Info trafic - trenurile intarziate [3]

A circulat 12590 de la Arad la Iasi.

Cum se procedeaza in aceste cazuri cu mecanicii si cu partizile care depasesc orele? se schimba cu ce se gaseste, se merge pina la prima statie cu comanda?
De exemplu 1766 are partida de Ilva Mica, care chiar daca isi depaseste orele trebuie sa ajunga acolo, sau 1838 pleaca cu partida de Cluj Napoca.
Astea primesc undeva o partida din parcurs care se intoarce regie, sau mecanicii daca sint de Arad si sint prinsi pe la Cluj Napoca?

dan tm a scris:

A circulat 12590 de la Arad la Iasi.

Cum se procedeaza in aceste cazuri cu mecanicii si cu partizile care depasesc orele? se schimba cu ce se gaseste, se merge pina la prima statie cu comanda?
De exemplu 1766 are partida de Ilva Mica, care chiar daca isi depaseste orele trebuie sa ajunga acolo, sau 1838 pleaca cu partida de Cluj Napoca.
Astea primesc undeva o partida din parcurs care se intoarce regie, sau mecanicii daca sint de Arad si sint prinsi pe la Cluj Napoca?

Cica la Simeria au dus schimburile pe sectie cu masina

S-a inteleg ca 1765 este ultima victima cauzata de greva de alaltaieri? Ca ma ingrozesc ce va insemna o greva reala la CFR!!! Are o intarziere catrastofala si ma mir daca mai are calatori.Nu era oare mai rentabil sa fie anulat, chiar si pe retur daca nu au garnituri???
Iar faza cu transportul mecanicilor cu masinile o stiu de la un amic care lucreaza la CFR Marfa si la fel se procedeaza la ei cand se depasete timpul de lucru, mai ales pe portiunile aflate in reabilitare...

Nicidecum ultima victimă. Perechea lui 1765 (acum întârziat cu 7 ore) deja este victima sigură următoare a aceleiași greve.
Turnusurile încă nu s-au reglat nici acum. IR 1766 - plecare Tmș N programată la 13:50 - mai are de așteptat până se urnește.
IR 1765 încă nu este sosit la destinație, și este deja ora 15:30.
Până se organizează toate ca să plece invers, adună și el multe ore întârziate. Cred că doar pe Duminică-Luni se vor regla cât de cât garniturile acestei perechi, care fac 900 km. la un drum.

Maine se regleaza si vor pleca toate regulat.

Da, de așteptat, IR 1766 Timișoara Nord - Iași a avut la îndrumare 200 de minute întârziere.
Având în vedere că o parte din parcurs este prin șantier, că este întârziat și trebuie să cedeze treceri la trenuri regulate, va fi încă o noapte grea a acestui tren.

1765 a plecat azi din Arad la 14.35 ora de plecare a lui 2606 care a plecat la 14.38, eu eram in 2606.Trenul 1765 nu era afisat in gara Arad la ora aia.
1765 a plecat intirziat din Iasi la 20.40, practic azi am avut doua trenuri 1765 unul plecat din Iasi si unul intre Arad si Timisoara Nord.

De mentionat ca grupa de la Sighetul Marmatiei a venit acasa cu 12056 de la Cluj Napoca.
Ieri la 15.05 a plecat din Iasi 1833-1 care a sosit azi in Timisoara la 05.58. 1834 a plecat la 06.55, dar pe motiv de tranzit 9571.



Si 1837 a sosit cu intirziere 171 si 1838 a plecat regulat.

Oare 1765 nu putea fi anulat Arad-Tiimisoara, Calatorii trimisi cu 2606 impreuna cu WLAB si cuseta daca trebuie schimbate cu 1695/1696. Garnitura sa fi fost pregatita in Arad pentru intors iar calatorii din Timisoara Nord pentru 1766 sa fi fost adusi cu 2028 la Arad plus WLAb si cuseta pentru 1766(nu mai stiu cum se rotesc cusetele si dormitoarele intre 1765/1766 si 1695/1696).Ma gindesc ca intirzierea ar fi fost mai mica de 196 in acest fel.

dan tm a scris:

1765 a plecat azi din Arad la 14.35 ora de plecare a lui 2606 care a plecat la 14.38, eu eram in 2606.Trenul 1765 nu era afisat in gara Arad la ora aia.
1765 a plecat intirziat din Iasi la 20.40, practic azi am avut doua trenuri 1765 unul plecat din Iasi si unul intre Arad si Timisoara Nord.

De mentionat ca grupa de la Sighetul Marmatiei a venit acasa cu 12056 de la Cluj Napoca.
Ieri la 15.05 a plecat din Iasi 1833-1 care a sosit azi in Timisoara la 05.58. 1834 a plecat la 06.55, dar pe motiv de tranzit 9571.

Oare 1765 nu putea fi anulat Arad-Tiimisoara, Calatorii trimisi cu 2606 impreuna cu WLAB si cuseta daca trebuie schimbate cu 1695/1696. Garnitura sa fi fost pregatita in Arad pentru intors iar calatorii din Timisoara Nord pentru 1766 sa fi fost adusi cu 2028 la Arad plus WLAb si cuseta pentru 1766(nu mai stiu cum se rotesc cusetele si dormitoarele intre 1765/1766 si 1695/1696).Ma gindesc ca intirzierea ar fi fost mai mica de 196 in acest fel.

Se putea dane dar probabil nu mai incasau subventia ,cine stie ce subventie o sa iasa pentru zilele astea!!
Azi dimineata in 1821 un cetatean era foarte revoltat ca trenul intarzie si ca trebuia sa se apropie de Petrosani eram doar la Sadu nasul i-a explicat ca sunt restrictii de viteza el nu si nu ca mecanicul merge incet si nasul i-a zis ca e liber sa aleaga altceva calatorul a zis ca o sa aleaga autocarul data viitoare

Mi se pare aiurea la 1821 desi vine intarziat si mecanicul si revizia dureaza 3-4 minute sta aiurea 10 minute in Craiova

Zicea un user ca ministerul finantelor conduce acuma ministerul tranposturilor.

Astia la transporturi nu sint in stare sa prevada in discutiile cu MFP anumite situatii care pot sa apara in exploatare in care probabil ca subventia e mai mica decit alte cheltuieli

Dar trenurile suplimentare i-au subventie? cum a fost cel care a inlocuit pe 1833 din Arad?12590 si azi 12056 care mers in locul lui 1765

Partea mai interesanta este ca atunci cu greva 1765 a stat de la 07.34 pina la 22.03 in Arad.
Acuma ce rost mai avea sa trambaleze garnitura la Timisoara Nord pentru subventie, cita vreme trenul nefiind anulat a avut partida de tren si de tractiune care a stat cu el? si probabil au fost multe astfel de cazuri pe distante scurte.

IR 1766 a plecat din Timisoara Nord, azi 24.03.2017, cu 196 de minute intarziere (la 17:06)
IR 1838 a plecat din Timisoara Nord, azi 24.03.2017, la ora 18:00

s-au "ajuns" undeva intre Cojocna Hm. si Tunel Hm., azi 25.03.2017 la orele: 01.27 respectiv 01:34.

Au o diferenta de 5-7 minute intre ele. Amandoua trenuri merg pe aceeasi ruta, au statie finală IAŞI si probabil vor ajunge la o diferenţă f mică în CLUJ NAPOCA.

Având în vedere această situatie excepţională oare în Cluj-Napoca nu ar putea sa uneasca cele 2 garnituri si sa plece doar un singur tren spre IAŞI?

UPDATE1: Nu s-au unit, au plecat cu o diferenta de 5 minute din CLUJ NAPOCA. Să vedem dimineata ce diferenta au.

Minunat. Canibalizare perfectă pe alte sute de kilometri. Ca la Bucureşti la tramvaiul 1, nu iau pe ăsta că e prea plin, peste 3 minute vine altu'.
Grupa de Sighet se pune doar pentru pereche, aşa că nu se făcea un king-size train. În jurul lui 1990 1766 avea zilnic 14-16 vagoane (doar din Hunedoara proveneau 4 vagoane). Deci nu era o premieră. Dar .... dacă e bal, bal facem până la Iaşi.
Era de aşteptat să se ajungă, cu ore atât de apropiate şi cu traseul diferit pe Tmş-Ilia.
Poate vor avea opriri în care vor gara paralel. O minunăţie. Seamănă mult cu "Prietenia" întârziat, paralel cu IR 1668 pe M500.
Trenuri avem, călători ce ne mai trebuie??

Nu se combina din motiv de subventie, cum s-a mai explicat, aberatii tip CFR, MT, MFP.S-au mai canibalizat odata cind 1765 a asteptat grupa de la Sighetu Marmatiei.

Cred ca pina la Cojocna din 1838 puteai sa vezi pe curbele alea pe 1766 in fata, s-au intilnit in Cluj Napoca dar culmea e ca si in Suceava s-au ajuns, dar in final 1838 a ajuns la 18 minute in urma lui 1766 in Iasi.

dan tm a scris:

Nu se combina din motiv de subventie, cum s-a mai explicat, aberatii tip CFR, MT, MFP.S-au mai canibalizat odata cind 1765  a asteptat grupa de la Sighetu Marmatiei.

Cred ca pina la Cojocna din 1838 puteai sa vezi pe curbele alea pe 1766 in fata, s-au intilnit in Cluj Napoca dar culmea e ca si in Suceava s-au ajuns, dar in final 1838 a ajuns la 18 minute in urma lui 1766 in Iasi.

Pe Simeria Cluj merg cateodata 1843 si 1835 la sector iar din Teius in urma lor mai venea si 1741 iar ziua nu circula cu orele nimic intre Simeria si Cluj

Da, stiu am prins asa o chestie adeseori.

Deranjament statia Chiajna, cabluri taiate. Mai multe trenuri circula cu intarziere.