TCDD-Turcia

Dr2005 a scris:

Să nu crezi că turcii nu gândesc, au gândit foarte bine proiectul.

Pe mine m-au uimit turcii cu infrastructura lor, fie feroviara, fie rutiera. Reteaua feroviara nu poti spune ca e prea dezvoltata, mai ales pentru calatori, in schimb la cea rutiera, odata ca ai autostrazi gen Edirne-Istanbul sau Istanbul-Ankara la preturi modice (te costa gen 10-20 de lei de la Edirne la Ankara daca imi aduc bine aminte, fara bariere, doar cu sticker in parbriz), dar unde nu ai autostrazi, ai drumuri express cu viteze de 100-110 km/h pe care mergi zeci-sute de km si care ating doar tangential localitatile, practic te jeneaza foarte putin. Nu mai zic de ce benzinarii impecabile sunt pe drumurile lor express si ce locuri bune de luat masa (gen impinge-tava) au, spalatorii auto, etc, e o placere sa traversezi Turcia cu masina.

Comparativ, Grecia, vazuta de multi drept o revolutie, e o mizerie din punctul asta de vedere, cu benzinarii care arata ca-n anii 70 si pline de paianjeni (acelasi Shell care in Turcia arata ca o farmacie), cu puncte de taxare la fiecare 50 de km, cash-only (acum am auzit ca au trecut la carduri) care te fac sa opresti si sa pierzi avantajul mersului cu 130 (culmea au fost 2 puncte de taxare la 2 km unul de altul, pe langa Salonic, unul pt autostrada, altul pentru pod), sau diverse restrictii gen mers cu 90 ca tundem iarba, redirectionat prin localitate ca reparam nustiuce, etc.

Pe feroviar investesc in linii de mare viteză dar am văzut că și liniile convenționale simple sunt electrificate și modernizate..
Au 88 de km de tren suburban din Halkali până la Gebze
Da interesant sistemul lor de taxare HGL la care încarci cu 200 de lire minim și te taxează la km cât mergi pe autostrada fata de Serbia Grecia Macedonia Croația care te taxea din 50-100 de km

Recent m-am plimbat de la Istanbul la Ankara cu papusa asta de tren.
O experienta premium ca la VIP Cinema City. Cine a fost stie ce zic despre fotoliul ala imparatesc (in compartiment, nu in salon).
Pacat ca am mers in zona metropolitana de la Halkali la Gebze pe linia de Marmaray si dureaza mult doar pana parasesti Istanbul.
Totusi, durata este destul de okay si asa.
Iar pretul absurd de bun. In jur de 642 lire turcesti, adica pana in 110 lei. Pai ce platim noi in Romania de banii aia si ce primim?
Nu ca la romani e ieftin rau, trebuie si mai scump.   Nu comparam Romania cu Turcia bla bla si gulu gulu.
La retur am luat tren de noapte cu vagon de dormit (care avea si frigider in cabina), pretul pentru un loc in cabina de 2 paturi era de 791 lire turcesti, adica vreo 130 lei. Atentie! La dormitor! Cat platesti in Romania la vagon de dormit ? Ala ar fi numai suplimentul in cel mai bun caz.

La dus spre Istanbul am zburat din Bucuresti cu Pegasus la pret rezonabil (vreo 300 lei), poti strange puncte de fidelitate in aplicatia lor si poti comanda in avans meniu in cabina (pentru un low cost e chiar fain), iar la retur m-am intors cu tovarasul meu la cuseta cu trenul direct spre Bucuresti, unde avuseram noroc sa stam doar noi. Acolo biletul a fost cam 273 lei de caciula. Deci ca la avion mai mult sau mai putin. Dar cu trenul faceai o zi si o noapte (aproape 24h cu tot cu intarzierea de zi cu zi) fata de 1h si un pic cu avionul.

In toate trenurile personalul era foarte politicos, mereu cu saci menajeri sa mentina curetenia, ba chiar la compartimentul din trenul de mare viteza venea ocazional o domnita sa ne intrebe daca dorim sa aruncam din resturi. Ca in avion.
La noi in Romania vine gramada o armata de angajati si martori CFR Calatori sa te injure si sa te spurce ca tot tu faci mizerie si toti cei ca tine si ca nu meritati nimic. Tot voi sunteti de vina ca platiti bilete si mergeti cu CFR Calatori. Civilizatia asta ... zici Romania si tragi apa, cum era aia? Atatea lipsuri in CFR Calatori si numai calatorii sunt de vina. Nasii la noi stau pe TikTok si ne injura pe Facebook.


In Halkali


In Ankara





Inclus in biletul pentru locurile astea VIP    veti primi si aceasta cutiuta cu gustari. Nu e cine stie ce, dar totusi e binevenita.
In ea se gaseau o sticluta de apa, o cutiuta de suc (cu pai), o prajiturica si un sandvis cu cascaval.



Spre mirarea mea, serveau cafea Starbucks in vagonul restaurant.
E drept ca n-aveau "hot meal" in rest, doar "crantzanele". Dar macar se putea plati cu cardul.
Cafeaua de la Starbucks (cappuccino) a costat vreo 8 lei (50 lire turcesti). La noi in Romania ar fi costat dublu.





Din fotoliul ala VIP aveai un infotainment de cinema in adevaratul sens.
Pe langa faptul ca detasai un monitor din fotoliu, puteai sa te conectezi la WiFi-ul lor pe baza biletului si aveai acces la portalul lor de infotainment si pe telefonul tau.
M-a lasat masca sa pot urmari cabview! Ar fi bucuria maxima a kinderilor de la noi din tara dornici sa tot pupe cabine.
Mai jos doua capturi cu telefonul.





Poate revin mai incolo si cu un montaj video.
Pana atunci astia alde Dr2005 luati aminte si nu ne mai aburiti cu etajate la IC si alte erori si bazaconii care sa ne indice noua ca trebuie sa ne multumim cu putin in Romania si la preturi absurd de rele.

Așteptăm, cu interes, și reportaje din țări UE, unde subvenția statutului nu e spre 100% și conducerea țării nu e asigurată de dictatori.
Apoi, toate serviciile astea extravagante (și relativ inutile), chiar dacă ție ți se par ieftine, nu sunt pentru turcii de rând.

Chiar voiam sa intreb cum sînt preturile pentru populatia de rînd?

dan tm a scris:

Chiar voiam sa intreb cum sînt preturile pentru populatia de rînd?

Salariu minim in Turcia 373 euro iar salariu mediu net 603 euro.In Romania avem 400 de euro salariu minim.si 900 de euro salariu mediu net dar aici este ridicat de salariu din sistemul bugetar..
Probabil în zona Istanbul și Ankara Izmir zone industrializate salariu trece de 1000 de euro
Și eu zic că își permite majoritatea populație și un drum cu Velaro la.cls a2a

Faza cu cabview-ul mi se pare o gaselnita adorabila.

Iar scaunele de la VIP imi par identice ca la Railjet. Dupa 4 ore de Budapest - Linz la 162, chiar nu-mi venea sa ma ridic.

Trenul era plin, chiar daca la aceste locuri VIP tot turisti erau, nu turcaleti.
In general, am vazut forfota mare la orice forma de transport public.
Tramvaiele circulau numai cuplate cate doua si foarte aglomerate, iar in Istanbul Marmaray-ul era aproape de doua ori mai lung ca metroul bucurestean.
Nu e chestia doar de preturi, ci cat de multa nevoie este de mobilitate (si pentru ei, nu numai pentru turisti). Doar e un oras imens, aproape infinit as zice.
In destule zone mancarea din restaurante (zic de zona europeana langa obiective turistice) nu era cu mult mai ieftina ca la noi (convertit in euro sau lei), aici nu ma refer la kebab din fast-food-uri de costa pe jumatate fata de Dristor Kebab din Bucuresti, insa tot ce inseamna transport are preturi accesibile si pentru ei. Si sistemul de transport in sine e totusi destul de bine dezvoltat.
Iar magazinele de dulciuri turcesti costa mai mult si ca in Romania. Nu stii pe ce arunci sute de lei si n-ai luat nimic altceva decat rahat (in toate sensurile posibile).

Scaunele de la VIP difera fata de cele de la clasa business RailJet sunt identice cu cele de la MAV si Leo Express clasa business
Istanbul Marmaray transporta anual 80 de mil de pasageri

Metrolopola Istanbul are 16 milioane de cetateni, cam cati romani sunt prezenti acum in Romania. La care se adauga mai mult de 10 milioane de turisti straini plus alte milioane de turci anual. De la est la vest are aproximativ 100 kilometri lungime, Bucuresti 18-20 km.

Turcia este o tara turistica bine-cunoscuta, Romania foarte putin. Turcia este fost imperiu, noi am fost sub alte imperii.

razvan - trenuri a scris:

Metrolopola Istanbul are 16 milioane de cetateni, cam cati romani sunt prezenti acum in Romania. La care se adauga mai mult de 10 milioane de turisti straini plus alte milioane de turci anual. De la est la vest are aproximativ 100 kilometri lungime, Bucuresti 18-20 km.


Turcia este o tara turistica bine-cunoscuta, Romania foarte putin. Turcia este fost imperiu, noi am fost sub alte imperii.

16 milioane care trăiesc legal plus 5 mil care trăiesc ilegal și 2 mil de turisti

Si montajul pentru ce discutam anterior la acest topic.