Informatii generale despre RegioCalatori

Merge TGV-ul pe liniile noastre numai ca merge mai incet. Nu vad de ce nu ar merge.
E curios totusi ca nu le-a vazut nimeni. Sper ca pana la sfarsitul acestei luni sa ajung acolo si sa ma conving cu ochii mei.

Gabi, v-au mai adus ceva motoare pentru liniile noi sau le invartiti cumva tot pe alea?

Poate il pune in circulatie din vara urmatoare , pe ruta Brasov - Constanta , cand se va da drumul la noua linie modernizata . Se va putea circula cu 200 km/h de la Campina pina la Constanta cu mici reduceri de viteza pe anumite portiuni .

TGV -ul din prima generatie nu e in buncar e in tunelul de dezghet de la CET Brasov. A venit intr-o garnitura de marfa in timpul noptii asa spun vorbele.
Probabil pentru a fi omologat o sa fie testat pe undeva si atunci va iesi la lumina.

Scuzati-mi limbajul dar de unde dracu au avut astia bani de asa ceva?!

Pai nu esti atent?
E TGV din prima generatie.Cind a fost lansata prima generatie de TGV, sau crezi ca e ala nou cu peste 500 km/h?
Nu vezi ca francezii vind tot ce se invecheste fie la CFR fie la Regio fie te mai miri prin ce colonii.
Am vazut la ei in gara TGV si rame X pe linii alaturate.

Poze?
Ceva concret?

Daca se mentine ordinul MT de a nu se mai omologa material rulant vai vechi de anul 2000 atunci le-au cam adus degeaba. Eu sper totusi sa nu se intample asa.

didinul a scris:

Daca se mentine ordinul MT de a nu se mai omologa material rulant vai vechi de anul 2000 atunci le-au cam adus degeaba. Eu sper totusi sa nu se intample asa.

Nu or fi ei asa de aspri incat sa nu se mai omologheze. Pot fi si din anii '50, daca sunt refacute si modernizate, de ce sa nu se mai omlogheze? Ar fi prea de tot! Si oricum, siguranta in ele este mai mare si decat in microbzele fabricate in 2009!

didinul a scris:

Daca se mentine ordinul MT de a nu se mai omologa material rulant vai vechi de anul 2000 atunci le-au cam adus degeaba. Eu sper totusi sa nu se intample asa.

Ce mai ordin asta este o manarie clara ca sa nu piarda compania nationala CFR Calatori

Cred ca RegioTrans vrea mai mult sa puna accentul pe imagine si reclama cu acest TGV, calatorul nu stie ca e un TGV Sud-Est din prima generatie si nici limitele de viteza
ciudat cum a ajuns la noi si nu a prins nimeni nimica, nici pe forumurile din Austria nu am gasit nimica.

Dar este sigura aceasta treaba sau sunt doar zvonuri?

Oricum, e un lucru interesant sa intre Regiotrans cu un TGV la noi.La ritmul de extindere al Regiotransului din ultimul timp nu ma astept decat le lucruri bune.

Faceti o confuzie majora intre niste rame apartinand aceleiasi companii franceze de unde a luat si Regio Trans-ul automotoarele, ter si trenurile TGV. Iata poze pentru exemplificare, diferenta este foarte mare, singura asemanare fiind forma aerodinamica:







acestea sunt rame ter electrice si diesel si iata si un TGV



Pozele nu imi apartin ci sunt luate de pe http://www.trenomania.org unde sunt colaborator.

Nu e nicio confuzie. Francezii nu vand automotoarele alea noi, de fapt sunt cele care au inlocuit X 4300, X-4500 etc. aduse incoace. Mai aveti un pic de rabdare si o sa va spun ce se gaseste in "buncar".

Sa inteleg ca au adus o garnitura TGV!? E foarte scumpa. Pe banii aceia cumparau zeci, aproape o suta de automotoare din cele care au, ca asa mai este nevoie de mai multe automotoare. Eu sunt convins ca este vorba de vreo rama, colega mai tanara a celor care circula acum in Romania. Daca ar fi atatia bani s-ar mai face investitii si in infrastructura.