cu locomotiva de ajutor ramane pe cea defecta. daca nu se scoate cel care a ramas defect insoteste locomotiva. cat priveste faimoasele i ii si iii chitila face ocol si trage

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/trafic-feroviar-afectat-de-aluviuni-pe-valea-oltului/

https://m.hotnews.ro/stire/24520454

Vitosa a scris:

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/trafic-feroviar-afectat-de-aluviuni-pe-valea-oltului/

https://m.hotnews.ro/stire/24520454

Deci în R 2069 se aflau 9 călători din care 8 erau angajați ai CFR... și în stația Lotru detașează vagoane sau automotor pentru a-l forma pe R 2074....

Dacă ar fi să vorbim despre rentabilitate cred că jumătate din trenuri ar trebui operatorul național să și le anuleze. Păi și personalul de tren unde și-ar mai face norma ?

Foarte corect menționat.

Și aia la DB în Germania cum își fac norma la 7h30 lucrate pe zi și dacă lucra nu știu câte ore de noapte li se pun zile de co în plus anul viitor
Oare eu câte ore ar trebui sa lucru în luna care vine dacă într-o luna am făcut și 116 ore de noapte?
Sau mecanicii de la. DB CARGO Germania care lucra 4 ore jumate?
Asta cu norma ar trebui scoasa ca țin salariile mici ca unii se bucura la salariile alea de 7000 de lei cu 100 de suplimentare 90 de festive și 100 de ore regii și dormitor adunate