418 : Ilva Mica - Rodna Veche Hm.

În mersul trenurilor apar 5 perechi de trenuri pe linia asta. Să înţeleg că totuşi se închide?

Din pacate DA. Si pe Satu Mare - Bixad sunt prevazute cateva trenuri si totusi sectia se va inchide. Si sa nu uitam ca e o sectie de 52 de km, cu limita de viteza de 50 km/h. Asta e tara romaneasca. Mai poti spune ceva?

Treaba este cam asa , din ce am inteles eu in interiorul firmei Regional au existat "miscari de trupe" , acum conducerea doreste un profit mai mare , acesta este si motivul pentru care au luat trasa noua Bistrita-Cluj-Bistrita , in momentul de fata nu circula in pierdere dar nici profit mare nu au si probabil asta ii tine pe loc sa avanseze ma gandesc si cum nu au primit o majorare tren/km au decis sa renunte la 417 si 418 si sa circula pe Bistrita-Cluj si retur unde probabil calatorii transportati vor genera un profit mai mare fata de prezent cand circula pe 417+418 . Probabil dupa o perioada daca le va merge bine si vor obtine si o marire de tren/km sa se intoarca pe 417+418 si eventual si pe 410 Viseu-Borsa unde au primit acceptul de a circula .
Ramane de vazut ce va fi pe viitor , cat despre plecarea privatului si imediat sa reintre CFR .................. cred ca nu are rost sa mai vorbim , CFR a renuntat la majoritatea secundarelor deci slabe sanse sa mai vedem CFR pe aceste sectii , speranta de a vedea trenuri in circulatie pe sectiile secundare sta doar in privat .

Trist dar adevarat , asta e tara in care traim , statul ne impune taxe si impozite dar la randul sau nu ne ofera un amarat de transport social , trebuia sa fie obligat CFR ca in cazul in care un privat renunta sa opereze pe o sectie imediat sa intre CFR , sa nu lase sectia fara trenuri de calatori si populatia fara mijloc de transport dar .................. intereseaza oare pe cineva si de omul de rand ?  

HG 643/2011 ii obliga sa intre, daca nu o fac, cred ca o solutie ar fi o plangere la avocatul poporului ?

Asa cum am promis, pe 8.12.2013 am ajuns la Rodna si am parcurs pentru prima data linia 418 Rodna Veche - Ilva Mica.

Rodna Veche hcv.



Capatul liniilor



Un macaz



Rezerva din Rodna, 97-0622-7. Momentan automotorul cred ca nu poate fi folosit pentru ca are toate scaunele de la cls. 1 scoase si puse unele peste altele.





Anies hcv.



Maieru hc.













Cormaia h.









Sangeorz Bai hcv.

















Intrarea in Ilva Mica





Ilva Mica



Automotorul care face Rodna Veche - Ilva Mica si retur, 97-0410-7



In final biletele folosite: Bucuresti - Salva (eu am coborat in Beclean) - Ilva Mica - Rodna Veche - Ilva Mica - Iasi - Bucuresti





Sectia este foarte frumoasa, cu niste peisaje care iti taie rasuflarea. Pacat de ea ca se inchide...cine stie daca vom mai vedea trenuri candva pe ea.
In privinta numarului de calatori, trenul de 4.45 din Ilva a avut 8 calatori, cel de 5.55 din Rodna a fost ocupat cam 50% in partea incalzita, cel de 7.33 din Nasaud a avut cam 10 calatori, iar cel de 11 din Rodna spre Ilva Mica a plecat ocupat cam 70 % in partea incalzita si s-a tot umplut pana la Ilva. Gradul de ocupare a fost unul de duminica, in timpul saptamanii cand mai sunt si elevi cred ca trenurile sunt si mai pline. De mentionat ca trenurile ajung la destinatie cu 10-15 min mai devreme decat scrie in mers, iar trenul de 4.45 din Ilva Mica a oprit in Sangeorz, apoi tocmai in Rodna.

Maine sau poimaine voi posta si un cabview Anies - Ilva Mica.

Foarte frumos reportajul, mai ales ca zapada asternuta a dat un farmec aparte fotografiilor. Poate acesta a fost ultimul reportaj in care mai circula trenul. Probabil ca urmatoarele vor fi facute cand linia va fi ruginita iar cladirile statiilor devastate. Si pacat ca toate arata impecabil, iar cele din Rodna Veche si Sangeorz Bai sunt deosebite. Pentru efortul realizarii acestui reportaj, vei fi rasplatit cu o diploma din partea forumului:


image hosting 10mb limit

Felicitari pentru reportaj si osteneala.    
Ma bucur ca mai exista pe acest forum si oameni care posteaza subiecte interesante la locul potrivit si nu discutii sterile care nu au nici o legatura cu topicul.

Va multumesc mult pentru diploma si pentru aprecieri! Ma simt onorat!

Felicitări!
Exact cum am mai spus,trenurile sunt pline...De ce sa fii atât de idiot si sa abandonezi o linie atât de perfecta(cu referire la persoanele care fac parte din instituțiile abilitate si fac acest lucru)?
Totuși,poate ca nu va fi abandonata...

Imi aduc aminte ca in mesajul postat de conducerea T.F.C. , scria urmatorul citat : ,,un operator din vestul tarii intentioneaza sa se retraga de pe doua sectii neinteroperabile,''. Toti ne gandeam la ce sectii va renunta Regiotrans, numai ca dupa cum observam, era vorba de aceste doua sectii operate de Regional: Ilva mica - Rodna Veche si Satu Mare - Bixad

Eu cred ca va veni alt operator. Iar cladirile nu or sa fie vandalizate pentru ca in regiune sint oameni normali, intimplatori albi...

RT-ul e in zona. Poate se baga ei. Chiar ar fi pacat. Cel putin comparativ cu 205 unde circula pana in 15-20 de persoane per tren...

TVlad a scris:

Eu cred ca va veni alt operator. Iar cladirile nu or sa fie vandalizate pentru ca in regiune sint oameni normali, intimplatori albi...

Ai mare dreptate,acolo chiar si negrii sunt destul de educați...Știu sigur asta.
Si chiar dacă garile nu ar mai fi folosite,ar putea fi locuite...si,nu cred ca cineva își vandalizeaza casa in care se adaposteste...

Nu stiu ce sa zic despre transformarea cladirilor in locuinte. Cand am fost pe Oravita-Anina am mers [e Timisoara-Berzovia-Oravita. Eh, pe traseu am vazut o gramada de cladiri in paragina. Am intrebat-o pe nasita de pe 925 de ce nu da CFR-ul cladirile in chirie ca e mai bine asa decat sa se aleaga praful de ele. Din ce mi-a zis ea CFR-ul cere o chirie prea mare pentru potentialii clienti.

Nu stiu cat e chiria dar nu e foarte mare, oameni pe la tara nu sunt interesati de chirie, ei vor sa o cumpere iar CFR SA nu vrea sa vanda, asa ca CFR mai bine lasa sa se darame.