Info trafic - trenurile intarziate [3]

Ieri la 72-1 s-a defectat 048 mecanicul a zis ca intra antipatinajul si locomotiva deconecteaza

Iar 73 a stationat azi mai bine de o ora jumate in Zavestreni, probabil din acelasi motiv

Papusa (1522) peste 85 de minute

Conform IRIS, 1831 sta de 3 ore in Floreni, dupa Vatra Dornei. Stie cineva cauza?

TER200 a scris:

Conform IRIS, 1831 sta de 3 ore in Floreni, dupa Vatra Dornei. Stie cineva cauza?

E pe la Reteag Hm cu 4 minute intarziere

Cică iar au dat etnicii jaf pe la Chiajna, la cabluri, trenul 1824 a avut astăzi doar vreo 2 ore bonus.

Spui România și legile făcute de hoți pentru alți hoți. În România poți pune grătarul și pe calea ferată poți face absolut ce vrei pe calea ferată pe când în UK ca sa poți filma un tren trebuie sa te duci pe un pod. Toată calea ferată este protejată de garduri unele chiar și de la distanță. Sunt portițe încuiate cu lacăte ba în unele zone sunt și camere de filmat și anunțuri de interzicere cu sancțiuni de 1.000-1.500Ł.

Asta cu furatul cablurilor eu demult nu mai cred ca e vorba doar de hoți specializați ci de ceilalti hoți chiar din interiorul CFR-ului. Un hot când se duce la furat nu se duce la plesenala, aduceti-vă aminte cazul cu M800 chipurile au pus jandarmii sa păzească și hop peste noapte nu s-a mai furat nimic.

La noi toată lumea are drepturi inclusiv hoți, nu poți sa spui ca dacă intra peste tine în casa nu poți sa-i aici o corecție ca el are drepturi și apoi te da în judecată. Întâi trebuie stabilit ce cauta el la tine în casa în momentul ala drepturile lui nu există.

Ma încercau unii fanii ai homosexualilor de aici de pe forum sa îmi spele creierul ca în tarile civilizate din Vestul Europei o sa vad gay și ca sa-i las în pace sa nu mă iau de ei ca au drepturi. Am puțin peste 2 luni și nu am vazut și nici auzit de asemenea specimene dar și când i-oi vedea rămân fără frâne la bicicleta și trec peste ei asta dacă au curajul sa iasă în public ca există riscul sa dea peste țigani sau români și ăia îi fac de comandă de nu le mai trebuie nimic toată viața.

Am mai spus și o mai spun odată de ce se fură cablurile doar în anumite zone, aceleași zone de fiecare dată? Eu nu cred ca restul hoților din țară sunt atât de prosti și doar unii din zonele cu probleme au sânge în ei și sunt mai deștepți. Luați harta infrastructurii românești sa vedeți că e dezastru. În Moldova nu poți ajunge decât pe M500 și Focsani-Tecuci-Iași înspre Timișoara e jale pe M900, 202 iar pe M300/200 sunt lucrări. Avem zone cu probleme, zone cu viteza de bicicleta sau linie simpla etc...Urziceni-Făurei out, Faurei-Tecuci out, Brasov-Sibiu închisă noaptea și exemplele pot continua. Bine ca nu mai avem ploii și inundații sa mai cada un pod ceva sa ocolim toată țara.

E abia martie, e timp de ploi și inundații.
Furturi s-au dat și pe la Rușețu unde prin curba aia umblaseră pe la prinderi și pe la cabluri, la Lacu Sărat iar e un obicei să mai șparlească niște cabluri sau să încerce să le taie, pe M900 oricum e țigănie la greu și iar se pot ocupa de furturi fără probleme, la fel ca pe la Buzău prin satele ălea uitate de lume, însă acolo nu prea se întâmplă de-astea.
Bine că încă n-au învățat să taie cablurile de catenară, aia ne mai trebuia.

mielutu zburator a scris:

E abia martie, e timp de ploi și inundații.
Furturi s-au dat și pe la Rușețu unde prin curba aia umblaseră pe la prinderi și pe la cabluri, la Lacu Sărat iar e un obicei să mai șparlească niște cabluri sau să încerce să le taie, pe M900 oricum e țigănie la greu și iar se pot ocupa de furturi fără probleme, la fel ca pe la Buzău prin satele ălea uitate de lume, însă acolo nu prea se întâmplă de-astea.
Bine că încă n-au învățat să taie cablurile de catenară, aia ne mai trebuia.

S-a dus martie de 11 ore și 43 minute. Suntem în aprilie iar eu m-am uitat pe cfrcalatori.ro la data de 30.04 și nu apare nimic nou la acest capitol.

Ce sa apara, nu are ce sa apara ca nu sta compania sa plece urechea la ce vrea Ionica si Fanica de pe peronul garii care pozeaza trenuri. Conducerea are treburi importante nu toate prostiile care cred unii ca sunt importante cand de fapt alea sunt egale cu 0

În UK au alimentare prin şina a 3a pe multe linii, ba chiar şi cele electrificate acum la 25.000 V ca la noi erau, înainte, cu şina a 3a. Gardurile atunci s-au pus, pentru că se prăjeau foarte mulţi atingând şina a 3a.

Șina a 3-a sau a 4-a important e ca nu ai cum sa ajungi pe calea ferată decât în gări dar e pază și camere peste tot. Totuși pe sub poduri sunt destule graffiti de bun gust, băieții aia sigur au sărit gardurile. Filmam și pozam de pe un pod se uita lumea la mine ca la mașini străine.

În România o sa fac la vara grătar direct pe calea ferată pun grătarul între șine in spatele blocului și o sa fac Live pe Facebook asa că ce ne mai mirăm de ce se fură cablurile. Calea ferată e a doua casa pentru mulți ca sunt pasionați, cfr-iști sau hoții de cabluri.

Segmentul Carpaţi-Chiajna ar fi trebuit să fie deja binecunoscut cu potenţial ridicat infracţional pentru furturi pe M900.
Anul trecut prin August am făcut exact o oră jumătate cu IR 1691 de la plecarea din GDN până la ONI la Chiajna - treaba cu podeţele.
Am fost în IR 73 şi la furtul de sâmbăta trecută. Tren care a recuperat 20' de la Craiova - făcute la Vârciorova la cruce cu 1691. Apoi prâjit cu 50 de minute bonus cu Chiajna. Veste bună că au prins călătorii IR-ul de Suceava N. Felicitări pentru GDN că a anunţat repetat că este valabilă legătura şi la ce line este garnitura. Bun de pus la lucruri pozitive că se fac anunţurile şi în funcţie de caracteristicile de trafic.

1522- 50 de minute bonus. E pe la Osica(Vladuleni)

Astazi, 1595 a acumulat o intarziere de 35 min. pana la Caracal din pricina faptului ca: a stat vreo 5 min. la intrare in Farcasele, apoi a intrat in statie a mai stat inca 5 min. apoi IDM a decis sa regareze trenul pe firul 2 deoarece nu se inchidea macazul de pe firul 1(breteaua ce facea trecerea pe lina 2) de la iesire spre Caracal. Din ambele sensuri asteptau la intrare marfare. 1595 a fost manevrat inapoi si a trecut cu spatele pe firul 2 apoi a intrat in gara si a iesit iarasi pe firul 1 spre Caracal. Toate aceste manevre au costat aceasta intarziere.