Vagoane seria 19-76 si 20-76

50 53 19-76 002-9 din componenta rapidului 838 Cluj Napoca - Deva - Targu Jiu in gara Cluj Napoca


-----------

Pentru a nu mai crea un alt topic,am decis sa postez aici pozele cu un vagon de clasa a 2-a ("fratiorul" lui 19-76) si as ruga un admin sa modifice titlul acestui topic in "Vagoane seria 19/20-76"

50-53-20-76-005-9





Doua poze cu interiorul:






Dupa parerea mea,sunt niste vagoane excelente dpdv al confortului oferit ; sunt de 10 ori mai bune pe un tren IC decat un banal vagon salon AVA200 (oricare varianta ar fi)....

Iata interiorul unui astfel de vagon cu care am calatorit eu pe 21 ianuarie 2010 pe acceleratul 1745.

Vagonul cu care m-am intors de la Brasov, pe 21 ian. 2010 al acceleratului 1746 pozat in Gara de Nord la ora 20:20. Trenul a ajuns cu o intarziere de 76 de minute, adica in loc de ora 19:00 la ora 20:16.

Alt vagon din seria 20-76 al aceleiasi garnituri a acc 1746:

Mama asa intarziere? Din cauza vremii sau a lucrarilor pe tronsonul Brasov-Campina?

Vagoane de acestea sunt pe A 1746?? in Baia Mare nu am vazut de astea..sa fi fost grupa de Brasov?

didi a scris:

Mama asa intarziere? Din cauza vremii sau a lucrarilor pe tronsonul Brasov-Campina?

Iti dai seama ca la asa temperaturi mici tipic sezonului hibernal, prin metoda excluderii, prima varianta expusa de tine e valabila. Logic,....daca la campie unde sunt -5 si/sau -15 grade, pe culoarul Vaii-Prahovei unde sunt -20 grade aproape,...cine Dumnezeu s-o incumeta sa puna mana pe vreun tarnacop sau lopata??? Oricum lucrarile pe Valea-Prahovei sunt sistate pe timpul iernii!

didi a scris:

Mama asa intarziere? Din cauza vremii sau a lucrarilor pe tronsonul Brasov-Campina?

Din cauza lucrarilor. Se merge pe un singur fir intre Campina si Predeal, cu unele diagonale in care unele trenuri stationeaza si asteapta sa treaca celelalte din sens invers.




lonutz, de circa 3 luni, au fost introduse astfel de vagoane 20 76 pe acc 1745 respectiv 1746.Garnitura are 12 vagoane, dar 6 raman in Brasov. La intoarcere este invers. Pleaca din Satu Mare acc 1746 cu 6 vagoane si se ataseaza in Brasov celelalte 6 care au fost decuplate de la acc 1745.In weekend, numarul de vagoane este suplimentat. Fiecare garnitura are si un vagon de schiuri, saniute si biciclete.Statiile de domiciliu ale acestor vagoane au fost schimbate. Unele au statia de domiciliu in Bucuresti Grivita, iar altele au statia de domiciliu in Suceava si Craiova!!! Cam ciudat!!

50 53 19-76 013-6 in compunerea trenului 10824 Cluj Napoca - Bucuresti Nord ( Statia de Domiciliu : Bucuresti Grivita )

50 53 20-76 006-7 ( Statia de Domiciliu - Bucresti Grivita ) pe o linie moarta in Cluj Napoca



50 53 20-76 042-2 ( Statia de Domiciliu - Suceava ) pe o linie moarta in Cluj Napoca

50 53 19-76 010-2 Alee

19-76 003-6


xxx

xxx

Vagoane 20-76 Bucuresti Nord, 6 iunie 2010

Sunt niste vagoane foarte confortabile, intr-adevar de IC sau R!
Inainte de modernizare, erau vagoanele cele mai faine ale CFR-ului, de departe; acum ca au aparut si celelalte noi (de tip salon, AVA etc.) ele nu mai sar la fel in ochi, dar am o slabiciune pentru ele...pentru drumurile la mare cu rapidul din anii 80, si pentru frumoasele calatorii cu trenul din anii 90 - momentul de glorie, cu trenuri multe si rapide, chiar daca destul de jerpelite.
usor off topic: va puteti imagina ca in 1993 un drum cu vagonul de dormit Bucuresti - Bistrita, cu vagoane din aceasta familie (ma refer la exterior), costa cam echivalentul a 10 marci?