Locomotive Softronic Phoenix

40-2003-2 Craiova-Bucuresti Nord


xxx

xxx

nu va suparati , am si eu o intrebare : CE TRENURI DE CALATORI TRAG IN GENERAL ACESTE LOCOMOTIVE ?
VA ROG SA SPECIFICATI NUMARUL TRENULUI IN RASPUNS.


MULTUMESC!

De exemplu ieri (29.8.2010) a venit de la Tecuci cu A1662

Uau 1662? De cand? Pina acuma 2003 efectua curse doar pe rapidele care merg catre Craiova.Este cumva in teste ?

didi a scris:

Uau 1662? De cand? Pina acuma 2003 efectua curse doar pe rapidele care merg catre Craiova.Este cumva in teste ?

a fost primul ei drum in lume mai exact pana la Tecuci cu R663 iar la intoarcere a stat putina vreme in depoul Bc si a plecat din nou la Craiova cu R795 probabil reintrand in programul ei obisnuit

VIN SI EU CU O POZA CU 2003

locomotivele astea nu au ce cauta in romania la infrastructura pe care o avem nu merita sa fie la noi

mastan121212 a scris:

locomotivele astea nu au ce cauta in romania la infrastructura pe care o avem nu merita sa fie la noi

Aici sunt de-acord cu tine.N-ar fi trebuit CFR Calatori sa le cumpere cu aproape 7 milioane Euro, mai ales ca sunt si inutile. Si oricum nu pot fi folosite pe Constanta - Bucuresti la 200 km/h fiindca linia aceasta n-o sa fie veci pururi de mare viteza, cel mai probabil maxim 160 (pe care sigur o suporta seriile 477 , 45 si 41 )...

mastan121212 a scris:

locomotivele astea nu au ce cauta in romania la infrastructura pe care o avem nu merita sa fie la noi

aici ai dreptate ar trebui sa fie pe liniile de la topitorii )

Dar de închiriat sau utilizat pentru testări de material rulant aţi auzit ?

le testam pana le distrugem si apoi ne uitam la ele

Prietene, hai să gândim un pic înainte de a scrie ceva pe forum. Vorbeam de testat vagoane ale SNTFC sau ale altor operatori de peste hotare ca vin la Făurei pentru teste şi omologări. Maşinile astea o să-şi scoată banii în câţiva ani numai din astfel de prestaţii.

Pozati-o cat o mai gasiti pt. ca va lipsi din peisajul CFR-ului pentru cateva zile. Pleaca de tot la Craiova pentru niste reparatii si revizii! In curand, mai mult informatii!

Urmeaza sa se intoarca de la reperatii sa tracteze 795

Softronic Craiova a vândut o locomotivă pentru subsidiara din România a Deutsche Bahn



Filiala din România a transportatorului german Deutsche Bahn, Logistics Services Danubius, a anunţat achiziţionarea unei locomotive electrice de la furnizorul român Softronic Craiova, Phoenix fiind prima locomotivă nouă construită în România după 1990.
Locomotiva dezvoltă o putere de tracţiune reală de aproape 6000kW, vehiculul deja fiind în exploatare pe mai multe secţii feroviare din România. Surse ne-au informat că Phoenix-ul efectuează servicii de remorcare în principal pe relaţia Curtici (Arad)- Galaţi şi deserveşte trenuri încărcate cu cărbuni şi produse de carieră.
Ionel Ghiţă, preşedintele Consiliului de Administraţie al Softronic Craiova, ne-a declarat că locomotiva deţine omologare şi este aptă pentru operare şi în Ungaria, acolo unde de altfel furnizorul român a mai vândut două locomotive Phoenix transportatorului Magyar MaganVasut (MMV).
Achiziţia face parte din strategia de dezvoltare a filialei DB vizând oferirea de servicii premium clienţilor din România.
Logistics Services Danubius este deţinută în proporţie de 100% de DB Schenker Rail Deutschland, activează pe piaţa din România încă din 2000 şi dispune de 30 de locomotive proprii, cu propulsie electrică de producţie germană Siemens, produse în anii 1993-1995 şi diesel electrice de 3000 CP aflate şi în serviciul DB. DB Schenker Rail deţine de asemenea subsidiare în Bulgaria şi Ungaria.
Reprezentantul subsidiarei române a DB a mai declarat că alegerea modelului Phoenix a fost determinată de versatilitatea şi fiabilitatea acestei clase de locomotive, care poate fi utilizată atât la transportul de marfă cât şi cel de călători.
Ionel Ghiţă a mai precizat pentru Railway Insider că în contractul cu subsidiara Deutsche Bahn este inclusă şi opţiunea pentru achiziţia în viitor a unei locomotive cu motoare asincron de la Softronic. Ultimul produs al fabricii din Craiova este locomotiva cu motoare asincrone Trans Montana, de care s-a arătat interesată şi compania ungară MMV.
Atât locomotiva Phoenix achiziţionată de filiala română a Deutsche Bahn cât şi noul model al Softronic, Trans Montana, vor putea fi vizionate în cadrul expoziţiei din Gara de Nord prilejuită de summit-ul Zilele Feroviare, ce se va desfăşura la Bucureşti pe 5-6 octombrie 2010.

sursa: www.railwayinsider.eu