Locomotiva clasa 42

Vlad a scris:

Au fost locomotive mai avariate ca 302 care au fost reparate (ex: 769, 612)

769 a avut accident la FETESTI in 2010.........a stat o perioada buna in revizia de vagoane!!daca in caz ca nu stiai!

Stiu. Eu am zis ca un exemplu, ca daca 769 la cat de avariata a fost, au reparat-o, mai mult ca sigur va fi si 302 reparata.

Vlad a scris:

Stiu. Eu am zis ca un exemplu, ca daca 769 la cat de avariata a fost, au reparat-o, mai mult ca sigur va fi si 302 reparata.

Daca nu sunt avariile atat de grave o repara foarte repede!ai sa vezi!

Credeţi că repară ăia locomotiva mai repede dacă toţi întrebaţi ,,Ce se mai întâmpplă cu 302" şi vă daţi cu părerea?!

AlexD a scris:

Una singura care nu mai are ce cauta in aceasta serie din pacate, e o banala EA1 de mult timp.

Stati linistit ca nu e chiar asa! Trage mult mai bine decat "banalele EA1". 302 in treapta 5 trage mai bine decat o EA1 in treapta 7.

O poza cu ea când încă funcționa 42-0302-3 pe 14 ianuarie 2012

Silver a scris:

AlexD a scris:

Una singura care nu mai are ce cauta in aceasta serie din pacate, e o banala EA1 de mult timp.

Stati linistit ca nu e chiar asa! Trage mult mai bine decat "banalele EA1". 302 in treapta 5 trage mai bine decat o EA1 in treapta 7.

Poi nu are cum sa traga 302 mai bine ca pana la urma tot aceasi putere de 5100kw are , este irelevant ce spui acolo . . Oameni buni ea tot o seria 41 este . , dar are numarul de seria 42 deoarece are boghiuri de 200 km/h si acelea folosite pe inelul de testare de la Faurei, in rest are boghiuri de 140 sau 160 pe trasee normale .

Irelevant, neirelevant, eu am vorbit cu mecanici care au facut treaba cu ea si mi-au spus ca trage mai bine decat altele.

Depinde cât are de tras.

Daca pui sorcova cu bandaje uzate pe jumate langa general care abia e bandajat de exemplu, asta asa ca exemplu, pot fi ele 2 cele mai egale locomotive ca garantat generalul trage mai tare, e doar impresia ca trage, e vorba ca o rotatie inseamna ceva mai mult cand roata e mai mare in diametru.
Si depinde de multi alti factori, de exemplu, 2 DA-uri, 581 si 1585, ambele de marfa, ambele "egale" una mai veche alta mai nou reparata...581 saraa gafaie pe langa 1585... 581 pe langa 1583, la fel, am mers cu amandoua, 1583 si mai batrana decat 581, dar un pic mai ingrijita adica nu omorata....ei, cum incepi sa-i dai ca ciobanu intr-o masina, garantat uzura creste in functie de "prostia" utilizatorului.

Cateva poze facute astazi printre gardul del Depoul Bucuresti Calatori cu 42-0302-2.

Mentionez ca se afla alaturi de alte locomotive defecte 40 41 45 si 46 .
Plugul nu am reusit sa il pozez deoarece erea o masina parcata in fata
Am observat pantograful din spate rupt si izolatoare sparte

Deci n-avem bani de reparatii, dar nici nu stam in ea. E bine si la vara cald.

Pare a avea si gemul din fata postului mecanicului spart.Ma gandeam ca e pe undeva la reparat.Sper sa nu raman mult timp in stadiul actual sau mai rau sa ajunga donatoare.Ar fii pacat.....

Pacat de tabla de pe ea, e mai dreapta decat multe din 477. Macar s-o repare pana in luna Mai daca nu, cand or avea nevoie de locomotive pe M800 in sezon or sa aduca de la Ploiesti/Brasov etc. Chiar daca nu mai face parte din seria 42 avand de mult boghiuri de 160km/h macar ca simbol ce a ramas s-o repare.
Poate cu ocazia asta(nefericita) o mai vedem si pe 318 prin Gara de Nord.

Pacat de 302 si de daciile alea
PS:chiar am nevoie de niste planetare pentru dacia mea