Informatii Generale Interregional Calatori

În 2003 nu se apucase DB să vândă VT628. Desiro deja circulau în Germania, Austria, Ungaria, ulterior şi Bulgaria... chestia e că şi azi ele circulă bine mersi acolo. Numai la noi au probleme, fiindcă nu li s-au făcut reviziile la timp. Primele au fost scadente la R7 încă din 2010, în condiţiile în care reviziile mari au început abia de vreo 2 ani.

Cind au cumparat Duewagurile astea doua care mai circula, pentru ce le-au cumparat? ma gindesc ca daca au fost atunci de vinzare doua bucati, sigur mai se gaseau 20.

Daca dam insa pe google ,,Siemens acuzata de coruptie" o sa vedem cite rezultate ni se dau si incepind din ce ani.

Cele 2 erau pentru DB, dar CFR voia să cumpere material rulant nou. Duewag le-a trimis în probe la CFR şi, după terminarea perioadei de probă, CFR le-a cumpărat (deci ele nu s-au mai întors în Germania)

Cele doua Duewguri au fost cumparate noi sau au fost folosite o perioada in Germania?

Au fost noi.

Erau fabricate pentru DB, dar nu au mai ajuns niciodată acolo.

În Cehia au fost modernizate
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/GWTR_628.php

Decât lua CFR tzepele cu LVT și ADHurile cumpărau VT628 fara intermediari

Adrian78 a scris:

În Cehia au fost modernizate
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/GWTR_628.php

Decât lua CFR tzepele cu LVT și ADHurile cumpărau VT628 fara intermediari

În Cehia e vorba de o firmă privată....

La CFR orice s-ar fi achiziţionat era ţeapă, fiindcă problema nu ţine de materialul rulant ci de organizarea proastă a serviciilor de reparaţii şi întreţinere.

ADH-ul de la TFC nu e ţeapă, circulă foarte bine dacă este întreţinut corespunzător.

La ce să mai aduci alte VT628 dacă ai deja două unităţi pe care care nu eşti în stare să le menţii apte de serviciu.

probabil ca daca nu erau doar doua Duewaguri ci erau zeci cum sint acuma Desiro-urile, si treaba cu mentenenta era reglementata cumva.

Aduceau Duewaguri in loc la LVT și Malaxa

Ieri au mai veni 2 bucati Duewag.

Din ce spunea un nas de la ei, se pare ca din aprilie vor intra pe Cluj N-Huedin si Campia Turzii cu trenurile regio locale.

Începând de mâine, 10 aprilie 2017, Interregional Călători va începe să opereze pe Oradea - Cluj Napoca, Cluj Napoca - Câmpia Turzii şi Cluj Napoca - Huedin. Detalii legate de mers şi tarife se găsesc pe pagina oficială a companiei.

au cumva aer conditionat noile automotoare aduse? sau vara trbeuie sa mergi cu geamurile deschise

alliens a scris:

au cumva aer conditionat noile automotoare aduse? sau vara trbeuie sa mergi cu geamurile deschise

Parca numai la clasa 1

Eu zic ca nu.