Info trafic - trenurile intarziate [3]

Da, si conform IRIS 8224 a plecat cu o intarziere de o zi din Movila ))))))))))))))))

1922 sta in Pitesti din cauza lui 1921.
Nu poate pleca fara GM-ul de Sibiu al lui 1921.
La Pitesti se schimba GM de Bucuresti cu cel de Sibiu.
Deci daca intarzie 1921 automat si 1922 sta dupa el. Restul manevrelor s-ar incadra in timpul dedicat in mod obisnuit (~ 20 min).

Înseamnă că şi locomotiva care vine cu 1922 pleacă imediat înapoi cu 1921. În sfârşit le-a dat asta prin cap, că anii trecuţi 1921 şi 1922 se încrucişau la Goleşti.

Pai nu chiar, incrucisarea se face teoretic tot la Golesti.
Se face la Pitesti destul de des din cauza plecarii intarziate a lui 1921 de prin Sibiu.
Dar da, normal la Pitesti trebuia sa fie incrucisarea permanent.

In fiecare an de cand circula acest sezonier Sibiu-Mangalia GM-ul sau dieselul 062DA care aduce trenul de la Sibiu preia din Pitesti trenul ce vine de la Mangalia. Pe sensul Bucuresti-Pitesti-Bucuresti nici nu ar avea cum sa fie acelasi EGM din moment ce cel venit de la Mangalia trece prin Pitesti 1.13-1.35 iar cel de la Sibiu spre Mangalia opreste in Pitesti 0.31-0.55
In relatia Bucuresti-Pitesti-Bucuresti, de obicei si daca nu intervine neprevazutul, cu trenurile 9027 si 9022 combina turnusul locomotivelor cu sezonierul de Sibiu.
Si teoretic daca le-ar face pe amandoua sa soseasca in acelasi timp in Pitesti si sa preia trenul spre Bucuresti aceeasi locomotiva care a venit cu sezonierul de la Bucuresti nu poti avea baza in turnusul asta, daca intervine neprevazutul, dai din umeri sau nu?

Adirmvl a scris:

ets2oltromânia a scris:

De vrep dpua zile observ ca 1921 are intarziere. Mai precis pleaca din Sibiu intarziat. De ce? Multumesc anticipat

Poate ca asteapta legatura dinspre Copsa sau Vintu.

Asteapta sa treaca internationalul Dacia si IR1721 de Sibiu Grupa Selimbar, pentru ca intre Talmaciu si Sibiu Gr Selimbar a demarat CFR SA lucrari de inlocuire traverse la un fir de circulatie si nu se circula pe el. Cum Dacia e de rang IC si livretul e facut ca IR 1921-2/1921 si IC346-1 sa se intalneasca intre aceste puncte de pe traseu se respecta rangul trenurilor. Idem si cu IR1721.

AeroX a scris:

Pai nu chiar, incrucisarea se face teoretic tot la Golesti.
Se face la Pitesti destul de des din cauza plecarii intarziate a lui 1921 de prin Sibiu.
Dar da, normal la Pitesti trebuia sa fie incrucisarea permanent.

La Pitești la miezul nopții sa ai 2 trenuri care rebruseaza unul Sibiu-Mangalia și celalalt Mangalia-Sibiu nu cred ca e ok. Degeaba anunță și e afișate lunile la cele 2 trenuri cu siguranță vor fi rătăciți care vor greși trenul.

Nu pot sa inteleg de ce a fost tinut 1721 la Piatra Olt 25 de minute pentru a astepta pe 1522 intarziat când linistit se putea face incrucisare la Arcesti

Katalyn a scris:

La Pitești la miezul nopții sa ai 2 trenuri care rebruseaza unul Sibiu-Mangalia și celalalt Mangalia-Sibiu nu cred ca e ok. Degeaba anunță și e afișate lunile la cele 2 trenuri cu siguranță vor fi rătăciți care vor greși trenul.

Si cati rataciti estimezi? Orice om pe care-l duce capul se ia dupa anunturi si panouri, plus ca pot intreba nasii la peron daca nu au habar. Iar timpul de stationare e destul de mare.
Acum daca unul e prost si se urca ca vita in tren cum nimereste atunci si-o merita. Nu ar fi de vina CFR (Infra sau Calatori).
Acum gandeste-te ca si in Gara de Nord sosesc si pleaca trenuri din aceeasi directie. Daca omul nu stie sa se uite la plecari in loc de soriri e problema lui, nu a CFR.


Mie problema cea mai mare mi se pare noaptea la cei care nu stiu cand e statia lor de coborat, la trenurile care circula noaptea asta ramane cea mai mare problema.

1921/2 e un tren pentru care îţi trebuie un ficat ca al lui Văcăroiu Chestia e că ăia care vin de la mare coboară la Piteşti, ăia care pleacă la mare nu au apucat să se îmbete, iar pe Piteşti - Sibiu şi retur bate vântul prin trenuri.

Nu este adevarat, de pe la Dragasani e deja plinut, la Slatina e plin si din Pitesti e nevoie de vagon suplimentar ca nu mai au loc in alea 3 vagoane de la/pentru Sibiu.

Regio 2343 Teius-Savarsin 100 min intarziere anuntate la Alba Iulia(EA defecta)
Regio 2039 stationeaza de ceva timp in Barabant.

ieri 1521 94 minute intarziere la Pausa. care a fost motivul?

1585 intarziat 120 minute. ONI la Pasarea (motiv: pantograf rupt la o EA)

1693 bonus 200 minute. ONI la Cotofeni (nu stiu cauza)
73 si 1695 - 120 minute. Ceva se intampla pe 900