Mersul Trenurilor 2017/2018

tzifrea a scris:

Pe elvira mav imi arata logo-ul de No Bicycle la toate cele 3 perechi pe ruta (Harghita, Corona, Ady Endre) pentru luna Septembrie.

Site-ul MAV o să arate întotdeauna aşa la trenurile respective, pentru că vagonul de biciclete circulă închis în trafic intern, acolo se dau doar bilete în trafic internaţional.

Ai grijă ce faci pe la unguri şi cu ce mergi sunt al dracului de stricţi în privinţa bicicletelor, ştiu cazuri de biciclişti amendaţi în VD-urile româneşti când au coborât sau urcat la Budapesta. Mai bine mergi până la Oradea, treci frontiera pe biclă pe la Borş şi iei de dincolo un tren MAV care să aibă locuri de biciclete.

Dr2005 a scris:

Nu cumva ăia care au luat bilete pe trasa modificată au plătit mai mult din cauza distanţei?

Si statul 60 de minute compenseaza faptul ca au platit mai mult? Deci la CFR Calatori se aplica sintagma si f...si cu banii luati...

IonutCFR2009 a scris:

IR 366/367 Harghita are in compunere doar vagoanele MAV-Start 427, 428, 429, conform http://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Trains

Multumesc

In cazul automotoarelor Desiro( ma refer la relatia Craiova Pitesti Bucuresti si retur)mecanicii merg pana in Pitesti unde sunt schimbati?
Inainte stiu ca mergeau pana in Bucuresti.
Si este schimbat si seful de tren.

IonutCFR2009 a scris:

IR 366/367 Harghita are in compunere doar vagoanele MAV-Start 427, 428, 429, conform http://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Trains

Si filmarile din vara asta de la Oradea cu acest tren in care se vede vagonul 84-96 sunt cumva trucate sau cum ? Pe net poate sa scrie orice in realitate gasim altceva.

Pai o fi avut in vara vagonul 84-96 dar acum cica nu il mai are...

Un protest mai puțin obișnuit a avut loc astăzi, în Gara CFR din Eforie Nord. Călătorii din trenul Mangalia- Constanța, nemulțumiți de faptul că nu încăpeau în singurul vagon, au blocat linia ferată.

Un singur vagon, atât a pus la dispoziție CFR Călători pentru o garnitura de tren. Oamenii revoltați au făcut scandal și nu au lăsat trenul să pornească din gară.

https://realitateadeconstanta.net/protest-in-gara-din-eforie-nord-calatorii-au-blocat-calea-ferata/

Bdeem-urile de pe Harghita ar trebui să circule până la 15 septembrie inclusiv; cel puțin așa era prevăzut în protocolul semnat de MAV și CFR Călători.

ets2oltromânia a scris:

In cazul automotoarelor Desiro( ma refer la relatia Craiova Pitesti Bucuresti si retur)mecanicii merg pana in Pitesti unde sunt schimbati?
Inainte stiu ca mergeau pana in Bucuresti.
Si este schimbat si seful de tren.

Eu cel mai des am vazut ca pe intreg traseul ramane acelasi personal (250 km).
Bine, acum la anumite trenuri cu grupe mi se pare logic sa fie alta organizare. Exemplu: 1893 - primul AM ramane la Pitesti, deci logic ca va conduce alt mecanic mai departe spre Craiova. Analog la 1896 (doar ca invers). La 1891/1894 am vazut ca e aceeasi partida de nasi (daca e de la Bucuresti si nu de la Craiova, zic mai ales de cazul cand avea si vagoane si uneori vedeam ca mai veneau si nasi de Pitesti fiindca erau vagoane suplimentare pentru studenti).
Dar de exemplu la 1890/1892 poate sa ramana la fel fiindca primul AM ramane pe tot parcursul tot cel de la Craiova. Iar nasii au ramas mereu pana la finalul traseului din ce am vazut. Ce am mai observat la 1890, in motorul de la Campulung urca in Golesti un nas de la Pitesti, se face schimb. E treaba lor cum isi fac programul, nu e vreo regula.

cfr calatori, trenurile constanta mangalia sint neprofitabile sa la dam la privati...apropo avem destule lvt uri care zac degeaba, de a costat o garnitura lvt cit un vagon nou, iar acum ruginesc degeaba...plimbi ditamai locomotiva cu un vagon, ai bine trimitem locomotiva goala...

Azi a fot un G Tecuci -Brasov.

dan tm a scris:

Azi a fot un G Tecuci -Brasov.

EC 105 + LVT 125

Intra si pe Brasov?

Purcelușul ăla merge la reparații.

Vor să îl învie, să înlocuiască Malaxele cât timp sunt retrase, una câte una, ca să facă reparațiile periodice la care sunt scadente.