Locomotive clasa 83 (DB-219)

ND2-urile sunt LDE-uri fabricate la Electroputere Craiova pentru export, ele au ajuns la Caile Ferate Chineze
au fost fabricate 284 de locomotive, ele au incep sa fie retrase si inlocuide de alte locomotive in China, din locomotivele exportate pentru China cateva s-au intors "acasa" si au ajuns la operatorul privat de marfa GFR

Salut!Da,intr-adevar ND2 se numesc locomotivele repatriate din China si sunt in numar de 20.(60-1501-0 - 60-1520-0)

Salut!83-0900-7 ex 219.025-4.Intr-adevar au fost niste locomotive cu foarte multe probleme la partea electrica si nu numai,nemtii le-au poreclit ''submarine"din cauza hublourilor.

In ce anume au constat problemele la partea electrica?

DB 219 produse de 23 August sint diesel -hidraulice si au fost exportate in RDG in cadrul schimburilor economice din cadrul CAER. Sanu uitam ca multe vagoane din RDG inca circula in Romania.

[...]

[...]

cuplata cu 1004 pe 25 mai 2010 la bicaz

Eu stiam ca la Bicaz erau doua diesele-hidraulice, acum vad ca este o Ludmilla si o locomotiva diesel-hidraulica. Am si eu o intrebare: Care din ele este mai puternica?

-

Pai si normal ca Ludmilla este mai puternica....are mai multa cai putere, si este o locomotiva diesel electrica...cu 6 motoare electrice cu curent continuu....pentru fiecare osie un motor de tractiune.....

sm-sulzer a scris:

Pai si normal ca Ludmilla este mai puternica...are mai multa cai putere, si este o locomotiva diesel electrica...cu 6 motoare electrice cu curent continuu....pentru fiecare osie un motor de tractiune.....

ba da greu este romana asta


cineva ii atragea atentia lui clony ca scrie ca pe mess da asta care nici nu stie limba romana??? LOOOOOOOL

Zoly87 a scris:

Dintre LDH240, adica BR219 si Ludmilla adica BR232 ca si putere cea din ultima e mai puternica adica Ludmilla care din cate am inteles sunt remotorizate de GM si au o putere de 3000Cp.

fratilor de ei nu va luati ca pocesc limba romana dar de clony care stie mai multe ca ei va luati imediat

OT:
@ Vlad12
daca traiesti de 19 ani in germania si vorbesti 3 limbi, e si normal

Vlad12 a scris:

sm-sulzer a scris:

Pai si normal ca Ludmilla este mai puternica...are mai multa cai putere, si este o locomotiva diesel electrica...cu 6 motoare electrice cu curent continuu....pentru fiecare osie un motor de tractiune.....

ba da greu este romana asta

Vlad12, sa stii ca sm-sulzer locuieste in Germania de 18 ani...E plecat din Romania de la 10 ani, plus ca si in Romania mai mult vorbea maghiara...Eu zic ca se descurca bine cu vorbitul in acest caz, plus ca aduce multe informatii valoroase forumului, avand in vedere cunostinetele lui in materie de locomotive mai ales.. Iar Zoly se observa ca e si el maghiar, de asemenea si el cu un bogat bagaj de cunostinte...Astea sunt un tip de greseli...Altceva e sa bagi in prostie " LOL" sau "K" , lipsa de cratime gârlă etc, plus greseli la greu datorate scrisului in viteza la tastatura....

Terminati odata cu prostiile acestea si cu atacatul pe forum.Pana la urma acesta este un forum destinat trenurilor si nu "gramatica limbii romane".Si nu suntem in masura sa judecam ce a facut fiecare sau cat stie. Vlad fiecare avem o varsta diferita , o alta experienta de viata , o alta pregatire si nu este frumos sa ne laudam cu ea sau sa ii laudam pe altii doar ca au aceeasi parere cu a noastra..Aici pe forum suntem egali toti.Eu zic sa lasam orgoliul si sa contribuim cu informatii utile.Se mai intampla ca fiecare din noi sa tasteze gresit ( dar tot noi trebuie sa ne corectam).Acest lucru este permis.Pana la urma vreti ca forumul sa fie unul laudat sau sa para unul plin de circari care se inteapa.