La drum cu trenul......

Impresiile calatoriei cu trenul in Romania 2015

RE 12803 Bucuresti-Mangalia





Cine a zis ca in tren nu se fumeaza? Aiurea, tai fumul cu cutitul, cel putin in RE Bucuresti-Mangalia-Bucuresti.



In trenurile IR cam asa arata compartimentele dupa ce coboara romanii din tren.









Si cam asa se circula cu trenul in Romania, cate picioare sunt pe scaune si cate jos?

Suntem o natie de tot c**atul!   Scuzati-mi expresia, dar eu asa vad! Nici nu vreau sa-mi imaginez cum vor iesi copiii indivizilor de mai sus. Abia astept sa termin facultate+rezidentiat, apoi spre vest!

Nu as spune ca suntem o natie de rahat. Eu refuz sa ma identific cu astfel de animale.
Cei care lasa mizeria aia in urma sunt niste animale (cica oameni) de tot rahatul.

Animalele de mai sus sunt deja majoritare in tara asta (ceva de genul 50%+1 din democratie) si tara se raporteaza la majoritate. Aaa ca mai sunt si persoane "normale" in tara - si vreau sa cred ca atat eu cat si cei de pe acest forum facem parte din aceasta categorie - este perfect adevarat, dar sunt din ce in ce mai putine din pacate. Nici nu vreau sa imi imaginez cum va arata tara asta peste vreo 20-30 ani data o tinem tot in ritmul acesta. Si nu, nu sunt pesimist din fire, ba din contra, dar ce vad in jur ma scarbeste si cred ca deja nu mai e cale de intoarcere. Sper sa ma insel.

Dar oare de ce mai exista politie TF?Nu trebuiau sa umble si ei prin trenuri tinand seama ca si nasii au o lehamite in ei muncesc doar ca sa le treaca tura

De curand am fost nevoita sa fac o calatorie Deva - Bucuresti cu trenul. La dus pt ca era noapte am luat bilet la vagon de dormit cls I (215 lei) iar la intors am venit la cls a II a, normal. (91 lei) Ori ca iti ofera un pat ori un asa zis fotoliu impresia e aceeasi ca circuli cu caruta pentru ca zgomotul este infernal. Au "uitat" sa antifoneze vagoanele. La intoarcere speram sa imi petrec un pic din timp vorbind la telefon ( oricum nu deranjam pe nimeni ca eram singura in compartiment). Credeti ca s-a putut? Nu!!! Din cauza zgomotului pe care il facea trenul! Si ca impresia sa fie completa la intoarcere am stat 140 de minute in gara la Orastie ( pana la Deva mai erau 60 minute)
CRF ESTE O RUSINE!

Vagoanele sunt antifonate dar pe M200 ma gandesc ca pe acolo ai venit starea infrastructurii e groaznica mai ales portiune Sibiu-Sebes
Motivul stationarii din Orastie cred ca a fost lipsa tensiunii si a fost accidentala

Oare ... antifonarea sa fie problema cailor ferate romane? No offence, dar cred ca nu vedem padurea de copaci... Oare zgomotul infernal sau viteza datorata cai de rulare care nu a mai fost reabilitata? Nu inteleg de ce nimeni nu se plange nimeni de antifonare cand e vorba de traficul rutier? Aaa... da, daca e masina cumparata de tine... nu are sens.... Noroc ca la avioane e antifonat din alte motive...

Am mers cu 21-90 pe Pl.Vest-Buc.Nord zilele trecute cel mai silentios vagon cu care am mers pana acum desi am mers pe M800 si cu 10-90 si cu 10-91. Foarte bun acest vagon 21-90.

De la parerea colegului de forum cristy79, mi-am adus aminte cum am calatorit prima data intr-un 21-80.S-a intamplat in vara lui 1994, am luat bilet prin agentie cu cateva zile innainte sa fiu sigur ca gasesc loc la rapidul 23 Dacia.Pe atunci trenul era aglomerat.Trenul era compus dupa cate tin eu minte din 3 grupe: pana la Viena cu OBB, pana la Budapesta cu 20-50, pana la Curtici cu 19/20-47.Biletul prin agentie era totdeauna la vagoanele interne si anume la 20-47.Seara tarziu pleca dupa ora 22 am urcat in ultimul vagon, intuneric in el, sinistru.Ici colo cate un bec slab cat sa nimeresti usa de la compartiment.S-a nimerit sa fiu singur in compartiment, pana in Ploiesti.Acolo s-a urcat un domn inalt, solid, avea bilet in compartiment cu mine.Pret de 5 minute s-a tot foit, nu-i placea atmosfera pana ce din viteza trenului a cazut capacul sau abajurul de la neon, peste noi.Domnul s-a ridicat de pe bancheta si cum era si nasul prin apropiere s-a isterizat si ca el nu vrea sa mai mearga in acest vagon care arata ca o magazie, a aratat o legitimatie discret la nas si fara nici o discutie si-a cerut scuze fata de acel domn, il ruga frumos ba mai mult ia luat si un bagaj sa-l ajute.Domnul respectiv s-a uitat la mine si mi-a spus:,, dumneata vi cu mine, asta nu e vagon''. Am mers dupa el, inca vreo 3 vagoane mai in fata si am intrat in acest 21-80.Domnul imi spune:,, astea sunt vagoane aduse acum, pai ce mama dracului de bilet mi-au luat astia ?" Tin minte ca am vorbit mult despre distractie, aventuri, petreceri, excursii pe munte, cam de astea.Nu am dormit tot drumul, imi placea cand povestea si el.Am coborat impreuna in Arad, m-am uitat bine la acest vagon, erau 2 in ziua aceea.

Eu am folosit 21-80-urile pentru prima dată destul de târziu, prin 2006. Şi cum cu puţin timp înainte mersesem cu 21-86 (pe atunci noi-nouţe) pe acelaşi tren, iar cu 20-55/54 eram deja obişnuit de pe rapide, am umplut frigiderul CFR Călători în ziua aia cât pentru vreo 10 ani, mai ales că aveam loc la mijloc într-un compartiment full.

Si eu am folosit 21-80 inca de prin anii 90 cand au fost aduse si am mers cu Pannonia care era pentru Praha care avea grupa de Munchen 2 vagoane 21-80, atunci chiar erau lux. Si acum sunt minunate pentru Regio!

Ce ma intriga este faptul ca aceeasi televiziune PRO.TV, s-a legat de aceste vagoane 19/21-80 prin 1996 sau 1997 cand s-a infiintat rangul de IC.CFR a pus in circulatie 591/592, 531/532.Imi aduc aminte de o filmare nenorocita tot cu o fatuca reporterita ce lua interviu la calatori.Se plangeau toti ca sunt inghesuiti intre spetezele scaunelor si ca nu sunt conditii demne de IC.

Păi chiar nu erau condiţii de IC, în condiţiile în care deja sosiseră AVA200 şi erau deja disponibile 20-54/55.

20-54/55 sunt niste vechituri modernizate in schimb 21-80 erau noi plus sistemul de franare diferit ceea ce face un confort sporit la 21-80