Locomotive Softronic Phoenix

AlexD a scris:

Sa facem un exercitiu de imaginatie, daca VT 624 ar fi electric, la 246 de locuri cat are o rama.

La 246 de locuri ar putea bine mersi să facă şi trenurile de zi Bucureşti - Timişoara, dpdv al numărului de călători. Evident, ar trebui să existe rame de scurt parcurs (gen VT624), cu banchete duble, rame de mediu parcurs (un aranjament gen ADH, aţi observat cât spaţiu e între scaune acolo) şi rame de lung parcurs, amenajate la interior ca nişte 21-76, cu loc între scaune generos precum la ADH (de ex. în Austria Westbahn concurează IC-urile OBB-ului cu rame electrice noi). Producătorii oricum vor face ce li se comandă.

DUAL a scris:

Pai da .. sunt suficiente ... eventual s-ar putea realiza un troc intre Calatori si Marfa .. ca EC urile la marfa sunt folosite doar pe Petrosani .. in restu nu le-am vazut la lucru,decat cu exceptii .... date 2 EC uri de la Marfa pe 1 EA cls 40 de la calatori.Si impaci si capra si varza... sau 3 EC uri pe 2 EA uri ...
trenurile care ar avea nevoie de EC

De pe Petrosani nu o sa dea nimeni nimic deoarece e singura metoda de a urca trenurile grele.
Poate de prin alte parti ...

MariusD a scris:

DUAL a scris:

Pai da .. sunt suficiente ... eventual s-ar putea realiza un troc intre Calatori si Marfa .. ca EC urile la marfa sunt folosite doar pe Petrosani .. in restu nu le-am vazut la lucru,decat cu exceptii .... date 2 EC uri de la Marfa pe 1 EA cls 40 de la calatori.Si impaci si capra si varza... sau 3 EC uri pe 2 EA uri ...
trenurile care ar avea nevoie de EC

De pe Petrosani nu o sa dea nimeni nimic deoarece e singura metoda de a urca trenurile grele.
Poate de prin alte parti ...

De la Fetesti mai exact ... ca stau in conservare.Si la Petrosani daca nu ma insel e un EC conservat de marfa.Deocamdata 3 isi fac treaba pe Banita...1 e la RG daca nu ma insel... iar restul conservate prin diferite depouri.

In capu tau e conservat ala e la Tg jiu 43-0116

Dapai eu nu ma plimb toata ziua ca tine Tg-Jiu-Curtici sa le stiu pe toate .Nu l au mai scos de ceva vreme din remiza aia

In circulatie este : EC 007, EC 041, EC 104 , EC 115, EC 098 , EC 063 si EC 110 care este in Buzau .

popovici a scris:

AlexD a scris:

Automotoare electrice ne trebuie noua nu locomotive care au zilele numarate la transportul de calatori.

Pentru trenuri de lung parcurs gen Constanta(Bucuresti) - Oradea , Arad , Timisoara , Suceava , Cluj- Napoca ramele electrice nu sunt in nici un caz o solutie pentru ceea ce priveste situatia feroviara pe ansamblu in care se afla Romania .

Sunt 3 argumente importante pe care le aduc :

-raportul numar de calatori - pret de achizitie defavorabil ramelor electrice
-confortul net favorabil garniturilor clasice
-flota de locomotive deja existenta

Poti insa sa faci ceea ce fac altii de ceva timp , adica sa trimiti trenuri lungi in compunere clasica la ore de varf iar la ore normale sa trimiti si ceva rame electrice si vezi ce iese .

Curatenia trebuie inceputa mai intai de toate la trenurile regio si de mediu parcurs , dar si aici vor ramane pe rutele aglomerate si sau mai bine zis preponderent aglomerate garnituri clasice .

Dl Popovici ramele electrice sau automotoarele evident ptr trenuri de scurt parcurs, pe trenuri regio in special, iar pe trenuri IR doar la astea de scurt parcurs Buc-Rosiori/Ploiesti/Buzau/Pitesti si alte exemple prin tara sa nu mai vedem o locom tragand 1-2 vag, in paralel merg pe modernizarea sau achizitionarea de vagoane ptr trenurile IC si IR de lung parcurs. Evident ca sunt de acord cu tine vizavi de punctul tau de vedere, suntem pe aceeasi lungime de unda

91-53-0-473--003-8,cu 1682



Gara de Nord,04.06.2012

003

EA 001 (DB) a venit impreuna cu EA 783 la revizie .EA 001 avea un motor defect.Am intrebat mecanicul ce s-a intamplat si a zis ca masinile facute de Softronic sunt foarte bune pt Calatori,aceasta defectandu-se din cauza ca a tras trenuri grele de marfa si unii mecanic merg pe pilot automat,ceea ce a dus la defectarea unui motor.Mecanicul cu care am vb era f multumit de locomotiva.

Marti de dimineata in jurul orelor 03:00 Phoenix 001 de DB a trecut spre Craiova cu un marfar lung cu containare.

laur 133 a scris:

Mecanicul cu care am vb era f multumit de locomotiva.

Pai daca DB a dat bani pe asa ceva inseamna ca nu poate fi decat de bine...

Intrebati-l pe Adi78 )

IMG_1173 by MariusD2011, on Flickr

IMG_1169 by MariusD2011, on Flickr

IMG_1164 by MariusD2011, on Flickr

IMG_1162 by MariusD2011, on Flickr

Duminica cu 1681 si 1663.