Mersul Trenurilor 2017/2018

Daca-i pun plecarea din Bucuresti la 9.00, da. Sau sa plece din Sibiu la o ora diferenta dupa sosirea lui 1621 chiar si in varianta actuala cu plecare din Bucuresti la 10.00
Ati uitat cand circula 11021/11022 ca stateau cele doua vagoane in Sibiu in intervalul 12.45 - 13.30 ? Si erau trenuri de rang regio.
Apoi alt aspect despre limitarea acestui tren in Sibiu pe langa gradul de ocupare slabut dincolo de Sibiu ar putea avea legatura si cu lucrarile ce vor incepe in Simeria si poate pun in relatia Sibiu-Timisoara-Sibiu un automotor desiro siemens care in Vintu de Jos va cupla/decupla la trenul Targu Mures - Timisoara 1819/1820, sau poate ca vor fi doar legaturi la acestea, sau poate ca nu pun nimic si esti nevoit sa mergi cu tren regio de la Sibiu la Vintu si inapoi. Deci daca tot cara aer in cele 4-5 vagoane ce rost are sa le mai taraie pana la Timisoara plus consumul de motorina si kilowati aiurea. Ne convine nu ne convine nu avem ce face. Asta-i Romania, asta-i calea ferata, atat se poate. Momentan. Poate peste ani va fi o schimbare radicala. Poate.
Gata cu off topicul ca deranjam alti useri.

@Vitosa trenul asta Bucuresti-Sibiu trebuie sa plece din București mai devreme ca sa fie timpii de așteptare mai mic pentru cei ce vin de la CTA cu 1636 și de la GLORIA, Brăila, Buzău cu 1732 nu cum este în prezent 100 minute intre 1636 și 1621 sau 80 minute intre 1732 și 1621. S-o doi la mana în cazul în care se va face cu o singura garnitura sa aibă timp sa se întoarcă în aceeași zi la București. Acum ca tacâmul sa fie complet trebuie luat în calcul 1 ora de staționare la Sibiu pentru a recupera eventualele întârzieri acumulate intre Brașov și Sibiu plus o mica salubrizare gen măcar sa strângă resturile lăsate în tren de călători.

Ar trebui sa fiu nesimțit dacă as spune sa mai bage inca 1-2 opriri în plus fata de cele deja existente intre Brașov și Sibiu pentru cele mai importante 1-2 stații cu potențial de încasări și băgată oferta tarif-Regio pe Brasov-Sibiu după modelul trenului IR 1527 Buc-Brașov tarif de IR și Brașov-Sibiu oferta tarif-Regio. Cu această ocazie poate sa renunțe și la vagonul de clasa 1-a dar cel mai important e sa rămână vagonul 84-96 cu spatii pentru biciclete/skiuri.

Pentru un astfel de tren trebuia un vagon jumătate clasa 1-a jumătate mini-bar sau varianta a 2-a jumătate clasa 1-a și jumătate spațiu pentru biciclete și 2 automate de cafea/sucuri/apă și ronțăieli/sandvisuri/croasante nu ditamai vagonul 30-76 cu peste 50 locuri pentru maxim 10-15 călători de clasa 1-a.

N-avem vagoane dar se sta cu orele prin statii... Intre 8151 si 8152 sunt 5 ore in care garnitura de 3 vag sta in gara Slobozia Veche. Intre 8121 si 8124 sunt 3h30min de stationare, intre 8123 si 8122 sunt 10 ore de stationare, intre 7037 si 8151 sunt 10 ore de stationare, intre 7039 si 7032 sunt 8 ore stationare, in loc sa puna trenuri in circuit Bucuresti Nord - Ciulnita - Slobozia Veche - Urziceni - Bucuresti Nord si retur

Pai si eu ce am zis katalyne mai devreme? Ar putea sa plece din Bucuresti la 9.00
Cum e in prezent mersul: Bucuresti 10.00 Sibiu 15.55, Sibiu 15.24 Bucuresti 21.28
Cu plecarea la 9.00 ar ajunge in Sibiu la 15, pe retur ar putea pleca la 16. In felul asta nu ar mai concura din Brasov la cateva minute interval cu 1646. Sau, cine stie, Bucuresti plecare la 10.00, din Sibiu la 17 si sosirea in Bucuresti cuplat din Brasov cu 1538. Sau, cine stie, poate-i intorc garnitura prin Valea Oltului tren de noapte
Vom vedea ce va fi  
Ai uitat asta vara 1938/1939 interval de o ora cat stateau in Constanta cum il retrageau repede in grupa tehnica si treceau repede la actiune pitipoancele de la firma de salubrizare? Sau 1981/1993-2 in Mangalia?
Hai gata cu off topicul ca iar vede discutiile astea stii tu cine si iar incepe cu povestile sale sa umple forumul cu balarii  

Katalyn a scris:

și de la GLORIA, Brăila, Buzău cu 1732 .

what GLORIA stands for ?
Galați ? Sau Barboși ?

Bălării le spun la manele deși dacă vrei sa asculți manele adevărate și sa nu rada lumea de tine îl poți asculta pe Adrian. Ala micu sa-și vadă de mersul lui pe sine sa aibă grija sa nu dea trenul peste el în timp ce merge câțiva kilometrii la 40 grade.

Aici se discuta despre noul mers de tren nu exista limite sau cenzura ca nu-i convine lui x și y care x e cine știm noi și y e prietenii lui 😎😎😎

Și iar trebuie sa continuam cu discuția despre 1621/1622 varianta pana la Sibiu căci nu poate sa se întoarcă cu 1538 cuplat care vine mai mereu întârziat și nici în 1646 nu-ți poți pune baza ca în felul asta ar fi multe zile cu trasa separată...

Dacă l-ar uni cu 1646 atunci ar trebui sa mai apară un 1262X Brasov-București atât în livret cat și în mersul trenurilor cu observația: Circula pe trasa separata formata din trenul IR 162X Sibiu-Brașov în zilele când IR 1646 întârzie peste 45 minute. Dar asta deja face parte din alta civilizație lucru care nu cred ca se va întâmpla vreodată la CFR. Sau dacă se întâmplă să moară GM-ul de la Sibiu spre Brașov la fel IR 1646 ce o sa facă o sa stea 3 ore la Brașov pana găsesc aia locomotiva sa se ducă după IR-ul de la Sibiu ?

E atât de ușor sa faci un lucru simplu și bun dar în România nu doare pe nimeni de treaba asta iar teoria și practica spune ca trenul de la Sibiu ar trebui sa stea în Brașov sa aștepte pe 1646 întârziat iar dacă întârzie mai mult atașează vagoanele la 1538 în loc sa existe aceasta trasa de rezerva pentru câteva zile pe an când întârzie 1622.

Acum nici sa fie trenuri cu 3-4 vagoane nu e OK cu excepția weekend-urilor sau la marile sărbători dar România nu e UK ca sa folosească lumea trenul, în România la masa critica te claxonează și te înjură cocalarii și chiar romanii nu doar țiganii pe când în UK lumea stă se uita la grup scoate telefonul și filmează te salută, te respecta și nimeni nu se mai grabeste asta e diferența dintre România și civilizație.

Dacă trenul x întârzie CFR ar trebui sa acorde sub forma de vouchere 50% din tariful achitat de călători ( studenții se exclud aici ) ca sa nu piardă acei călătorii, ai voucherul automat o sa mai mergi cel puțin odată cu trenul ca sa folosești voucherul dar CFR mai câștiga diferența scoasa din buzunar pe când neoferindui nimic a doua oara se duce la duba, autocar sau chiar avion ca tot sunt discuțiile cu avioanele spre Timișoara și Cluj.

Nu zic ca în UK nu se întarzie dar cel puțin acolo ai trenuri multe nu peste 6 ore, întârzierile nu sunt zilnice ca la CFR iar salariile de acolo nu se compara cu cele din România. Imaginați-vă toată linia de la București la Brașov cu RK, nema bariere, garduri și camere de la București la Brașov fără restricții și trenuri de 160 km/h oprire doar la Sinaia și Predeal în cat timp ar ajunge la Brașov?? Și sa nu uit cel mai important lucru toți copacii de la 15 metri de cf toaletati va zic eu ca și la salariile de România nu s-ar mai uita nimeni la 70 lei la IR când vine vorba de viteza și ști sigur ca ajungi la ora x iar la bord ai ceva servicii gen ca la avion. Dar la noi confort 50% tarife nesimțite iar pe banii tai ești luat la mișto chiar de personalul CFR deci despre ce vorbim ? Vorba fostei mele șefe: "Aici și o liră dacă plătești nu contează pentru ce ești respectat, primești zâmbetul și acel thank you"

Asa ca așteptăm livretele și noul mers și speranța că vreodată vom scăpa de ciuma roșie și planurile lor mârșave și poate vom avea șansa să vedem ceva schimbat în bine în România nu doar la partea de trenuri ci și de autocare ca de exemplu de la Târgoviște la R.Vâlcea nu ai cum sa mergi cu trenul iar autocarul care circula de pe vremea lui Ceașcă ( cursa în sine nu modelul ) a dispărut trăiască dubele.

de la noul mers grupa de zalau de la 1641 este adevarat sau un zvon.un vag cuseta si un vag clasa 2.

cardinal a scris:

Katalyn a scris:

și de la GLORIA, Brăila, Buzău cu 1732 .

what GLORIA stands for ?
Galați ? Sau Barboși ?

E din cauza la telefoanele astea Android super inteligente nu mai e ca la Nokia C3 😂😂 am vrut sa scriu GL, Brăila și Buzău și a apărut GLORIA 😂😂😂

P.S : Din păcate nu mai pot modifica mesajul ăla.

Cei de la Galați ce tot așteaptă de nu baga un 84-83 titular sau măcar supliment în week-end-uri pe 1732/1731 ?? Dacă tot s-au pricopsit cu vreo 2-3 astfel de vagoane din totalul de 5. E greu la CFR sa gândești cu cap, ce o avea atâta interes sa fie 3 trenuri cu "Bilet Bicicleta" pe Galati-București-Galați chiar asa de multi bicicliști sunt acolo )))

Desiro pe Sibiu - Timișoara? 7 ore cu tramvaiul ăla nenorocit? Păi să mor eu dacă nu încep să cred că cineva chiar vrea să-i falimenteze de tot. Tre să fii nebun să te distrugi atâta amar de ore pe scaunele oribile din Desiro, eventual fără climă sau cu buda înfundată și refulând pe hol. Am mers Sibiu - Timișoara via Buziaș și pur și simplu a fost cea mai oribilă călătorie cu trenul din viața mea! Nu se termina odată, am avut și +30 bonus la sosire, era cumplit de frig și din cauza gălăgiei, cotierelor incomode, scaunelor tari n-am ațipit nicio clipă măcar. Următoarea călătorie oribilă a fost cea cu 12579 de acum vreo 3 săptămâni, cu 40 de oameni în picioare/vagon.
Oricum, dacă e așa, pe București - Timișoara / Arad nici n-are rost să te mai uiți la oferta CFR, singurul tren normal la cap pentru distanța asta e Dacia, puține opriri, compartimentate comode cu o climatizare foarte bună, antifonate de n-auzi nici zgomot de joante, nici goarnele date în disperare la trecerile la nivel... În schimb, pe parcurs de noapte, intră ATC-ul cu condiții de nota 9 și cu un mers mai bun decât au avut anul ăsta, dar îi cam omoară sosirea prea devreme la București - realist, ea va fi pe la ora 6:00... bine, e ideală pentru studenții care au ore de la 8 sau pentru cei care încep munca la 8, 9, 9 30 - au timp să lase bagajele acasă, să mănânce rapid ceva și să plece la treabă.

Doamne iarta-ma Sibiu-Timisoara cu desiro. Pe distanta mai lunga am fost de la Arad la Cluj si de la Mures la Alba cu asa ceva, dupa o ora de stat pe scaunele acelea a trebuit sa ma ridic si sa stau in picioare vreun sfert de ora. Desirourile sunt bune la trenuri regio, vagoane se pot gasi daca face schimb, scoate niste automotare de la IR si le muta la R, iar vagoanele 20-49 care fac la diferite trenuri locale -dupa putina reconditonare- pot circula linistit la un tren ca IR1531 .

Sibiu - Timișoara nu din Desiro e compus? De ce vă mirați?

Sau sa se puna Desiro cu 70 locuri. Scaunele acelea sunt mai bune decat cele de pe 20-49 fara doar si poate.
Curate sa fie (am vazut 20-49 pe IR 1540/1 mai rau decat orice Desiro, iar eu merg cu aceste AM-uri mai mult decat merg majoritatea membrilor acestui forum), in rest e foarte ok si la asemenea IR-uri de acolo. Sau mai rau e sa nu se puna nimic. Se poate privi si din acest punct de vedere. Nu e doar pe ruta asta Desiro la IR. Pe Sibiu-Craiova e la fel. Craiova-Bucuresti via Pitesti. Bucuresti - Tulcea pe timp de vara. Dar ce-i drept, nici nu e nevoie de capacitate prea mare la asemenea trenuri.

Pai mielutule 1811/1812 din cei format? Nu din Desiro? 1819/1820 ? La fel. 1743/1744 ? La fel.
Dar daca niste minti luminate din cfr asa vad ei solutiile....desiro la lung parcurs si EA/DA + 1-2 vagoane la scurt parcurs...!! Nu mai zic nimic ca iar incepe si fierbe sangele in mine.
Sper totusi sa vad si un tren permanent de noapte Bucuresti-Cluj via Pitesti-Valcea-Sibiu-Copsa Mica sa-i stea inima stim noi cui    
Sper.
Doamne ajuta.


Lasa mielutule ca e buna si trasa Astrei Calatori. Multa lume de dincolo de Craiova ar vrea sa ajunga mai devreme in Bucuresti spre deosebire de ce ofera cfr calatori prin 1696 (sosire 8.22, chiar 9, 9 si ceva de cateva zile incoace). Pe retur poate ca era mai bine daca pleca din Bucuresti pe la 23 dar asta e, nu iti convine cauta oferta de 29 euro cu avionul

Tren IR 1623 Bucuresti N (plecare 10:00)- Sibiu (sos 15:42)
Tren IR 1624 Sibiu (Plecare 15:11) - Bucuresti Nord (sos 21:10)
Tren IR 1528 Sibiu ( Pl.4:08)- Bucuresti Nord (sos.10:32)
Tren IR 1928 Sibiu ( Pl.4:08)- Constanta (sos 13:14) -SEZONIER
Tren IR 1529 Bucuresti N (plecare 16:43)- Sibiu (sos 22:42)
Tren IR 1929 Constanta (Pl. 14:00)- Sibiu (sos 22:42) -SEZONIER

Mersul pe M 500 700 702 800 se poate ?