Locomotive clasa 60

LDEul cel monocabina de la Isalnita are motor Alco?

La asta faci referire ?

Nu la asta a refer

Asta e celebrul 060 DB-01( si sora sa 02) al Electro pentru Iran, dotata cu Sulzer 12LDSR 28,de 2500 de cai,si grup de ventilatie separat pentru sala ( sala masini presurizata ).

@ndrey a scris:

Asta e celebrul 060 DB-01( si sora sa 02) al Electro pentru Iran, dotata cu Sulzer 12LDSR 28,de 2500 de cai,si grup de ventilatie separat pentru sala ( sala masini presurizata  ).

E ciudat ca nu prea suna a motor de Sulzer

In ce an a fost fabricata locomotiva 060-DB-001/002 si care era scopul acestora
?

Poate e din cauza presurizarii salii masinilor ,oricum Sulzer-ul nostru nu aduce la sunet cu cele din UK ,sau Seria 060-DA franceza.

Iata aici o mica descriere
La capitolul locomotive industriale amintim si prototipurile 060-DB-001/002, construite in anul 1971, probabil pentru Iran, dar a caror livrare nu a avut loc niciodata. Este vorba de doua locomotive asemanatoare cu 060-DA, dar prevazute cu un singur post de conducere, destinate functionarii ca unitate dubla. Despre aceste locomotive informatiile sunt destul de confuze: se pare ca sunt dotate cu motorul Diesel 12 LDA 28 intr-o varianta cu supraalimentare inalta, furnizand 2500 CP si, avand in vedere tara de destinatie, au fost prevazute cu protectie climatica de tip THA, incluzand filtre dinamice de praf pentru aerul absorbit in sala masinilor. Exista informatii despre un parcurs de proba efectuat cu aceste locomotive in perioada 31 august-4 septembrie 1971 pe traseul Craiova&8211;Turnu Severin si retur, incluzand rampa de 27 &8240; de la Balota. Boghiurile acestor masini nu sunt insa de tipul elvetian, ele fiind asemanatoare constructiilor utilizate ulterior pentru locomotivele cu motoare ALCO de 3000 si 4000 CP. Cele doua prototipuri functioneaza si in prezent ca locomotive industriale la Termocentrala Isalnita, de langa Craiova.

Continuare st.Turceni cu locomotiva DA 60-1601-3,fosta 060-DA-004,an fabricatie 1984

upload immagini

hostare immagini

Placuta cu anul de fabricatie
upload immagini gratis

In anul 2010,inainte de vopsire,arata asa:
http://cfr.stfp.net/Pic/60/60-1601-8D_LO_CT:1.jpg
upload

Dupa vopsire:
free image upload

Mai sunt si alte poze,din 2012,2014,etc.,facute de alti colegi,deci nu-mi apartin,de exemplu:
url immagine

@ndrey a scris:

La asta faci referire ?

E produsa in Romania?

EB-ul postat are posibilitati minimale de a fi condus si de la capatul din poza unde e usa aia?

Da e made  Electroputere cu ALCo 12R251 la 2640 CP si este de fapt prototip pentru China( codificata BL 6.26)  ,si varianta constructiva la cea pentru Iran( codificata CL 6.26)  ; dupa aceasta toate celelalte au avut binecunoscuta forma ND3 dotate cu Sulzer 12 LDSR  28  si alte cateva mici diferente constructive.
Locomotiva din imagine( nu retin de unde o am  ) a lucrat in zona Craiova .

Probabil faci referire la DB-ul postat, raspunsul e nu .

Asadar,de la Turceni mai avem DA 60-1621-1,an fabricatie 1991
Izolata
hosting immagini
image share

...si cu naveta
hostare immagini
free image hosting
upload immagini gratis
image hosting

..si placuta cu anul de fabrica
upload immagini gratis

In 2015 arata asa(initial am crezut ca era vorba de o alta locomotiva)-poza nu-mi apartine
host image

Si mai avem de la Turceni si pe DA 1605-4(fosta 060-DA006)
upload

Plecare cu naveta din st.Turceni
hosting immagini
hosting immagini
hostare immagini

spre Termocentrala
invia immagini

601661-7 și 810881-8 RO-RFO cu o garnitură de cisterne, astăzi, în Zărnești:
92-53-0-601661-7 and 92-53-0-810881-8 RO-RFO by Pasionatul Feroviar, on Flickr

Astazi, la Pangarati, DA 1255, astepta sa coboare cu o naveta goala de la Carpatcement

60-1255-3 by Mircea Ioan, auf Flickr

600694-9 RO-SNTFC spre garnitura trenului R11022 care urma să plece în 10 minute, perechea fiind întârziată 30 de minute.
92-53-0-600694-9 RO-SNTFC by Pasionatul Feroviar, on Flickr