Trenuri Regio

Ptiu, Drace! Se poate si cu peron inalt, si fara pasaj!

Se poate, asa e si la Resita Sud unde s-a reparat gara, s-au scos liniile si s-au repozitionat apoi s-a lasat loc de trecere dintr-o parte in alta a orasului.

R 2038, aproape de stația terminus...



(20.1.17)

r3005,azi

dan tm a scris:

Se poate, asa e si la Resita Sud unde s-a reparat gara, s-au scos liniile si s-au repozitionat apoi s-a lasat loc de trecere dintr-o parte in alta a orasului.

Stiu, Dane, dar uite ca unele statii cu garnituri formate din maximum DA si doua compartimentate au parte de lifturi si pasaje. Asta in timp ce gara din orasul tau arata in halul in care o face. Si stiu eu o gara (tuse) Valcea! (tuse) care e gata de aproape un an, dar nu e inaugurata.

E destul de bizar ca in Resita Sud au facut trecerea dintr-o parte in alta a orasului peste linii asa cum a fost(se continua cu un pod pietonal peste Birzava) in schimb in Botosani au facut pasaj subteran.

Acuma despre Timisoara Nord, stim ca nu e in faimosul program de refactii ci a fost in altul care a luat o turnura bizara.
Fortati de amenzile primariei au facut o igienizare pe plan local insa e deja distrusa de porumbei care au facut o mizerie ca inainte.Chiar daca au pus tepii aia, porumbei stau linga ei si nu ii goneste nimeni.

Despre Rimnicu Vilcea... are o forma...

Stiu ca Timisoara nu e parte din programul ala de modernizare. Desi ar fi trebuit. Dar e o rusine gara aia pentru oras ca ala. Ma rog, multe chestii de la voi sint o rusine pentru ce ar trebui sa fie o bijuterie de oras. Bine ca acum un an si jumatate era reclama aia cu "Avem crenvusti grosi si carnati trandafir". )

In fine, deviem de la subiect.

dan tm a scris:

Acuma despre Timisoara Nord, stim ca nu e in faimosul program de refactii ci a fost in altul care a luat o turnura bizara.
Fortati de amenzile primariei au facut o igienizare pe plan local insa e deja distrusa de porumbei care au facut o mizerie ca inainte.Chiar daca au pus tepii aia, porumbei stau linga ei si nu ii goneste nimeni.

Până nu se termină arbitrajul, nu se poate face nimic. Problema e că CFR S.A. nu are bani de arbitraj internaţional (un avocat decent ar necesita vreo 30.000 euro pe zi), aşa că e posibil să piardă (de fapt, deja a pierdut, acum se judecă apelul) şi să trebuiască să plătească firmei din Israel (parcă din Israel e) toată valoarea lucrării, actualizată cu inflaţia, plus penalităţi de întârziere, plus cheltuieli de judecată. Sumele sunt imense.

Iar in concluzie cel mai mare oras din Vest are cea mai infecta gara.

O sa ajunga platile mai scumpe decit o gara complet noua.

CFR nu are bani...

Sa ne uitam putin prin garile reparate, ce a iesit si cu ce preturi.

La vremea la care s-a semnat contractul, părţile s-au înţeles să rezolve disputele prin arbitraj internaţional şi nu la tribunal cum ar fi fost normal... cine ştie ce comisioane trebuiau să iasă de aici.
Toată treaba asta cu curţile de arbitraj e o tâmpenie, un contract încheiat într-o ţară ar trebui să fie contestat pe baza legii din acea ţară, nu pe baza unei decizii a unei ,,curţi" care dă ,,verdicte" în funcţie de cine plăteşte mai mult.

Nu nu este normal sa accepti niste legi date de toti nebunii si bolnavii care au lumea lor si traiesc cu capul in nori. De asta unele cazuri solutionate nefavorabil aici au solutionare favorabila in alta parte ca acolo se judeca normal si clar nu dupa cum bate vantul in tara lui "Gigel"

Dimpotrivă, un contract trebuie judecat după legislaţia ţării în care produce efect, nu după diverse înţelegeri internaţionale. Iar ca instanţă supremă, dacă nu eşti mulţumit de ce îţi dă Înalta Curte de la noi, ar trebui să te duci direct la Curtea de Justiţie a UE, nu pe la tot felul de curţi de arbitraj. E normal că o firmă mare o să aibă câteva sute de mii de euro de băgat într-un astfel de proces, pe care oricum îl va câştiga, ştiind că statul nu dispune de atâta bănet pentru a-l pune la bătaie. S-a ajuns la nişte situaţii de-a dreptul tragice, de exemplu, Curtea de Conturi a constatat că Enel nu şi-a îndeplinit obligaţiile din contractul de privatizare şi statul a pierdut la Curtea de Arbitraj Comercial de la Paris... deci pe lângă ţeapa dată deja de Enel, a mai pierdut bani şi cu judecata (undeva la 1,5 milioane de euro). Pe când dacă contractul s-ar fi rezolvat în instanţele româneşti, Enel ar fi avut de mult sechestru pe bunuri pentru acoperirea pagubei.

Ramai tu in Romania cu justitia ta ca altii sunt mai destepti si stiu unde sa ceara drepturile legale si normale nu dupa cum bate vantul prin Romania.

Crezi ca justitia straina tine cu romanii ? Te cam inseli.