Compunerea trenurilor din Romania 2018

Astazi IR 1646 TG.Mures - Brasov - Buc.Nord :

84-96 003 Express.
84-96 006
20-76 017
19-83 103
21-90 027.

In Brasov mai primeste 3-4 vagoane grupa Brasov-Buc.Nord.

1766 azi

WD+Bc+ 30 76 008 1+20 68 005 9+28 68 007 5+ 20 49 028 5

2028

20 54 082 4 expres+19 50 026 7 nemodernizat. In Arad unii elevi nici nu au mai urcat.Aglomerat.

2061 Craiova - Sibiu are, pe lângă garnitura de bază, două 26-16. Știe cineva unde or să ajungă? O să avem un alt transport de militari pe Valea Oltului?

1724 Sibiu - Craiova e format azi din doua Desiro-uri, nu din unul, ca de obicei.

Mulțumesc!

Adirmvl a scris:

2061 Craiova - Sibiu are, pe lângă garnitura de bază, două 26-16. Știe cineva unde or să ajungă? O să avem un alt transport de militari pe Valea Oltului?

1724 Sibiu - Craiova e format azi din doua Desiro-uri, nu din unul, ca de obicei.

Mulțumesc!

Acum doua saptamani a mai fost si 1729 cu doua Desiro iar cu o zi inainte a avut EC-1 vagon 20-49

L-am prins pe 2070 la plecarea din gara R. Vâlcea. Avea trei etajate atașate, în care erau militari. La parter erau ocupate pe sfert, hai o treime. Curios mi s-a părut că și de data asta etajatele erau la coadă trenului.

Dispunerea vagoanelor la un tren se face în așa fel încât să se efectueze cât mai puține manevre atât la atașarea cât și la detașarea acestora.

E vorba si de calatori, fiind la urma si inchise e putin probabil sa vina vreun ochelarist sau rârâit sa vrea sa urce fix in vagoanele alea. Trenul opreste in multe gari sau chiar halte mai in fata cladirilor garilor toata lumea se baga in primele 2 vagoane dupa caz.

IR 1575: 20-83, 19-83, 84-83
IR 1578: 26-16 125, 26-16 124 (ambele vagoane bagau aer rece in loc de caldura)

Aseara in Gara de Nord :

1596 : 20-49.200 + 4 etajate.
1593 : 36-16, 26-16, 36-16.
472 : 21-86, 21-76, 40-70, 71-70, + Buc-Simeria 89-76, 22-96.
347 : 21-87, 88-96 + 21-90, 21-90, 40-70, 71-70.
1643 : 21-87, 71-31, 44-31.
1634 : 22-96, 22-96, 21-76, 21-76, 30-76, 21-76, 21-86 + 20-76, 20-76.

1634 facut din 2x22-96 grupa 401/402 Buc-Iasi-Buc apoi 3 vag pentru 1667 si inca 2 pentru 1641 iar Alstomurile 20-76 inchise "fara calatori" cu statile de domiciliu Timisoara probabil au venit din bucati si merg pentru revizie la Grivita.

Si cateva compuneri de azi :

3001 : 36-16, 84-16, 26-16, 36-16, 26-16, 84-16.
1636 : 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.
1732 : 20-83, 20-83, 19-83, 20-83.
1528 : 20-83, 19-83, 20-83.
1623 : 900, 900, 84-96, 22-96, 22-96.
473 : 71-70, 40-70, 21-76, 21-86 + 22-96, 89-76.
5006 : 84-16, 36-16, 36-16, 26-16.

Supracontrol pe 473 urcati din PL.Vest, foarte multe restricti sau probabil merge la sector e vreu tren in fata lui 473, langa mine un domn cu bilet Sinaia-CTA 473+1585 care datorita intarzieri de ~40 minute va sta mai putin in frig in murdara poarta de intrare a capitalei Bucuresti, Gara dr Nord.

Ce cauta 84-16 la 5006 trageti singuri concluzile. Unul din inspectori se luase de nas ca nu bifase nush ce pe spate la biletul unei studente de vizavi. A zis omul ca a verificat biletul dupa Brasov si dupa Sinaia nu stie cum de a uitat. Incomode mai sunt saloanele astea de 84 locuri 21-76/86 cu care se tot lauda CFR Calatori.

Am fost la gara si am luat biletele la 473 la 10:15 stiind ca trenul vine intarziat, casiera intrase pe trenul meu pe site-ul ala ieftin cfrcalatori.ro in vreme ce pasionati stiu unde a facut intarzierea si de ce plus numarul locomotivei. Eii asta inseamna sa fim romani, suntem cei mai buni in Europa la fraude, clonari de carduri si scoatem detectivi pe banda rulanta...

#sepoate nu m-a dat pe spate deja trenul asta alta data facea 33 minute intarziat pe M1000 acum a incetinit pana la 30 km/h in vreo 7 locuri de la Ploiesti la Chitila.

Am facut un singur post fiind presat de timp.

A stat la sectorul lui 1574

Katalyn a scris:

Am fost la gara si am luat biletele la 473 la 10:15 stiind ca trenul vine intarziat, casiera intrase pe trenul meu pe site-ul ala ieftin cfrcalatori.ro in vreme ce pasionati stiu unde a facut intarzierea si de ce plus numarul locomotivei. Eii asta inseamna sa fim romani, suntem cei mai buni in Europa la fraude, clonari de carduri si scoatem detectivi pe banda rulanta...
.

Pai stie si ea ca pe site-ul ala apar tot mai multe explicatii eronate. Ce rost are...

Katalyn a scris:

Am fost la gara si am luat biletele la 473 la 10:15 stiind ca trenul vine intarziat, casiera intrase pe trenul meu pe site-ul ala ieftin cfrcalatori.ro in vreme ce pasionati stiu unde a facut intarzierea si de ce plus numarul locomotivei. Eii asta inseamna sa fim romani, suntem cei mai buni in Europa la fraude, clonari de carduri si scoatem detectivi pe banda rulanta...

Da, pentru că în 99% din societăţile de stat, ROF-ul, ROI-ul şi acordul de confidenţialitate sunt doar nişte hârtii pe care le semnează toţi anual fără să ştie ce semnează. Până nu i-o prinde pe unii şi nu i-o arde la salariu că dau parolele aiurea, nu se vor cuminţi. Deja suntem de râsul cailor, aproape orice copil are acces la IRIS şi alte sisteme, în vreme ce autorităţile care trebuie să controleze respectarea instrucţiilor şi îndeplinirea PMS NU au acces. Da, nici la Ministerul Transporturilor, nici la AFER, nici la ARF nu există acces la softurile de urmărire a trenurilor; dacă nu apărea un regulament UE ca administratorii de infrastructură să ofere informaţii în timp real din trafic, nu am fi avut nici "Trenul meu" de acum.

Nu stiu despre ce vorbesti dar locomotivele sunt pline de puradei mai ales in week-end-uri, se face naveta in cabina grupa mare mai ales spre litoral sau munte. Gluma cu autorizatie in ziua x nu merge si nu tine la mine. CFR Calatori ar putea face bani frumosi sunt multi care nu au mers in viata lor in locomotiva nu neaparat pasionati si pentru care ar plati 100 lei sa mearga odata in cabina de la Buc la CTA.

Jalnic 473 azi a facut 54 minute pe ceas nu stiu ce arata trenul meu eu va zic dupa ceas de la PL.Vest la Buc.Nord au fost vreo 8 restricti deja era stresant rau cand trenul incetinea pana la 30 km/h.