Rame electrice Hyperion

Si mie mi se pare dpdv comercial cea mai buna idee. Ar putea circula exact invers fata de cel de acum adica ceva de genul (orele sunt orientative):

Craiova 16-17 - Brasov 22-23
Brasov 5-6 - Craiova 11-12

dar pe langa problema mentenantei in Craiova se ridica si problema stationarii peste noapte la Brasov pentru care sunt costuri mari nu?

cristy79 a scris:: Si mie mi se pare dpdv comercial cea mai buna idee. Ar putea circula exact invers fata de cel de acum adica ceva de genul (orele sunt orientative):

Craiova 16-17 - Brasov 22-23
Brasov 5-6 - Craiova 11-12

dar pe langa problema mentenantei in Craiova se ridica si problema stationarii peste noapte la Brasov pentru care sunt costuri mari nu?

Politica lor, din cate vad eu, e sa se intinda pe rutele modernizate, dar sa se intoarca tot la Craiova.

Numarul mesajelor : 340 Reputatie : 3836 Data de inscriere : 27/05/2015

RES 003 va intra in functie de sezon vara pe CT si iarna pe BV ca suplimentar, si in cazul in care 001/002 intra la o revizie de o saptamana sa tina ruta deschisa mai ales ca de acum vor circula permanent si pe CT si pe BV.
De la RES 004 se schimba problema, va fi varianta finala pentru vanzare, tot ce s-a acumulat cu 001 si 002 se va implementa pe 004.

Sa vedem ce va fi, ca CFR ne ameninta cu tren la ora spre Craiova si Constanta, si la 30' spre Brasov. Bine , in prima faza va fi tren la 2 ore pe Constanta, si la o ora pe Brasov si Craiova.

Si-atunci ,cu asa frecventa, multe trenuri vor avea tarife reduse . Plus de asta, ce aduce CFR pentru interregio va fi peste Softrans, iti dai seama ca la 6mil E trebuie sa fie ceva care atrage mai mult calatorul.

Nu cred să existe ramă mai comodă ca RES, eu am avut ocazia să merg cu rame în Occident și sunt mai proaste/la fel de proaste ca Desiro, adică niște catastrofe pe șine, la tarife exorbitante - nu m-a mirat că era trenul gol. Nici măcar perdeluțe n-aveau!!! Am făcut o oră 30 până la destinație dar m-a năucit soarele. A, și era IC, nu era R sau IR/IRE.