Vagoane seria 19-76 si 20-76

astazi in jurul orei 14:00 si orei 20:30 pe linia 11 a statiei PL.Sud staiona singur singurel un vagon seria 20-76. Maine cand vin de la Targoviste cu 3334 o sa vad ce e cu vagonul ala acolo. in acelasi loc dar pe linia 10 zilnic stationa vagonul care facea tura pentru Ghighiu.

aproximativ 30 de vagoane chiar 35 stationeaza pe linia 11 si 12 din PL.Sud ( linii moarte ) si pe una din liniile din grupa tehnica de ieri multe din ele avand revizia expirata chiar si de 1 an. sunt vreo 2-3 20-54/55, 1-2 19-80, vreo 8-10 vag 20-76 si restul sunt numai 21-80.

Am incercat in seara asta sa intreb un revizor dar mai bine nu intrebam : "Dar nu e treaba ta, ce te intereseaza pe tine".

Nu ii nimic doar CFR mai cumpara 18 vagoane noi in loc cu banii aia sa le faca reviziile la cele din parcul propriu.
Cine stie cate mai stau prin Bucuresti Grivita!!Astazi pe R996 Deva-Mangalia era un 10-91 cu statia de domiciliu Suceava

adrian78hd a scris:

Nu ii nimic doar CFR mai cumpara 18 vagoane noi in loc cu banii aia sa le faca reviziile la cele din parcul propriu.
Cine stie cate mai stau prin Bucuresti Grivita!!Astazi pe R996 Deva-Mangalia era un 10-91 cu statia de domiciliu Suceava

21-80 cel putin 6 buc sunt vizibile de pe pasarela de la halta basarab, si sunt de doi ani acolo

Pai parca se cumpara 20-83/20-87 uri ..mie imi plac.

maryus74 a scris:

adrian78hd a scris:

Nu ii nimic doar CFR mai cumpara 18 vagoane noi in loc cu banii aia sa le faca reviziile la cele din parcul propriu.
Cine stie cate mai stau prin Bucuresti Grivita!!Astazi pe R996 Deva-Mangalia era un 10-91 cu statia de domiciliu Suceava

21-80 cel putin 6 buc sunt vizibile de pe pasarela de la halta basarab, si sunt de doi ani acolo

Nu uita că există şi parcul de rezervă!

50 53 19-76 015-1 ( Statia de Domiciliu : Bucuresti Grivita )







20-76

Foarte multe vagoane 20-76 stationeaza in Ploiesti Sud fara a fi folosite , dece sunt acolo si pana cand ? doar nu le baga pe Personalele din zona .

A 1741 București Nord - Satu Mare(și grupa Baia Mare) avea vagoane de clasă: 19-76 și două 20-76 pentru București Nord - Satu Mare.
Nu am înțeles de ce erau 8 vagoane pentru Baia Mare. Și acolo predominante erau 20-76.

Ce s-a întâmplat? Le-au scos de la naftalină?

Pacat de ele , stau acolo degeaba cand pe multe Accelerate sunt vagoane mizerabile .......... , oare acest CFR cand are bani pentru ce trebuie , vesnic nu are bani si totul se degradeaza .

CFR n-are bani si asta e...daca nu mai incaseaza mai nimic, de unde bani? trebuie sa te autosustii macar partial, si-asa e o gaura neagra pentru buget. Calatorii platitori au fugit vazand cu ochii, cei cu marfa se duc la privati, care or avea ei multe bube-n cap dar macar inteleg ca banu vine respectand clientul, nu tragandu-i suturi in fund...ma rog, nu ca ar avea CFR Marfa treaba cu seria 20-76 dar...

Management, zis is za cuescian. Sa refaci tu un vagon acu' cativa ani, la standarde OK, si dup-aia sa-l tii pe bara ca n-ai bani de revizie...misto in schimb ca mai apare cate un 21-47 sau o rama TE vopsita...da' de fapt nu stiu de ce ma mir, ca doar am auzit si de destule persoane fizice care-si luau masini " de masini' si dup-aia se plangeau ca ii costa asigurarea, ca n-au bani de revizie, ca consuma mult...

In dimineata de 7.12.2011 am vazut un 19-76 pe personalul Bratca-Oradea.
O mare bataie de joc, cand pe accelerate sunt trimise 20-55/54 si 19-55, de exemplu pe Iasi-Timisoara (1833) sau Arad-Constanta (1822).

Citat :

O mare bataie de joc,

As zice mai degraba o mare durere-n paispe. In anii 90, daca scapau vreun 21-80 sau vreun AVA200 Corail pe orice altceva decat trenurile desemnate special lor, iesea cu discutii si raport umil la sefu', cum, de ce , de la cine, in ce fel etc. Nivelele de confort erau respectate. A, ca era vagonul in sine poate cam p.r.o.s.t. intretinut, asta da, insa clasa lui era cea corespunzatoare. Dar nu vedeai marea bulibaseala care e acuma, cand le amesteca precum cartile de joc intr-un pachet.

BTW - discutam ieri de vagoanele necesare pentru noul rang IR, dat fiindca o sa trebuiasca sa dispara seriile vechi de pe ele - 20-50, 21-80, 19-55 etc. Si tot dadeam pareri cu karpaty cum si de la cine sa cumpere, ce sa modernizeze etc. Uitasem ca de fapt aveam solutia in curtea proprie, o gramada de vagoane tinute la gard - dar uitasem si ca suntem suficient de tembeli sa nu facem revizii pentru ele (desi avem nevoie ca de aer de respectivele vagoane).

50 53 19-76 009-4 ( Statia de Domiciliu : Cluj Napoca ) azi in jurul orei 14:00 in Cluj Napoca ( scuzati claritatea e cu telefonul )

da...celalalt e 008