Info trafic - trenurile intarziate [3]

Oare nu era mai bine sa stationeze pina spre dimineata in Drobeta Turnu Severin si sa fie transbordati calatorii la Strehaia decit sa fie trambalati prin tara?
asta pe linga intrebarea de mai sus daca nu se puteau suprima o gramada de opriri absolut inutile?

despre ce apa la locomotiva vorbesc astia aici?

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/calatorie-de-cosmar-de-la-timisoara-la-mangalia-doua-trenuri-plecate-ieri-dupa-amiaza-inca-nu-au-ajuns-la-destinatie-1150627

Sau sa ii transbordeze de la Caransebes la Subcetate? scuteau cel putin 6 ore fara sa mai vorbim de opririle inutile.

Se pune întrebarea: cu ce să îi transbordeze. Şi pe banii cui?

Pe banii administratorului de infrastructură!

Pina dimineata gaseau o solutie de avarie.Apoi gaseau o solutie mai convenabila.
Pe banii CFR Infrastructura desigur.

Cine nu repara liniile, podetele, decolmatarea santurilor de scurgere, taierea vegetatiei etc?

IonutCFR2009 a scris:

TER200 a scris:

IR 1654 a avut azi peste 120'. Stationari mari in Berchisesti si Suceava (aici a stat ~60').
De asemenea, IR 380 a stat azi in Marasesti ~ 145'.
Intarzieri substantiale si la cateva R pe distanta Bacau-Pascani.

Lipsa tensiune si circulatie cu diesel intre Ciprian Porumbescu - Suceava.

la ce dărâmături de diesel au, nici 300 t nu duc, iar Caterpillar sunt pe maidan!. Trist dar asta e administrația actuala, încercați sa faceți un scenariu în condițiile viitoare, va fi, deosebit de sumbru!

dan tm a scris:

Pina dimineata gaseau o solutie de avarie.Apoi gaseau o solutie mai convenabila.
Pe banii CFR Infrastructura desigur.

Cine nu repara liniile, podetele, decolmatarea santurilor de scurgere, taierea vegetatiei etc?

de aia și zic, da nu au ei graba. Numa uitate ce căcat au reușit cu suplimentarele azi, și mersul lor e cerut de OTF, au imaginație sa tragi de o tigaie în 4sau5 motoare la 15 vagoane cu atâtea opriri, insuccesul e mai mult decât garantat.
Pe 31 05 am prins la Valea Calugareasca apa în gara, pentru fix un pod înfundat toată apa a ajuns în stație, și în linie curenta cu Ploiești Est, deși după multe și foarte multe telefoane, sa aflat despre ce e vorba oficial, absolut nimeni nu a suflat propus sau oferit variante convenabile, mai mai ca duceau trenurile pe Constanța sau Siculeni.! ZICI

dan tm a scris:

Oare nu era mai bine sa stationeze pina spre dimineata in Drobeta Turnu Severin si sa fie transbordati calatorii la Strehaia decit sa fie trambalati  prin tara?
asta pe linga intrebarea de mai sus daca nu se puteau suprima o gramada de opriri absolut inutile?

despre ce apa la locomotiva vorbesc astia aici?

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/evenimente/calatorie-de-cosmar-de-la-timisoara-la-mangalia-doua-trenuri-plecate-ieri-dupa-amiaza-inca-nu-au-ajuns-la-destinatie-1150627

Sau sa ii transbordeze de la Caransebes la Subcetate? scuteau cel putin 6 ore fara sa mai vorbim de opririle inutile.

Și eu ma gândeam aseară ce bună era linia Subcetate Caransebeș ca linie de avarie
Tot ce speram.e ca proiectul de modernizare Arad Craiova sa prevadă un tunel care.sa.ocoleasca Balota

1695 nu a stat prea mult in Filiasi pina sa plece la Simeria ca 12195.Si mai interesant in Simeria l-au atasat la 1837.

VAd ca ATC circula prin Caransebes iar 12996 si 12934(1696) circula prin Holdea.

12922 cred ca nu circula

12197 a lasat in Constanta garnitura pentru Timișoara si a plecat la Mangalia doar cu cea de la Arad, călătorii au fost foarte revoltați ca au trebuit să se mute în alte vagoane ca ei au plătit pentru tren direct nu cu schimbări si alte Tampenii.

1991 e anulat dar circula 12397 care a plecat din Constanța la 2 si ceva noaptea cu ruta prin Rovinari Simeria Făget si va ajunge dupa ce 1992 trebuia sa plece implicit pana se curăță garnitura si maine noapte Timișoara-Mangalia va circula întârziat din start de la plecare.

Au fost distribuie călătorilor apa si sandwich de la Spring

Cam asta a fost la Prunisor-Igiroasa duminica noapte

Ca un contrast le pozele de mai sus ieri in gara Craiova un UAM tragea dupa el pe o platforma un buldoexcavator nou

Acolo e un podet infundat?

dan tm a scris:

1695 nu a stat prea mult in Filiasi pina sa plece la Simeria ca 12195.Si mai interesant in Simeria l-au atasat la 1837.

VAd ca ATC circula prin Caransebes iar 12996 si 12934(1696) circula prin Holdea.

12922 cred ca nu circula

ATC a circulat cu transbordare auto Tamna-Drobeta, o varianta mult mai buna ca timp de parcurs, dar urata pentru pasagerii de la VD si CD.1922 si 1921 au revenit la ruta obisnuita, cu intarzierile obisnuite ...

Adrian78 a scris:

Și eu ma gândeam aseară ce bună era linia Subcetate Caransebeș ca linie de avarie
Tot ce speram.e ca proiectul de modernizare Arad Craiova sa prevadă un tunel care.sa.ocoleasca Balota

Pai chiar daca era functionala linia, nu cred ca puteau expedia pe ea un tren cu 15 vagoane...Tunel ar trebui si la Predeal, dar la cum facem noi tunele dupa 1989 probabil va dura 20 ani sapararea lui...

@ndrey a scris:

Pe banii administratorului de infrastructură!

Banii nu erau o problema, oricum au cheltuit mai mult cu trambalarea garniturilor pe sute de km...Unde naiba gaseau atatea autobuze??? Si pana gaseau vagoane sa formeze noile garnituri, ajungeau tot la ora aia la destinatie...

IR 472 întârziat 247min. 3 DA defecte, două la Brașov și una la Codlea.