Trenuri Interregio

Trenurile de mare viteza au sistem presurizat. Au maneta dar nu arunca usa ca la avion. In cazul in care acea maneta e actionata, se activeaza si franele de urgenta ale trenului..  
In Romania nu scrie ca nu e voie sa umblii la acea maneta. Ea este sigilata din motive de siguranta in mers, mai ales ca europenii isi fac mari griji cu privire la mersul trenului cu usi deschise.. Ceea ce era o mare moda in Romania pana in 2004.
De altfel sistemul este si o alternativa pentru cand vagonul nu are curent si deci nu se pot deschide usile...
Vagoanele salon care au clima e normal sa aiba geamurile inchise! .. Vagoanele care au clima in compartiment e logic sa nu aiba geamurile inchise pe hol, unde clima nu functioneaza.

La un vagon 21-80 era usa defecta cred
Desi oprit in statie trenul, nu am reusit sa deschidem usa asa ca am folosit maneta nu avea sigiliu

dan tm a scris:

Voi comparati vagoanele 20 49 cu TGV, Sapsan. RZD, chiar nu vedeti ca de la Orastie la Teius 1766 circula cu 30km/h prin santier?

Iar intram in polemici inutile, pentru ca o usa era deschisa.Unii dintre voi ori nu vedeti realitatea ori sinteti incarnati prin Romania dar apartineti altei lumi mai din tarile avansate.

Eu unu sunt constient ca asta e Romania si asta se intampla in viata de zi cu zi, mersul cu nasu, mizerie in tren, mizeria de la wc, legaturi foarte proaste etc dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa tindem spre mai bine.
Unele tin de educatia oamenilor altele tin de CFR dar se pot remedia multe din aceste probleme doar daca se vrea.

Apropo de uşi, să vedeţi câţi sar din tren la intrarea în Bucureşti Nord, ori pe macazurile de 10 - 15 km/h din dreptul Gării Basarab, ori la capătul peroanelor. Nu mai zic ce fericire e în tren dacă se prinde semnalul de intrare din Nord pe roşu, coboară juma' de tren acolo. Nu înţeleg de ce aceste trenuri nu au oprire itinerarică în Bucureşti Basarab haltă şi PO Carpaţi, mai ales că se ştie că, pe unele, 3/4 din călători sunt ceferişti navetişti de la Revizia Griviţa sau Basarab.
Degeaba sunt uşile blocate în mers, că se trage de manetă şi se deschid, mai ales la trenurile IR care vin dinspre Craiova - Videle.

Si in Timisoara Nord mai vad oameni ce nu asteapta oprirea completa a trenurilor
Sar din tren. Asta mai mult la trenurile regio

Jhonyla a scris:

La un vagon 21-80 era usa defecta cred
Desi oprit in statie trenul, nu am reusit sa deschidem usa asa ca am folosit maneta nu avea sigiliu

Pentru ca nu ai folosit-o corespunzator ..
Se tine apasat butonul(ca nu are maneta) si se trage de usa. Nu apesi butonul si apoi tragi de usa

E interesant ca aia care trag pe manual sa fumeze stiu sa o foloseasca, dar in caz de o deraiere, caz pentru care sunt proiectate asa usile, 90 % din oameni nu vor sti sa deschida usile ..  
La cele cu manete, maneta tine loc de apasatul butonului in pozitia ei verticala.

Se poate ...
Am tras doar de maneta ... usa cum sa zic
Insa la altele a functionat asa. Dupa ce trenul s-a pus in miscare usa s-a inchis automat

Daca maneta e setata in modul manual, usa nu se mai inchide cand trenul se pune in miscare.
Din ce stiu eu 21-80 nu are maneta.. are buton pe care trebuia sa-l tii apasat,si sa deschizi usa.. Daca se pune trenul in miscare si butonul e tinut apasat, usa nu se inchide, altfel se va inchide.. Daca era maneta si o puneai pe manual, usa se deschida si se inchidea manual,indiferent daca trenul merge sau nu. Se inchide automat usa cand maneta e in mod automat si trenul se misca, si se si inrosesc ledurile din butoanele de deschis/inchis usa (care se folosesc in mod normal, si cand maneta e in mod automat)

Buton de manual + butoane de inchis/deschis usa 21-90,21-80,21-70,20-76
Maneta + butoane de inchis/deschis usa 21-76,21-87,21-86,20-68,20-49.2,26/36-16.
Buton strict pentru inchidere automata a usilor 22-76/96,se deschid manual. Cheie patrata pentru setarea usilor pe mod manual de inchidere a usilor.Altfel usilor se vor inchide la punerea in miscare a trenului.

19/21-80 au şi ele manetă:


Ca să se închidă uşa la plecarea trenului e necesar un tahogenerator montat pe capul unei osii. Dacă nu e sau are cablul rupt, atunci uşa nu poate identifica momentul în care pleacă trenul, deci nu se mai blochează la pornire.

Spartan1948 a scris:

Oare cum de a circulat 20-49 2xx cu usa deschisa ?

Spartan, scuze de întârziere cu răspunsul... Uşa a fost deschisă temporar de cineva, trenul era staţionat, asteptând ,,verdele,, ptr. intrare in staţia Orăştie!

c o r v i n a scris:

IR 1892, Piteşti...

...Scuze, IR de sus este 1781!  IR 1892 este acesta, aceiaşi zi, staţia Piteşti... (...dacă nu notezi ora la care faci poza sunt uşor de confundat, mea culpa! )

Dr2005 a scris:

Apropo de uşi, să vedeţi câţi sar din tren la intrarea în Bucureşti Nord, ori pe macazurile de 10 - 15 km/h din dreptul Gării Basarab, ori la capătul peroanelor. Nu mai zic ce fericire e în tren dacă se prinde semnalul de intrare din Nord pe roşu, coboară juma' de tren acolo. .

Mie mi spui ?!
Daca e rosu, cobor si eu din IR la Grant

c o r v i n a scris:

(...dacă nu notezi ora la care faci poza sunt uşor de confundat, mea culpa! )

Te uiţi în proprietăţile pozei. Dacă a fost camera setată bine, ar trebui să ai ora bună.

1582, acum cateva zile, ram. Pajura