Licitatie CFR Calatori

Abia astept sa-si aduca ICE-urile, sa vad cum alearga intre Piatra Olt si Caracal.

Pentru zona asta a noastra multi ar prefera privatii deoarece puteau sa faca naveta la/de la Slobozia...decand au scos regio-urile de pe Slobozia-Fetesti-Slobozia parca nu se mai stie cu ce sa se mai ajunga acolo...mai ieftin vorbesc..   

Tot pentru DB aș opta și eu.

Și eu am ales tot DB-ul.

DUAL a scris:

De ce ar fi adus Taurus sau Trax in Romania?! Ca nu prea inteleg ?! Sau mai bine zis .. De ce OBB si-au adus Taurus'urile si DB nu ?! Si crezi ca era nevoie    ?

Pentru ca ei au nevoie de TRAXX-uri si Taurus-uri pentru servicii transfrontaliere. Taurii oricum au fost transferati la divizia de Calatori DB Regio, asadar au ramas pentru transfrontaliere E189 (ES64F4) si TRAXX-urile, care fac mult si bine servici spre FR, CH, PL, AT, CZ, NL.
Totodata, directorul de la DB Schenker RO este un smenar, de ce iti imaginezi ca a facut contracte cu Softronic cand putea cumpara (chiar si SH) TRAXX-uri sau alte locomotive post-1997 de la operatorii mici lichidati de faliment ?? Bine ca cel din Polonia a ales sa cumpere 20 de Vectron-uri...

Austriecii si-au adus Tauri fiindca sunt bitensiune (15 kV respectiv 25 kV) si pentru ca este mult mai simplu sa ii inveti pe mecanici comenzile esentiale. La Taur totul este automatizat si reduce munca fizica a mecanicului, la Taur mecanicul nu se va baga sub locomotiva sa verifice una-alta cand are pe bord toate informatiile transmise de senzori.

Am votat TFC pentru ca sint cei mai seriosi operatori romani. Nemtii sint straini si m-am saturat de ifosele lor. Banii nostri sint buni dar noi putim.

Mai ar veni MAV. Sau RZD )

Că dintre variantele astea...

GFR nu e interesat de traficul de călători, a încercat şi s-a lăsat de aşa ceva.
TFG/TFC sunt cei mai ahtiaţi după profit (vezi toate suprataxările introduse, gen rezervare de loc, scumpiri ale biletelor), dacă ar avea bani să cumpere CFR Călători, am rămâne cu trenuri doar pe anumite tronsoane din magistrale.
Softronic vrea să îşi vândă marfa, nu să o exploateze el... deci n-are niciun interes, dacă cumpără CFR Călători cui îi mai vinde delfini la suprapreţ?
DB ,,aruncă" în România tot ce scot din uz filialele lor sau societăţile mai mici pe care le-au cumpărat. Activitatea DB în România e concentrată mai mult spre traficul rutier decât cel feroviar şi aşa o să rămână multă vreme, ies bani buni din Romtrans.
Regional e o firmă mică... nu ar avea în veci bani, iar profitul lor e mititel. Prin urmare, de la noul mers, vor încerca modelul TFC, cu anulări de trenuri pe secţiile secundare şi introduceri pe interoperabile.
99% din Servtrans = GFR
CTV nu cred că e interesat de transportul de călători.
Rămânem cu Regiotrans... dar cred că nici ei nu ar reuşi să gestioneze o reţea atât de mare.

Rusii vroiau acum un an sau doi, CFR Marfa, dar anul acesta nu s-au aratat interesati de el, deci putin probabil s-ar arata interesati si de CFR Calatori, Regiotrans s-ar putea sa fie achizitionat de DB. OBB ar putea veni prin consortiu cu TFG. In schimb poate sa se inscrie si alte firme din alte tari, nu vom sti pana nu se va intampla cu adevarat, desi as prefera ca sa ramana la stat, dar sa mai taie din atatia sefi.

Mai e Murii si ca OBB'ul are Tauri foarte multi .. De ce sa cumpere locomotive cand ei deja au pe bara...

mureseanu_976 a scris:

DUAL a scris:

De ce ar fi adus Taurus sau Trax in Romania?! Ca nu prea inteleg ?! Sau mai bine zis .. De ce OBB si-au adus Taurus'urile si DB nu ?! Si crezi ca era nevoie    ?

Pentru ca ei au nevoie de TRAXX-uri si Taurus-uri pentru servicii transfrontaliere. Taurii oricum au fost transferati la divizia de Calatori DB Regio, asadar au ramas pentru transfrontaliere E189 (ES64F4) si TRAXX-urile, care fac mult si bine servici spre FR, CH, PL, AT, CZ, NL.
Totodata, directorul de la DB Schenker RO este un smenar, de ce iti imaginezi ca a facut contracte cu Softronic cand putea cumpara (chiar si SH) TRAXX-uri sau alte locomotive post-1997 de la operatorii mici lichidati de faliment ?? Bine ca cel din Polonia a ales sa cumpere 20 de Vectron-uri...

Austriecii si-au adus Tauri fiindca sunt bitensiune (15 kV respectiv 25 kV) si pentru ca este mult mai simplu sa ii inveti pe mecanici comenzile esentiale. La Taur totul este automatizat si reduce munca fizica a mecanicului, la Taur mecanicul nu se va baga sub locomotiva sa verifice una-alta cand are pe bord toate informatiile transmise de senzori.

Cei de la Rail Cargo Romania inchiriaza taurasii de la OBB pe cand la DB opereaza cu locomotivele proprii oricum OBB isi tin trenurile mai mult de imagine..
DB Schenker Germany au multe locomotive monotensiune 15kv iar restul cum a zis si muri sunt folosite pentr traficul international de marfa

Mai e si ca Transmontanele sunt mai eftine decat sa dea comanda de Bombardier sau Siemens,locomotive noi...

Pe cat de ieftine pe atat de bune is ..004 a venit din Ungaria in 5 motoare la fel si Phoenixu 003

castigator DB ul
Teodor crezi ca ai sa vezi ICE pe aici?
rang nu zic dar nu tren ca si in Germania
cu vagoane CFR da
chiar daca cumpara Db ul CFR Calatori investitii la infrastructura credeti ca o sa faca?

Ce treaba are CFR Calatori cu CFR Infrastructura? Poate ca DB-ul o sa se foloseasca de influenta (cum s-a intamplat si in cazul tunelului de sub Canalul Manecii, pe unde au obtinut aprobarea sa opereze) ca sa se miste mai bine astia de la Infra. Dar sa faca DB-ul investitii in infrastructura nici vorba.

trebuia sa aiba
sa fie un CFR intreg