Locomotiva clasa 42

Atata timp cat are osii de calitate indoelnica asta e rezultatu
AlexD nu faceau pe Bucuresti-Craiova doar ca sa fie aproape ci verificau diversi parametri probabil impreuna cu cei de la Softronic si aia le descarcau la sediu lor

M-am gandit si la treaba cu testele, dar prea multe au avut mult timp probleme si inca mai au.

Pai daca nu le-a reusit celor de la Siemens adaptarea asta cei de la Softronic avea sanse mai putine
Per ansamblu vom vedea peste 5 ani cum vor arata modelele astea

Cei de la GYSEV vor cumpara 9 locomotive si sunt sigur ca vor fi Vectron deci nici macar un operator mic nu se baeaza pe produsele celor de la Softronic
Today, GySEV published a tender for nine new electric locomotives. The operator is interested in two different versions:
4x 15+25kV AC electric, homologated for HU/DE/AT/RO
5x 15+25kV AC and most likely 3kV DC, homologated for HU/DE/AT/RO/SI/CZ/SK/PL

De ce si-ar bate capul cu alte locomotive Gysev cand ei opereaza Taurusuri ?! Adica aduci alte modele (Skoda,Transmontana,Traxuri) ca sa ti bati capul cand ai deja contract de mentenanta cu Siemens,si sa ti autorizezi mecanicii la celalate locomotive ? Normal ca fac un efort si iau Vectron,ca pe perioada lunga,le convine.

Nu stiu daca e corect ce spun, dar GySEV e o companie mai mica decit CFR Calatori de exemplu si isi permite locomotive noi, pe cind astia le tot ,,modeernizeaza" repara, reconstruiesc , cirpacesc pe astea. Pai cred ca nici aia care le dau componentele sa insaileze ei o locomotiva ,,noua" nu sint chiar prosti.

chiar era pe aici o discutie ca nici datele tehnice de la 472-002 (M. Eliade) nu le-au tradus cum trebuie.

Atunci ne miram ca se tot strica, dar cum au dat randament la inceput acolo la primul beneficiar?

Una e sa traduca sau sa faca o fisa tehnica incompleta si o pune pe locomotiva asa de pomana, si alta e sa faci locomotive care sa nu stea la gard...cate masini facute/reparate de softronic, stau pe tusa in momentul asta la CFR Calatori, si daca sunt pe tusa, din ce cauza stau pe tusa? Delfini pe tusa, sunt? Phoenixurile si Transmontanele stau pe tusa? Eu n-am auzit.
Bineinteles, daca avem tractoarele din 1965 sau de cand s-au adus prima data, si merg clasice, sa mearga asa, nu? Pai hai sa punem un Delfin langa o electrica clasica de la marfa, numa' sa le ascultam, s-au redus zgomotele, s-au marit indicii, de viteza, si ce alte modificari au pe care n-am sa stau sa le insir, dar totusi, chiar proaste nu-s. Ia sa ne uitam la EA 146, masina de Adjud, reparata la Irlu Adjud/Buzau, care din ele, ca nu retin acum fix, ia uitati-va in cati ani o sarit chitul de pe ea...exemple mai sunt, 315 de Tg Mures la fel, s-o coscovit deja chitul, ia sa cautam vreun delfin care "naparleste", niciunul, dar din Icol-uri, iesite de la Softronic, cate naparlesc?
Hai sa nu carcotim degeaba...nu vad masini reparate de ei sa stea din vina lor pe tusa si nici nasol sa arate nu le vad.

42-0302-2 ~ Predeal by Andi David, on Flickr

UAU!! 302 la R 3001 ? Trebuia sa fac inca o plimbare la Brasov cu 3001 sa o simt!
Poate asa reparam geamu' de la DWA pe care l-am stricat!!! 

Fetesti:
42-0302-2 cu R.8033 Spre Tandarei

image free hosting

Poate singura locomotiva care merita sa aiba stema "TGV-ista".    Daaaaar tracteaza R-uri...  

Cred ca nici boghiuri de 160 nu mai are  

Cred ca e limitata la 100 sau 120 ca face  la trenuri Regio la Bucuresti Obor si  Basarab.

Da, e limitata la 100 km/h.

Generarul la IR 1823 in dupa-amiaza zilei de sambata


free photo upload


upload a gif

In Constanta pe 28 iulie 2014


pic host