Automotoare clasa 77 Malaxa

Civilizatia calatorilor

Bm-Mot 967 gata de drum spre Curtea de Argeș:

In Romania anului 2015 avem Malaxa construita in ani `40 cu conditii de clasa a III-a si cu computer de bord.
Gara Pitesti modernizata la standardela secolului XXI si instalatia de semnalizae SBW cu macazuri manuale ca acum 100 de ani.
Ca la noi la nimeni.

Ma bucur ca, calatorii au devastat peretii automotorului 953. CFR Calatori isi bate joc de calatorii care isi platesc calatoria.
Intr-o zi eram in Botosani si o batranica a intrebat care trenuri nu-s formate de Malaxa. Uite asa CFR Calatori isi pierde clientii.

Era asa de greu ca la vagoanele 29-22 sa se fi pus instalatie electrica de incalzire? Eau vagoane bune pe boghiuri...

Dacă vor continua să devasteze tot ce li se oferă, în curând vor merge cu autostopul, pentru că nu mai sunt bani pentru acoperit transportul vitelor.

Tu ce material rulant ai pune la 15 - 20 călători?

Dr2005 a scris:

Dacă vor continua să devasteze tot ce li se oferă, în curând vor merge cu autostopul, pentru că nu mai sunt bani pentru acoperit transportul vitelor.

Asa trebuie sa se intample cu, cotinetele, devastate, sa le duca la fier vechi!!! Doamne ajuta!

Dr2005 a scris:

Dacă vor continua să devasteze tot ce li se oferă, în curând vor merge cu autostopul, pentru că nu mai sunt bani pentru acoperit transportul vitelor.

Tu ce material rulant ai pune la 15 - 20 călători?

Si in Franta sunt garnituri din 7 vagoane etajate si pe unele portiuni circula cu 10 calatori.
In Romania sunt prea multi care au facut Facultatea de economie, dar tot ne ducem de rapa ) .
Problema cea mare a CFR Calatori de a nu atrage calatori consta prin faptul conditiilor, orarul si viteza de circulatie (apartine de CFR Infrastructura).

Oricum nu merge nimeni cu ele, nici la Curtea de Ag. nici la Campulung, maxim 3-4 calatori, nu sta nimeni dupa 2 curse amarate pe zi cand dubele merg toata ziua una dupa alta.
Mai bine cu duba sau cu ocazia dar nu cu aceste cazaturi.

Romania are nevoie de o modificare a retelei feroviare.
De exemplu ar fi mai economic sa se termine Pitesti-Ramnicu Valcea decat sa fie Pitesti-Curtea de Arges sau Pitesti-Campulung. Nu mai e asa mare nevoie de linii infundate. E nevoie de linii care leaga localitati, locuri turistice sau "centre industriale".

Cand era RT pe Curtea de Ag si Campulung cu trenurile directe la Bucuresti era foarte bine, a fost cel mai bun mers pe 905 si 906 cu RT, acum e praf, nu mai foloseste nimeni trenul, lumea s-a intors la duba/autocar/ocazie.
Poate revine iar RT si pe aici.

Ce s-a făcut acum pe Curtea de Argeş şi Câmpulung e un mers provizoriu, făcut în funcţie de materialul rulant şi personalul disponibil.
Malaxele modernizate se vor revizui în continuare, dar dacă ,,călătorii" nu se învaţă să păstreze materialul rulant şi să cumpere bilet şi naşii nu se dezvaţă de şpagă (cum să iei şpagă când în faţa ta stă cineva cu autorizaţie, mai ales că ştii că se uită la tine?!), s-ar putea să rămână fără tren. Să vedem ce se va face şi cu cele de la Ploieşti, ar da bine ca mers cadenţat pe rute scurte (da' nu vrea MFP).

Cum sa zici ca e bine ca cineva distruge? Inteleg problema pe care o au multi cu malaxele, nu e normal sa ai conditii de clasa a III-a in 2015 cand ai alte trenuri cu material rulant de lux. Insa animalele care au distrus AM-ul ala fac la fel cu orice. Animalul tot animal ramane, indiferent de situatie.

Nu numai călătorii sunt de vină, ci şi mecanicii. Şi ei dau cu picioarele în pereţii din post.

Teodor a scris:

Nu numai călătorii sunt de vină, ci şi mecanicii. Şi ei dau cu picioarele în pereţii din post.

Bine la fac Malaxelor.

catalin2014 a scris:

E asa complicat sa fie prelungit Iasi-Dorohoi pana la Leorda sau Botosani?
Sau sa puna o Malaxa 900 pe Dorohoi-Botosani. M512 va rugini.

Acuma cica sa le distruga, atunci ziceai ca ar fi bune.

catalin2014 a scris:

Teodor a scris:

Nu numai călătorii sunt de vină, ci şi mecanicii. Şi ei dau cu picioarele în pereţii din post.

Bine la fac Malaxelor.

Nu înțeleg logica aceasta. Sunt de acord, nu ar mai trebui să circule în anul 2015, însă uite că circulă. După ce că sunt așa cum sunt, dacă le mai și distrug, oare va fi mai bine ? Și eu am la rândul meu peste 1500 de km. merși cu aceste automotoare, nu au fost condiții așa cum ar fi trebuit să fie, dar nu m-am apucat să vandalizez prin ele.