Locomotiva clasa 42

TVlad a scris:

Cind ii vine rindul la vopsit? Sau macar la spalat...?

Nu-i mai vine randul la spalat!   

Macar de ar fi devenit Delfin apt 200km/h!(de serie 91-53-0-473-302-2)

Ca fapt divers, seriile 0470, 0472, 0473, 0474, 0476, 0477, 0478 sunt deja luate, iar asta - chiar şi cu IGBT - nu s-ar încadra în niciuna din seriile astea. Probabil ar trebui să îi spună 471 302 sau 479 302.

471 sunt Phoenixuri.

Delfini nu se vor mai face, s-a vazut cat sunt de 'buni' iar daca va intra la RR/RK va iesi in schema coca cola cu sasiu gri si nu va avea probleme cu seria, tot 42-0302-2 ramane. Sau incadrata in seria 40 sau 41, depinde de ce boghiuri mai gasesc astia aruncate prin hala...
Sau asa moare, cum e acum.

Daca am fi si noi cu un pic de suflet si bun simt , asa cum sunt alte tari din aceasta lume , unde locomotivele nu sunt privite doar ca niste bucati de metal care sa tot traga , ci au parte de mai mult respect , am putea vopsii 302-ul intr-o schema frumoasa aparte , care sa arate ca este o locomotiva mai speciala. Exemplu , cum au facut cehii cu o electrica din clasa 124 , care a atins recordul de 219 km/h. Pun un link de pe railfaneurope.net.
http://www.railfaneurope.net/pix/cz/electric/124/124ch02.jpg

Ai dreptate AlexD, oricum 302 numai e locomotiva care a fost odata are multe piese schimbate. Ar fii frumos daca marcar un strat de vopsea,si sa ramana in schema asta tricolora :shock: 

AlexD a scris:

Delfini nu se vor mai face, s-a vazut cat sunt de 'buni' iar daca va intra la RR/RK va iesi in schema coca cola cu sasiu gri si nu va avea probleme cu seria, tot 42-0302-2 ramane. Sau incadrata in seria 40 sau 41, depinde de ce boghiuri mai gasesc astia aruncate prin hala...
Sau asa moare, cum e acum.

Poti spune mai multe referitor la "Delfini nu se vor mai face, s-a vazut cat sunt de 'buni' " ?

Delfini nu rezista mai mult de 5 ani in exploatare , vor cadea pe capete  

802 in probe la unguri a prins 182km/h dar a inceput sa se desprinda AC de pe acoperis:))

Pai la 180 e aerul ca betonul de tare .. Si AC'urile alea atat de aerodinamice sunt =)) .. Daca e Vmax 160,e cu un motiv ) .. daca vrei mai mult ia curwele ..
Adisoft stii cat au 054 si 773 ?! Sa-ti mai zic cate drumuri cu Dacia si Ister au ?!

Pacat ca nu mai face Brasovul pe 3008 ca mi-ar fi placut sa prind odata un Delfin la 3008 plecand cu scartz de la Tunelul Mare h, e ceva ce nu vezi zilnic. EA 402 pleaca incet pe cand Delfini mananca linia.

las ca stiu 478-001 DB avea 334000km acuma o saptamana peste 80% facuti la DB
Pai Katalin la clasa 47 poti sa ii dai curent pana la 1500A fata de EA clasic maxim 1250A

florin.lifticariu a scris:

Poti spune mai multe referitor la "Delfini nu se vor mai face, s-a vazut cat sunt de 'buni' " ?

Singura serie de locomotive care va continua in format clasic sunt EDurile. Softronic nu mai merge nici pe 477 si nici pe 473(phoenix) si ne putem lua adio de la aceste 2 serii de locomotive.
In prezent si pe viitor se va trage tare pe asincrone, seria 480(transmontana) fie pentru calatori dar mai mult pentru marfa.
Hiperionul mai are mult de asteptat pana la productia de serie, eu personal ma indoiesc ca vom vedea hiperion produs in serie momentan(sper sa ma insel) la prototip totul pare facut la repezeala si fara cap mai ales la interior, ce au copiat sau au vrut sa copieze nu stiu, dar fata de ce se produce afara e mult prea dezordonat si inghiesuit interiorul.
Cat de buna e seria 477, pai la fel de buna ca si seria 45 siemens dupa care e inspirata partea electrica. Cate siemensuri au dat defectare la primul drum si cate seria 477, sau cate si mai cate probleme a avut seria 477 in primele luni de exploatare, ma refer la fiecare locomotiva in parte?.
Toate locomotivele serie 477 la inceput bagau numai Bucuresti-Craiova cum a facut si 671 si 888 aproape un an de zile, in caz de defectare sa fie aproape de softronic...
Parerile sunt personale, nu dati cu parul.

Transmontana e universala are 6000kw si un Efort de tractiune foarte mic pentru o locomotiva Co-Co 292KN boghiuri de 160km/h cu toate ca deja multe sunt limitate la 100km/h deci nu stiu cat de utile erau si la CFR Calatori dupa 2-3 luni sa fie toate limitate la 100km/h si trancane ca naiba

Inseamna ca si seria 480 e muci, asta e, daca si hiperionu mosteneste 'calitatile' predecesorilor e tragic.