Trenuri Interregio

IR 1541 Iasi-Braşov, Vineri, 17 aprilie, în gara Bacău ... a mai rămas cu două vagoane ... primul clasa I şi al doilea clasa a II-a. La clasa I erau 2-3 oameni, la clasa a II-a era grad de ocupare spre 50%.

" />

IR 1766, intrare in staţia Orăştie...

Oare cum de a circulat 20-49 2xx cu usa deschisa ?

Spartan1948 a scris:

Oare cum de a circulat 20-49 2xx cu usa deschisa ?

Toate usile automate au o maneta/buton care anuleaza comanda de a se inchide, astfel ramane deschisa.

florin29sv a scris:

IR 1541 Iasi-Braşov, Vineri, 17 aprilie, în gara Bacău ... a mai rămas cu două vagoane ... primul clasa I şi al doilea clasa a II-a. La clasa I erau 2-3 oameni, la clasa a II-a era grad de ocupare spre 50%.

" />

[img][/img]

1659 de ieri



tot ieri,1589

Karpaty a scris:

Toate usile automate au o maneta/buton care anuleaza comanda de a se inchide, astfel ramane deschisa.

... iar maneta e sigilată, mai puţin la primul şi ultimul vagon, ca să poată naşul să urmărească trenul şi să dea cu steguleţul. Ruperea de sigiliu constituie infracţiune.

Poate o soluţie ar fi fost ca, din construcţie, această comandă să se dea numai cu cheia pătrată, măcar pe aia nu o are toată lumea.

Era bine sa fie cu patrata sa nu mai umble toti papagalii la acea maneta si sa deschida usile in mers.

Azi, in Cluj, 1834.

upload image online

IR1741, Pajura Hm, 17-apr-2015

Aceeasi locomotiva ca cea din poza lui Spartan cu perecha aceluias tren , 1833 , cu aproximativ 1 km inainte de a intra in gara...

...si la iesirea din triaj , pornind spre Timisoara (Sulzerul cu cusetele asteapta sosirea lui 1742).

IR 1742 tras de GM 65-0989-7 ( mecanicului pentru flashuri si goarne).

Karpaty a scris:

Era bine sa fie cu patrata sa nu mai umble toti papagalii la acea maneta si sa deschida usile in mers.

Si in caz de pericol cum se proceda? se astepta nasul sa deschida cu patrata?

Care papagali deschid usile? poate era defect sistemul pneumatic, am circulat de multe ori asa.
Nu cumva unii dintre voi vor usi ca la avion?

In Germania/Austria/Elvetia/Franta etc , sa te fereasca Dumnezeu sa umbli la cea maneta ca ala esti, te face nasu cu ou si cu otet plus amenda de te ustura in ........ 7 luni, noi trebuie sa fim mai cu mot. In tarile civilizate cand se inchid usile pai inchise sunt si asa stau pana opreste trenul in statie.
In caz de pericol se sparge geamul, pentru asta sunt iesirile de urgenta!

În Rusia ai sigiliu şi pe geamul de la compartiment la vagoanele climatizate. Dacă îl deschizi, amendă.

Oare la TGV sunt manete pentru deschis uşa în mers? Sau e ca la avion, dai de o manetă care îţi aruncă uşa cât colo?
Asta îmi aminteşte de trapele de la autobuzele Rocar de Simon... pentru aerisire se deschideau doar de către şofer, dar odată a tras cineva de maneta de pe o trapă, astfel că aceasta a zburat 2m în aer şi a aterizat lângă autobuz )

Voi comparati vagoanele 20 49 cu TGV, Sapsan. RZD, chiar nu vedeti ca de la Orastie la Teius 1766 circula cu 30km/h prin santier?

Iar intram in polemici inutile, pentru ca o usa era deschisa.Unii dintre voi ori nu vedeti realitatea ori sinteti incarnati prin Romania dar apartineti altei lumi mai din tarile avansate.