Info trafic - trenurile intarziate [3]

IR 1581 Buc.Nord - CTA 45 minute întârziere. Deci primul tren al zilei va ajunge la Constanța după ora 10.00. Evoluție sau involuție? Noroc cu copii gări si noi pasionați PsD Călători.

jabels a scris:

R 15583 ASTRA TRANS CARPATIC 07:45 Constanta O Anulat

15583 a circulat azi.

Katalyn a scris:

IR 1581 Buc.Nord - CTA 45 minute întârziere.

A stat după 1822, care a intrat abia la 7:46

1581 nu a stat dupa 1822, se formeaza din 1822...La Bucuresti raman cusetele si dormitorul...

Ai trenuri catre toate destinațiile de sub 225 km pana in ora 7 si magistrala 800 cu unul din cele mai mari orase din țară sa ai primul tren la o ora destul de târzie si sa iti mai plece si întârziat pentru ca ditamai revizia de vagoane la 2 pași de Gara de Nord ni are 3 vagoane asta înseamnă sa fi companie de stat sa te doară undeva de toți si toate dar sa iei salari frumusele si prime grosoloane iar călători in tren sunt jigniți de catre personalul de tren. PSD Călători, Romania 2020.

Nu pot lasa garnitura de la 2050 in Zam daca tot intarzie cu orele, o taraie la simeria si inapoi(cred ca e anul in care vor fi gata cele 7 poduri de 160 la ora pesate Mures )

Katalyn a scris:

Ai trenuri catre toate destinațiile de sub 225 km pana in ora 7 si magistrala 800 cu unul din cele mai mari orase din țară sa ai primul tren la o ora destul de târzie si sa iti mai plece si întârziat pentru ca ditamai revizia de vagoane la 2 pași de Gara de Nord ni are 3 vagoane asta înseamnă sa fi companie de stat sa te doară undeva de toți si toate dar sa iei salari frumusele si prime grosoloane iar călători in tren sunt jigniți de catre personalul de tren. PSD Călători,  Romania 2020.

Pai si daca 1822 circula pana la Constanta ca mai pana anul trecut era tot draqul ala...Prostia a fost ca au spart acest tren in doua, cand de fapt e acelasi tren...In acest an cred ca de vreo doua ori s-a format din Bucuresti, si asta cand a intarziat 1822 excesiv de mult...Lipsa de vagoane isi spune cuvantul, oricum acest tren trebuia sa circule ca pana acum, sunt calatori care merg mai departe de Bucuresti...Deunazi erau cativa care mergeau la Ciulnita si apoi spre Slobozia...De fapt 8584 mai mereu asteapta pe 1581...Oare de ce???

Înainte să înceapă sezonul estival au fost și zile când 1581 se forma la peron din tren 1668 (minus vagoanele dormitor și cușetă care mergeau la Grivița)...
Unde-s miia aia de vagoane cu care se lăuda Dorobanțu când a avut loc expozitia de la Băneasa? De ce nu-i dau vagoane separat lui 1581 ?

Ar trebui ca 1581 sa plece la 6 dimineața iar 1822 prelungit până la Constanța pl din București 7 ,30 dar n avem vagoane si acum mai sunt trenuri care n au vagoane pentru ca au fost luate pt sezoniere si nu s au pus la loc gen 1655, 1754/57, 1643 etc.

1833 are 90 de minute. Nu e prima data cind asteapta in Cluj Napoca locomotiva de la 367. Basca azi a mai dus in Oradea garnitura si locomotiva lui 3644.

Se vede iar imbecilitatea sa nu circule cu locomotva intercalata sau la urma.

Azi si 1833 sii 1834 au intarziat destul, probabil la 1834 electrica inainte de Arad. Daca 1833 ramane fara diesel zilnic, macar sa-l puna in mersul nou cu o ora mai tarziu

1834 a staționat în Vinga șină ruptă.

IR 1667 nu a mai ajuns azi la Iasi. E limitat la Zorleni...

jabels a scris:

Daca 1833 ramane fara diesel zilnic, macar sa-l puna in mersul nou cu o ora mai tarziu

De unde sa avem atatea diesele, ca nu cresc in copaci? Numai in ultimele doua luni avem in minus 4 locomotive diesel la depoul Cluj: DHC 561 (a luat foc), DHC 562 (probleme cu generatorul), DHC 400 (probleme la motor, si cum e unicat, greu ii gasesti piese), EGM 1300 (cuzineti topiti la 6 zile dupa revenirea de la Reloc, unde a efectuat RR, fiind in garantie, va merge inapoi la Reloc).

Acesta este, se pare, si motivul limitarii lui 1667 la statia Zorleni. Am inteles de la un impiegat ca garnitura va fi atasata la IR 1861 (Constanta-Iasi) care va ajunge in Iasi cu aproape 5 h intarziere.