Info trafic - trenurile intarziate [3]

Nu operatorul face MT-ul. Ar trebui să fie prevăzut din start să se circule pe firul cu cea mai mare viteză, cum e pe Buzău - Făurei. Nu lași trenul pe fir cu VS 50 km/h când celălalt care are VS 120 km/h e liber sau folosit de marfare.

De ieri seara, se circula la cale libera Filesti-Barbosi, cu restrictie de viteza, capatul Y Barbosi Calatori, fiind inundat. Toate trenurile primesc OC in Filesti si Barbosi Calatori, BLA-ul fiind oprit.
Intarzierile de ieri datorate acestei situatii:
R 7001 > 9 min
IR 1775 > 10 min
IR 1731 > 20 min
IR 1832 > 14 min

De ce a intarziat azi 2045 60 minute intre Glogovat si Arad? Loc. defecta?

Se pare că ploile de ieri seară au venit de hac BLA-ului. Când am fost eu pe acolo (2 iunie) doar intrarea în Galați s-a făcut pe indicația alb-clipitor, și s-a mers cam cu 10 km/h până la peron (+2 minute). La cât a plouat, mă și așteptam, zona aia e una cu probleme când apar inundațiile.

Copac cazut pe firul de contact aseara la Monor Gledin. IR 1642,1643,1644,406-1,407-2 afectare.

R 7001 > 122 minute la Gârbovi Hm. (GM 1326 defect la Chitila, inlocuit cu DA 1120, +95 minute la plecare din Chitila)

IonutCFR2009 a scris:

R 7001 > 122 minute la Gârbovi Hm. (GM 1326 defect la Chitila, inlocuit cu DA 1120, +95 minute la plecare din Chitila)

Numai când merg eu cu trenul nu se întâmplă nimic și ajung la fix la destinație. Până și când merg pe ruta nr.1 de întârzieri, M300, tot ajung bine.
Dacă la Chitila le-a luat 90 de minute să aducă ajutorul de la 5 km, mi-e oroare să mă gândesc ce era dacă pica la Gârbovi.

IonutCFR2009 a scris:

R 7001 > 122 minute la Gârbovi Hm. (GM 1326 defect la Chitila, inlocuit cu DA 1120, +95 minute la plecare din Chitila)

L-am depasit pe nefericitul tren chiar inainte de podul peste Siret de la Barbosi.
Eram in 1731, pe firul fals de la Braila, el insusi intarziat vreo 25 minute.
Dupa 1731 a mai venit in Barbosi 1832 de la Cluj, si abia apoi 7001.Cred ca a stat in fata podului, la semnal.
In cazul unei intarzieri din astea masive, ai dreptul sa te urci intr-un alt tren, de exemplu in IR 1775 ?

IonutCFR2009 a scris:

Locomotiva trenului 3072 s-a defectat intre Tileagd si Alesd. Ajutorul a venit de la Huedin, un LDH care mai tarziu pe traseu catre Cluj Napoca a avut si el unele probleme de tractiune.

Hehe, am avut noroc si in 6 mai 2016 am ajuns cu internationalul de dimineata la Oradea, fara intarziere, asa incat am avut timp sa savurez centrul istoric dupa bunul plac. Vagonul de clasa I de la international n-a avut curent deloc, deci nici climatizare, insa noroc ca a fost mai racoare dimineata si a fost foarte ok. Intr-adevar, vagoanele pentru international sunt aduse de R3072 de la Oradea, urmand sa fie duse inapoi de international. Nu stiu ce-i in capul lor sa trimita vagoane de international prin tren Regio si nici nu stiu daca ele sunt doar transportate de la Oradea la Cluj, goale fiind, sau se urca si calatori in ele. In 6 mai 2016, cand am calatorit eu, vagoanele erau inchise, fiind descuiate de conductor imediat dupa sosirea in Cluj cu R3072.

Inca mai sunt 11 zile cu 3072, apoi ramane in 3 vagoane si intra 363 pe trasa normala, Budapesta 14.40 -Oradea 20.22 - Cluj 23.10 urmand sa revina si 407 la orarul de baza, plecare Oradea 23.15 si sosire Brasov 09.20.

Intarzieri in gara Cluj-Napoca, azi 11.06.2016, ora 15:24
IR 1883 -- 10 minute
IR 1745 -- 30 minute
R 3089 -- 30 minute

1883 circula pe distanta Titu-Targoviste. Ia vezi ce alt tren cu alt numar e.

Vitosa a scris:

1883 circula pe distanta Titu-Targoviste. Ia vezi ce alt tren cu alt numar e.

E IR 1833 Iasi - Timisoara Nord.

Mersi Norbi.
Cat despre intarzierile astea de 10-15 minute ele nici n-ar trebui precizate. Sunt altele mult mai importante precum cea a lui IR 1644 de azi noapte cand a plecat din Beclean pe Somes cu +105 minute si a sosit la Bucuresti Nord cu doar +47 minute. Astea trebuiesc evidentiate si aflate cauzele si cu ocazia asta ne dam seama cat de largi sunt timpii de mers si nu doar pentru trenul asta.

R 11071, +40 la sosirea în Galați. A staționat undeva înainte de Dridu Hm.
R 7036, +75 în București Nord.
IR 15073, + 10 la Galați (ONI la Fierbinți pentru reavizare din Dridu, ONI în Dridu pentru reavizare din Armășești)
R 7001, +6 la Galați (+17 minute la Moara Vlăsiei, cruce cu 7036).

există 3 variante:
a)a crăpat/lovit ceva 11071 la trecerea la nivel de dinainte de Dridu, iar 7036 l-a așteptat și pe acesta și pe 15073 în Dridu
b)a crăpat 7036 în curentă dar i s-a trecut oprire de 75 de minute în Dridu (deci probabil a murit la intrarea în stație)
c)au fost iar probleme cu aparatele de cale din Dridu Hm, drept care până la remediere 11071 a dormit la semnal iar 7036 a făcut pauză în stație.