Locomotive Softronic Phoenix

.......

Dupa o lunga perioada de absenta .M-am gandit ca ar fii bine sa mai postez si pe acest forum .
478001 La Constanta :

Si de la mine

In grupa tehnica




In gara

si totusi acum a cui e masina asta,001 vreau sa spun.

Cu ce ocazie prin Constanta?

Nu am nici cea mai vaga idee, cand a venit in gara, impegata i-a dat niste foi mecanicului dupa a plecat spre port

Laur 133 a scris:

eu nu consider deloc ca sunt bani aruncati degeaba pe fereastra.Softronic face locmotive foarte bune ,dintre care multe pt ungaria.ieri am vazut 002 cand a revenit la fabrica.mecanicul mi-a zis ca are 10 000 CP .a venit ca dubla pe 1824 ,pe care l-a adus chiar timpuriu,si mecanicii imi ziceau ca rupe la demaraj.este construita in 2009 de la zero.deci nu este o locomotiva modernizata.in prezent in romania sunt mai multe firme care modernizeaza locomotive .totusi am observat ca E.D-urile nu sunt foarte bune pt a tracta tonaj mare.

Putin off-topic...
Ma cam indoiesc de ED-uri ca sunt proaste la tonaj mare. Cele realizate de PROMAT Craiova in halele IRLU Craiova pentru CFR Marfa n-au avut deloc defecte, iar cele facute de SOFTRONIC pentru CFR Calatori au avut probleme doar cu bandajele (mai ales cele din prima serie).In rest nu pot spune ca-s defectuoase.

On-Topic!

Aparent 478-001 a fost inchiriata de Servtrans,a fost vazuta de niste pasionati de trenuri in Domnestii de Sus (M900) cu vagoane de carbune ale PKP Cargo (pe care DOAR Servtrans le trage)...

mureseanu_976 a scris:

Laur 133 a scris:

eu nu consider deloc ca sunt bani aruncati degeaba pe fereastra.Softronic face locmotive foarte bune ,dintre care multe pt ungaria.ieri am vazut 002 cand a revenit la fabrica.mecanicul mi-a zis ca are 10 000 CP .a venit ca dubla pe 1824 ,pe care l-a adus chiar timpuriu,si mecanicii imi ziceau ca rupe la demaraj.este construita in 2009 de la zero.deci nu este o locomotiva modernizata.in prezent in romania sunt mai multe firme care modernizeaza locomotive .totusi am observat ca E.D-urile nu sunt foarte bune pt a tracta tonaj mare.

Putin off-topic...
Ma cam indoiesc de ED-uri ca sunt proaste la tonaj mare. Cele realizate de PROMAT Craiova in halele IRLU Craiova pentru CFR Marfa n-au avut deloc defecte, iar cele facute de SOFTRONIC pentru CFR Calatori au avut probleme doar cu bandajele (mai ales cele din prima serie).In rest nu pot spune ca-s defectuoase.

.

pai de ce te indoiesti?se defecteaza foarte des.de multe ori au ramas defecte peste macaze,la intrare in statie.sunt prea sensibile.de ex la navetele de carbune se evita ED pt ca de fiecare data sunt probleme.

didi a scris:

A si o veste foarte proasta pentru iubitorii schemei de vopsire a primei locomotive.Am intrat in posesia unei fotografii pe care nu o pot publica inca , sper sa primesc aprobarea.Deci acuma Phoenix e jumatate portocaliu tipator si jumatate un albastru tipator o schema de culori gen Softrans numai ca niste culori aprinse rau.Arata groaznic .

Am ajuns din intamplare pe acest forum si sunt surprins sa vad ca locomotiva " Phoenix " este in centrul discutiei nu numai pentru calitatile sale tehnice cat si pentru imaginea pe care o are.

"pentru iubitorii schemei de vopsire a primei locomotive" va multumesc ca apreciati imaginea locomotivei.

Pentru prima locomotiva am avut mai multe propuneri grafice dar aceasta a fost aprobata.

Gilbert Vasile - grafic designer

.......

INTERIORUL SI EXTERIORUL LOCOMOTIVEI SOFTRONIC PHOENIX

Softronic 2003 in compunerea trenului R795 Bucuresti Nord-Craiova


xxx

EA 0003 Softronic la tractiunea trenului R 798 Craiova - Bucuresti

EA 2003 Softronic la tren 795

40-2003-2 dupa PO Carpati