INTREBARI SI RASPUNSURI

Bacău - Adjud nu este mai mult de 120 la orice tren!

Singurele sectoare de 140 sunt:
1). M 300: București - Brazi
2). M 800:
- Băneasa - Fundulea;
- Ovidiu - Dunărea;
- Saligny - Dorobanțu;
- Valul lui Traian - Palas.

în rest sunt sectoare de cel mult 120 !

Eu am facut o masuratoare anul trecut undeva intre Buda si Floresti Prahova si-mi iesise o viteza de 130 si ceva de km/h. E drept ca masuratoarea mea nu e cea mai corecta dar... - intre statii pe Bucuresti - Campina (mai putin la unele curbe) stalpii sunt asezati din 50 in 50 de metrii. Filmand in unghi drept (aproximativ) cu geamul, o distanta de x stalpi... am calculat viteza si mi-a iesit cu putin peste 130km/h.

riciu a scris:

Eu am facut o masuratoare anul trecut undeva intre Buda si Floresti Prahova si-mi iesise o viteza de 130 si ceva de km/h. E drept ca masuratoarea mea nu e cea mai corecta dar... - intre statii pe Bucuresti - Campina (mai putin la unele curbe) stalpii sunt asezati din 50 in 50 de metrii. Filmand in unghi drept (aproximativ) cu geamul, o distanta de x stalpi... am calculat viteza si mi-a iesit cu putin peste 130km/h.

Eroare de masuratoare, camera video nu e cronometru si de asemenea exista si abatere de pozitie la stalpi. Si in livretul de anul trecut si in cel de anul asta pe zona respectiva viteza maxima admisa e 120 km/h si nici un mecanic nu isi permite sa o depaseasca ca e sanctionat la citirea inregistrarilor din memoria vitezometrelor. La calea ferata nu e ca in transporturile rutiere unde toti alearga ca disperatii!
Valoarea calculata de tine are o eroare de circa 8 procente ceea ce nu e mult tinand cont ca un vitezometru omologat are o eroare admisa de +/- 3,5%!

@ micutul_tgv : te corectez putin : Basarabi-Palas cu 140 km/h

Așa este maryus74, de la Basarabi este 140! Interesant va fi cum se vor modifica vitezele din vară pe magistrala 8...

Pentru cei interesați de măsurarea corectă a vitezei, cea mai simplă formulă poate fi cronometrarea între două borne kilometrice, așezate la 1 km distanța, iar apoi numărul de secunde obținut este împărțit din 3600(nr de secunde dintr-o oră). Exemple:
- dacă obțineți într-un km 60 de secunde. Viteza = 3600/60 = 60 km/h;
- dacă obțineți într-un km 30 de secunde. Viteza = 3600/30 = 120 km/h;
- dacă obțineți într-un km 100 de secunde. Viteza = 3600/100 = 36 km/h;
- dacă obțineți într-un km 45 de secunde. Viteza = 3600/45 = 80 km/h;

micutul_tgv a scris:

Așa este maryus74, de la Basarabi este 140! Interesant va fi cum se vor modifica vitezele din vară pe magistrala 8...

Pentru cei interesați de măsurarea corectă a vitezei, cea mai simplă formulă poate fi cronometrarea între două borne kilometrice, așezate la 1 km distanța, iar apoi numărul de secunde obținut este împărțit din 3600(nr de secunde dintr-o oră). Exemple:
- dacă obțineți într-un km 60 de secunde. Viteza = 3600/60 = 60 km/h;
- dacă obțineți într-un km 30 de secunde. Viteza = 3600/30 = 120 km/h;
- dacă obțineți într-un km 100 de secunde. Viteza = 3600/100 = 36 km/h;
- dacă obțineți într-un km 45 de secunde. Viteza = 3600/45 = 80 km/h;

Ce spui tu nu e masurare, masurarea unei marimi se face cu un aparat omologat si verificat metrologic, aparatul trebuind sa afiseze direct marimea masurata putem sa ii zicem eventual estimare! din pacate am intalnit si ingineri care gandesc asemanator si chiar vor sa ii sanctioneze pe conducatorii de tramvai dupa metoda ta de " masurare"!

Parcă citesc text din lege, într-adevăr este estimare, și cu toate acestea, estimare care în cazul unei viteze constante este mai corectă decât în cazul unui aparat de măsurare, care poate să inducă o eroare. Nu m-am obosit să scriu mesajul anterior pentru un inginer sau vreun mecanic, care să îșî acopere vitezometrul și să se pună să își măsoare viteza manual, era evident, ci pentru un simplu călător aflat în tren, care este surprins de un GPS mincinos, care îi indică 130 km/h între Florești Ph și Buda.

PS: Nu este necesar să apelezi instanța 'citatează'(quote) în cazul ultimului post !

Daca vitezometrul (care masoara viteza) este omologat si verificat metrologic, inseamna ca nu da eroare la masurare si in final tot dupa legea vitezei functioneaza (v = d/t). Acum depinde ce masoara... distanta intre traverse (unele mai strambe, asezate mai aproape sau mai departe...) sau masoara cumva de cate ori pe secunda se invarte roata locomotivei unde este amplasata celula fotoelectrica? Si daca roata patineaza? Atunci apare eroarea de masurare...
Cine poate sa ne explice cum functioneaza vitezometrul unei locomotive?

S-ar putea sa mai fie si o diferenta dintre grosimea bandajelor caz concret pe 1833 2 GM-uri la primul vitezometrul indica pana in 90 km/h diferenta era de 4km fata de al doilea iar la primul cand indica 92 diferenta ajungea la 97km/h la al doilea dar mie greu sa cred ca poate sa fie o asa mare eroare de zeci de kilometri..

Dupa cum spune si adrian, viteza indicata de vitezometru fie el Hasler sau IVMS nu sunt intodeauna 100% corecte.
Vitezometrul masoara turatia osiei, daca bandajul este uzat avem o turatie mai mare deci automat va indica o viteza mai mare.
Desigur periodic ar trebuii facute masuratori si reglate citirea in functie de circumferinta reala a rotii.

Dar la cat de lejeri sunt facuti timpii de mers daca ai 100 in livret si mergi cu 97 pe ceas si ai real 94/95 te incadrezi in timpii de mers, uneori chiar ajungi tipuriu

Pentru un profan (ca mine) importanta nu e viteza exacta (omologata samd) ci o viteza estimativa cu o eroare aceptabila. Adicatelea la o viteza de 10km/h ora ma deranjeaza sa-mi iasa 5km/h dar la o viteza de 150km/h ora nu ma mai deranjeaza sa-mi iasa 145km/h, iar la o viteza serioasa (1/4 din viteza luminii de pilda) o eroare de +/-500km/h sa zicem, nu ma mai deranjeaza.

Abia daca fac masuratori de specialitate sau vreau sa determin anumite lucruri abia atunci ma va interesa pe mine determinarea vitezei cu o eroare cat mai mica.

Daca vara,cu un prieten al meu,vrem sa mergem la depoul si la Revizia De Vagoane Brasov,trebuie ceva permisiune? Sau sa merg si sa vorbesc cu cineva la sef de statie,sau la Directiunea Regionala CFR?

biszakabel a scris:

Daca vara,cu un prieten al meu,vrem sa mergem la depoul si la Revizia De Vagoane Brasov,trebuie ceva permisiune? Sau sa merg si sa vorbesc cu cineva la sef de statie,sau la Directiunea Regionala CFR?

In mod sigur! Eu am fost si cunosc situatia. Nu ma intreba cu cine si cum caci la randul meu am fost cu un prieten foarte bun din Brasov si care cunoaste oamenii de acolo. In mod sigur trebuie vorbit cu sefii!Si asta in cursul saptamanii adica de Luni pana Vineri. In week-end nu o sa gasesti niciun sef.Sau daca gasesti,...gasesti foarte rar!

In cazul in care un cfr-ist ma vede ca fac fotografii/video in gara la vagoane de calatori/marfa, la locomotive, la automotoare , are ce sa-mi faca ?

alexandruh a scris:

In cazul in care un cfr-ist ma vede ca fac fotografii/video in gara la vagoane de calatori/marfa, la locomotive, la automotoare , are ce sa-mi faca ?

In afara de a tipa la tine ; de a face spume ; si de a chema TF-ul ; nu are dreptul sa te atinga !!!!
Tine cont ca sunt si angajati care n-au nimic cu cei care pozeaza !
Daca se ia un ,,ciocanar" de tine , ii zici frumos ca e SPATIU PUBLIC si iti continui treaba de pasionat !