Compunerea trenurilor din Romania 2017

Ce tren e acesta( de la 0:42)?
Stiu ca nu sunt trenuri pe 901 sa fie compuse din astfel de vagoane.Daca e regio chiar ca nu merita,lux cu bani putini.
https://www.youtube.com/watch?v=NoylbSB2H_Y

IR 1891/1894

ets2oltromânia a scris:

Ce tren e acesta( de la 0:42)?
Stiu ca nu sunt trenuri pe 901 sa fie compuse din astfel de vagoane.Daca e regio chiar ca nu merita,lux cu bani putini.
https://www.youtube.com/watch?v=NoylbSB2H_Y

Ce grija aveai tu! S-a vorbit de 2 zile de acest tren. De duminica e asa temporar. Uite, sa stii ca e IR si chiar ar merita o compunere de acest gen permanent.
Interesant ca o data apare si el cu asemenea compunere si mai apare si la stiri.

De la noul mers am observat ca 1724/ 1725 circula cu DA+ vagon compartimentat +vagon cu salon in mijloc si compartimente in capete in loc de Desiro, iar Regio 2070 cu 2 vagoane compartimentate. La toate caldura functiona mai mult in primul vagon,iar vagonul 2 era gol. Nu inteleg de ce plimba 2 vagoane, cand 1 vagon este mai mult deccat suficient, si asa probabil ar face fata si caldura, iar intarzierea ar fi redusa.

Nu am avut de unde sa stiu.
Daca stiam nu mai intrebam.

laur 133 a scris:

De la noul mers am observat ca 1724/ 1725 circula cu DA+ vagon compartimentat +vagon cu salon in mijloc si compartimente in capete in loc de Desiro, iar Regio 2070 cu 2 vagoane compartimentate.  La toate caldura functiona mai mult in primul vagon,iar vagonul 2 era gol. Nu inteleg de ce plimba 2 vagoane, cand 1 vagon este mai mult deccat suficient, si asa probabil ar face fata si caldura, iar intarzierea ar fi redusa.

Bravo! Ai postat si tu o enormitate.
Ani de zile regionala Craiova trimitea ultimele hârburi si cotinețe, cred ca ma lua plansul pe aici cand se ridica in slavi regionala Galati la ce luxuri trimitea pe Regio, ori la Targu Mures ce discrepante sunt, dar vaaaai, trimite acum si Craiova niste vagoane mai rasarite si nu le convine unora fiindca nu sunt constienti ca trecem in 2017. Ba sunt vagoane prea bune, ba prea multe, ba Desiro nu e bun nici el, Malaxa nici atat, doamne fereste!

AeroX cati ani ai ?! Chiar si asa te rugam nu mai discuta pe langa, eventual posteaza la discutii deschise , sau poti trimite PM celui caruia te exprimi. Sunt persoane care posteaza foarte rar (eu de ex) sau altii care nu posteaza deloc, si nici nu sunt membri, ci doar citesc in sectiunile care ii intereseaza, si sunt bulversati de mesaje care nu fac obiectul discutiei .As ruga moderatorul sa stearga acele mesaje, inclusiv pe al meu , dupa ce vei fi inteles.

Urmează să fac un drum Brașov-Turnu Severin și retur în perioada 6-8 ianuarie 2017.

La dus: 1632+1691.
La întors: 1692+1527 (sau, mai sigur, 1633, având în vedere întârzierile de pe M900).

M-ar interesa compunerea actualizată a trenurilor de mai sus, în special pt. 1691. În mersul trecut, 1691 nu avea vagon de clasa I, însă acum, pe bilete.cfrcalatori.ro apare că ar avea.

Maddox a scris:

Urmează să fac un drum Brașov-Turnu Severin și retur în perioada 6-8 ianuarie 2017.

La dus: 1632+1691.
La întors: 1692+1527 (sau, mai sigur, 1633, având în vedere întârzierile de pe M900).

M-ar interesa compunerea actualizată a trenurilor de mai sus, în special pt. 1691. În mersul trecut, 1691 nu avea vagon de clasa I, însă acum, pe bilete.cfrcalatori.ro apare că ar avea.

1691 - 73-2 are vagoane 21-76/86 4 la numar si tot un ava clasa I , 10-70/90. Sibiul tot asa, ava gri si 89-87.. 1633 nu stiu ce mai are.

1632 : 20-83, 84-83, 19-83, 20-83.
1633 : 20-83, 19-83, 84-83, 20-83.
1527 : 20-87, 20-87, 89-87, 20-87, 20-87.

Mulțumesc, 92Dragos și Katalyn!

92Dragos a scris:

Maddox a scris:

Urmează să fac un drum Brașov-Turnu Severin și retur în perioada 6-8 ianuarie 2017.

La dus: 1632+1691.
La întors: 1692+1527 (sau, mai sigur, 1633, având în vedere întârzierile de pe M900).

M-ar interesa compunerea actualizată a trenurilor de mai sus, în special pt. 1691. În mersul trecut, 1691 nu avea vagon de clasa I, însă acum, pe bilete.cfrcalatori.ro apare că ar avea.

1691 - 73-2 are vagoane 21-76/86 4 la numar si tot un ava clasa I , 10-70/90. Sibiul tot asa, ava gri si 89-87.. 1633 nu stiu ce mai are.

73-2 azi 2x21-76 si 10-90-012

Mi-am facut timp si am ajuns si eu la gara dupa ce in ultima luna daca am ajuns de 4 ori. Cateva compuneri si gradul de ocupare al unor trenuri in zi de miercuri cand studenti sunt la carte si turisti la munca. O zi de miercuri niciodata nu o poti compara cu una de week-end dar sa vedem totusi niste cifre ca doar nu am inghetat degeaba :

Ploiesti Vest :

IR 472 : 21-76, 10-91, 89-76, 40-31, 71-70.
IR 1643 : 10-91, 21-76, 21-76 + 21-76, 30-76, 21-76, 44-31, 71-31.
IR 1635 : 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1741 : 21-76, 30-76, 21-86, 89-87, 44-31, 71-31, 71-31, 40-31, 71-31.
IR 1731 : 21-86, 19-76, 21-86, 21-86.
IR 1622 : 21-70, 20-76, 30-76, 84-96, 21-70.
IR 1646 : 21-76, 21-86, 10-70, 21-76, 21-87.
IR 1746 : 20-76, 20-76, 19-76, 20-76, 20-76.
IR 1641 : 21-76, 21-76 + 71-31, 44-31, 21-76 + 21-86, 30-76, 21-86, 71-31, 44-31, 44-31.
Exp10641 : 71-70.017, 40-31.012, 21-76.017, 21-76.047. Vag de la 1 la 4.

RE 3010 : 26-16, 84-16, 36-16. Vag 1,2 si 3.
RE 3012 : 26-16, 26-16, 36-16. Vag 3,2 si 1.
R 3009 : 26-16, 26-16, 36-16.
R 3011 : 36-16, 26-16, 26-16.
R 3024 : 21-80, 21-80, 19-80.

Ploiesti Sud

IR 1653 : 71-31, 40-31, 21-87, 21-76, 10-91 + 21-76, 21-76.
IR 381 : 21-86, 30-76, 20-83.
R 5076 : 19-55, 26-16.

Pentru dimineata R 5022 : TE Acvila 002, IR 1550 26-16 + TE Acvila 006 iar IR 1552 cu 2 Acvile.

Explicati si observati :

1. Din 472 au coborat peste 120 insi care au mers de la Buc.Nord la Pl.Vest in primele 3 vagoane 21-76, 10-91, 89-76.
2. 1643 tristete mare saloane pe timp de noapte iar la navetisti abia au coborat 90 de insi din cele 6 vagoane de clasa. Din Pl.Vest a plecat cu maxim 130-140 calatori cei mai multi fiind la grupa de Brasov.
3. La 1741 acum merge mini-barul pana la Satu Mare nu-l mai scoate la Cluj Napoca.
4. 1731 nimic de comentat 40% calatori dar clasa 1-a fara prize nu mi se pare ok.
5. Dintre 1622, 1646 si 1746 aveau calatori in ordine descrescatoare ba mai mult la 1746 daca erau 80 calatori in tot trenul, in ultimele 2 vagoane am vazut doar 10 insi.
6. 1641 slabut foarte slabut si tot cu saloane pe timp de noapte un chin asta este.
7. Cel mai plin tren care l-am vazut aseara dupa 472 a fost 1653 aproape de 70% grad de ocupare.
8. IR 381 primul vagon 21-86 001 bezna totala lumina stinsa si 0 calatori cand am vazut ca nici foaia din geam nu este am crezut ca se intoarce ca vagon inchis. La 30-76 vreo 20 tantari si la RailJet maxim 30 calatori.
9. Pe placutele celor 3 DWA-uri de la 3024 scrie Rupea - Brasov - Pl.Sud adica vagoanele lui 3023/3024 cat timp stau 12 ore la Brasov le trimit la Rupea ca R 3531/3534 Brasov-Rupea-Brasov.

Acum sa va tineti bine.

RE 3010 : Maxim 40 calatori la plecarea din Pl.Vest desi trenul are o capacitate de 326 locuri. RE 3012 a plecat din Pl.Vest cu maxim 30 calatori desi trenul are 338 locuri pe scaune.

Chestia cu locul optional e doar pentru week-end in special pentru zilele de duminica. E bine totusi ca te amuza vand vezi pe tablita scris cu negru Brasov-Buc.Nord vagon 2.

3009 si 3011 la fel cara si ele aer primul maxim 60-70 calatori al doilea ceva mai putin asta la sosire in Pl.Vest adica inainte sa coboare ploiesteni.

R 14035 RIO 02 prize, caldura am vazut oameni la tricou iar o tipa la maieu, prize functionale. In rama erau in jur de 50 calatori.

Expresul 10641 numai a express nu arata cu EA 334. La dormitor si cuseta batea vantul iar la cele 2 saloane erau maxim 30 calatori in afara de cei 6 care au urcat din Vest si cei 5 care au coborat.

Tabela de la Pl.Vest arata ok inca nu sunt modificari apar si trenurile 10641/10642 la Sud e la fel doar ca e acoperit un singur tren. Sunt trecute toate trenurile inclusiv 12066 care circula o singura data la jumatatea lui octombrie 2017.

Cum am spus si la inceput nu poti compara o zi friguroasa de miercuri cand studenti sunt la job sau la facultate ori fumeaza prin barurile din centru sau turisti de week-end care sunt si ei la treaba cu traficul unei zile de duminica cand toate trenurile IR si RE de mai sus vin pline dinspre munte unele si cu vagoane suplimentare.

Exista printre noi destui pasionati care dezinformeaza si pacalesc pe ceilalti numai ei stiu ce naiba urmaresc sau ce au de castigat ba mai mult abem pe alti care traiesc din amintiri sau care spune ca acelasi trafic dintr-o zi de miercuri e la fel ca duminica ca asa a vazut el in visele lui.

Deci ceea ce se intampla in prezent la IR-urile de noapte e o bataie e joc Adica, bine ma! La IR-uri de zi, cu oferte tarifare si pe distante de pana in 300 km pui Halbi-uri, iar la IR-urile de noapte de peste 400-500 km, saloane?!? Nu ma deranjeaza vagoanele respective din cauza scaunelor sau a dotarilor, dar mi se pare aiurea ca simplu calator sa platesti 90-100 si ceva RON si sa faci un drum de 11-12 de ore, noaptea de la Cluj la Bucuresti de exemplu, in timp ce Nea Gheorghe de la scularie, sa faca naveta o ora-doua pana la Cucuietii de Campie, sa plateasca 10-15 RON si sa stea bine-mersi in niste vagoane in care noaptea ai putea sa lasi pe lumina difuza, ca prostii aia de calatori sa poata sa-si odihneasca ochii.. Si sa nu va aud acum ca daca vrei somn, la cuseta/dormit!
Nu dragilor, vreau somn, merg la o pescarie!

Cele mai luxoase trenuri internationale din Romania sunt cele via Episcopia Bihor !