Orient Express 2015

Expertule care vrei sa arati ca le sti pe toate desi nu e asa. Ce vroiai sa vina ProTV-ul sa il filmeze si la intoarcere ? O stire e calda cand e data prima data apoi se raceste, nu se cadea sa vina sa-l filmeze si la intoarcere. De unde sti ca nu au fost si cand au vazut cum arata locomotiva aia nu au mai dat reportajul ca altfel ne-ar fi facut de ras ? Tu vorbesti mult prost si fara rost si mai ai putin respect aici datorita informatilor care le aduci de la locul de munca direct aici pe forum ca altfel nu aveai atata popularitate aici.

Iti dai seama ca userul x si y care nu ma inghite pe mine, niciodata nu o sa fie de acord cu ce spun eu dar daca nu le convine nici ce spui tu o sa-ti dea dreptate tot tie ca pe mine nu ma inghite, sti tu asta mai bine cum sta treburile cu copii aici pe forum )

Tu esti destept si le sti pe toate, noi suntem niste prosti care avem grija sa bagam bani in conturile CFR pentru niste conditi la pret de jumatate.

Dacă tu crezi că Orient Express mai are nevoie de reclamă şi articolele de presă...
Orient Express e un brand, când spui Orient Express te gândeşti la vagoane de lux şi preţuri pe măsură. Câtă vreme călătorii lui sunt mulţumiţi, proprietarii lui sunt mulţumiţi şi CFR Călători e mulţumită că mai scoate nişte bănuţi din tracţiune... unde e problema? Voiai o locomotivă cu RR recent, eventual la SCRL, care să rămână în drum la Predeal?

Orient Express e un brand, când spui Orient Express te gândeşti la vagoane de lux şi preţuri pe măsură. a scris:

Bingo, Doctore. Exact asta cred ca se asteptau si turistii de anul asta. Dar luxul se rasfrange (sau cel putin se asteapta a se rasfrange) si asupra anexelor trenului - locomotivei, peronului rezervat, turismului, ghizilor, intrarilor la muzee etc. Serviciu global. Degeaba ai vagoane lux daca insotitorul de vagon se scobeste-n nas cand iti aduce ciorba la masa. Probabil ca unora li s-a cam ridicat o spranceana cand au vazut ce-i trage. Acum nu spun ca au murit toti pe drum de grija lui 931 si a garilor romanesti, dar probabil ca si-or fi zis ei in barba "ia uite ma si la rumanii astia....". Chestie de imagine, de prestanta, de cum te vinzi ca natie, oarecum similar cu motivele pentru care Mamaia a ramas la ani-lumina in urma fata de Nisipurile de Aur. Dealtfel,  stii tu ca aia 90% care au rezervat OE in 2016 l-au rezervat tocmai plecand de la premisa luxului, upper-class, stand-out-in-the crowd, conspicuous consumption etc. Explicatiile conform carora 931 trage bine dar arata ca naiba cam schioapata pentru unul din afara sistemului (sau a forumului).

Ps. Nu stiu cat de multumiti or fost proprietarii OE daca or fi vazut locomotiva...tu sa ne spui, presupun ca poti aflla mai usor decat noi daca ne-a tras careva de maneca. Eu unul, sa fiu in comitetul director al OE, nu m-as simti chiar confortabil sa vina sefu' cu niste poze si sa zica "ia uite mai baieti cum arata trebul nostru in Darste - vagoane luna, personal impecabil, locomotiva cu o culoare incerta "

In sfarsit, treaba cu RR/SCRL e o problema care trebuie rezolvata, nu e deloc normal ca locomotivele sa se strice mai abitir dupa reparatii iar locomotivele "de baza" sa fie tocmai alea care n-au intrat de ani si ani de zile pe mana unor amatori la reparatii generale (sau, probabil, or fi si trecut demult de scadenta, vezi 105, 646...)

După ce au trecut prin Siria, pardon, Ungaria cu trenul, 931 nu cred că i-a mai interesat. Ca să nu mai vorbim că pasagerii nici nu văd locomotiva, ei ori stau în tren, ori sunt duşi cu autocarele la diverse obiective turistice sau hoteluri.

Am mai spus ca nu voi critica CFR-ul si ca respect munca lor,care nu e pentru toti usoara.
Ma bucur ca vine si la anul,OE. Cred,totusi,ca se mai poate imbunatati cate ceva la capitolul imagine.Garile si zonele adiacente traseului ar putea fi salubrizate fara chiar asa mare cheltuiala. In GdN, as coopta la actiune,cu ajutorul fortelor de ordine(care
de altfel sunt prezente in cantitati impresionante la chestii eminamente pasnice),deci as pune la treaba numeroasa tagma a boschetarilor,aurolacilor,tiganilor si a celor care vand reviste prin trenuri inainte de plecare.Astia au oricum,multa energie,care poate fi canalizata spre un obiectiv nobil
Iar in materie de tractiune pe cuprinsul romanesc,as propune in fruntea trenului o locomotiva moderna(Montana sau Phoenixul 004),ma rog,ceva care sa incante ochiul unor oameni neutri
Sau,alta varianta,o locomotiva cu aburi si propulsia asigurata de o masina impingatoare,care in timpul opririlor se va decupla si se va tira rapid din privirile calatorilor
A treia cale, o locomotiva vopsita ,eventual proaspat,intr-o tematica adecvata evenimentului.Asa cum Hora nu semnifica mai nimic si transmite privitorilor cam tot atata,ar mai putea exista una cu tematicaVSOE(si obligatoriu cu steme si o sigla frumoasa a CFR)

Iti dai seama ca daca si austriecii trimiteau vreo racila de-a lor, tot pe premisa ca trenul venea din Ungaria, intrau repejor in sedinta...ce fac unii nu este (sau nu ar trebui sa fie) o scuza pentru neimplinirile noastre. Altfel, luau si nemtii exemplu de la noi...si cum stim noi sa progresam ca natie...si ramaneau probabil la stadiul de maimuta de-abia coborata din cocotier. Ma rog, noi am fost baieti destepti, am taiat cocotierul si l-am vandut in strainatate pe post de lemn de foc...tot la austrieci...

...

...

...

...

...

Dr2005 a scris:

E Orient Express rezervat 90% pentru 2016? Este.
Mai vine şi la anul? Mai vine.
Tot CFR Călători îl trage? Da.

Chiar nu vedeţi că în afară de unii de pe forum şi de copii gării, n-a avut nimeni nicio problemă?

Fara suparare...asta e mentalitate din categoria " lasa, ca merge si asa".Pacat ca ne ducem la fund de tot.Data viitoare o sa se bucure si migrantii(imigrantii din Orient) de prin garile noastre de Orient Express.

Contractul a prevăzut ,,o locomotivă în stare corespunzătoare de funcţionare", nu o locomotivă cu vopsea roz-bombon cu picăţele negre şi pantograf roşu sau alt criteriu estetic.

Pai normal ca trebuia in stare buna de functionare, e la mintea cocosului. Doar ca CFR Calatori din tot parcul existent nu a putut detasa, aloca sau cum vreti voi, doua locomotive clasa 47, spalate boboc sa luceasca cum luceau si vagoanele. Chiar 931 "tragea" cel mai bine din tot parcul CFR Calatori? Ma indoiesc. Pana si saraca 242, care acum nu mai arata ca in vremurile de glorie (prietenii stiu de ce ) era mai "aranjata" decat surioara 931.

Dr2005 a scris:

Contractul a prevăzut ,,o locomotivă în stare corespunzătoare de funcţionare", nu o locomotivă cu vopsea roz-bombon cu picăţele negre şi pantograf roşu sau alt criteriu estetic.

..ce replica infantila, n-ai inteles nimic din ce s-a scris.

Aaa....s-o luam altfel...236 e si ea in stare de functionare, c-o tot vad la tractiune.

Ma rog, explicatia e pana la urma simpla. Tractiunea a fost data depoului Arad, care-a trimis ce-a avut - 928 respectiv 931. Probabil pentru ca nu a putut sa organizeze turnusul in asa fel incat 928 sa fie arondata OE atat la dus cat si la-ntors si la fel de probabil pentru ca nu au dat aceeasi atentie detaliilor estetice ca noi. La fel de probabil existau variante si mai nepotrivite, asta sunt dispus s-o recunosc (ex. 0047, daca nu cumva era deja pocnita la vremea aia...ca nu mai stiu cand a avut accidentul). Asa ca...asa este. Cine are urechi de auzit, aude.

236 e la ultimele drumuri cat de curand va intra la RR, abia astept sa vad cum va iesi, Coca-Cola SCRL cu sasiu gri si pantografe simetrice sau altfel ? S-a dus Orientul asta a fost speram ca la anul sa nu ne mai facem de rahat.