Automotoare DESIRO

Cine va repara automotoarele Desiro?

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/automotoarele-desiro-cine-le-va-repara.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29

Cine o va face sper sa o faca cu discernamant si nu de mantuiala ca la motoarele seria 77. Pana la urma cam acestea reprezinta intr-un fel sau altul viitorul, sper ca si cu niste scaune mai confortabile. Si cand spun viitorul nu ma refer sa fie mentinute tot pe distante de 300 km. , ci sa fie inlocuite cu ele garniturile ce reprezinta o paguba. De exemplu un dizel cu 2 vagoane pe Craiova - Sibiu la rangul de R consuma 1000 litrii. Stiti cat consuma un Desiro ? 200. 800 de litrii diferenta. Merita investit in automotoare pe viitor sau nu ?

Daca datele tale sint corecte, si am incredere ca sint, un calcul simplu arata cam asa: 3 lei (pun litrul de motorina cu 3 lei pentru ca are trebui sa se deduca TVA-ul, adica 20% din pret si ar trebui ca CFR-ul sa cumpere mai ieftin decat in benzinarie) X 1600 de litri (800 pe sens) X 365 de zile= 1.752.000 lei doar diferenta de consum de motorina intre un Desiro si o DA care trage doua vagoane intr-un an. La cursul de azi inseamna aproape 400.000 de euro. intr-un an. :shock: 

Totul e sa se vrea.

Teodor a scris:

Cine o va face sper sa o faca cu discernamant si nu de mantuiala ca la motoarele seria 77. Pana la urma cam acestea reprezinta intr-un fel sau altul viitorul, sper ca si cu niste scaune mai confortabile. Si cand spun viitorul nu ma refer sa fie mentinute tot pe distante de 300 km. , ci sa fie inlocuite cu ele garniturile ce reprezinta o paguba. De exemplu un dizel cu 2 vagoane pe Craiova - Sibiu la rangul de R consuma 1000 litrii. Stiti cat consuma un Desiro ? 200. 800 de litrii diferenta. Merita investit in automotoare pe viitor sau nu ?

daca dieselul ala manca 1000l il mananc

Informatia o am nu de la unu, ci de la mai multi mecanici ce apartin de Piatra Olt, ce fac serviciu la R 2061. Avand in vedere ca opririle sunt foarte dese, sunt multe limitari si asa mai departe, eu zic ca se duce pana in 1000. Mai ales ca, pentru a tine timpii intre Piatra Olt si Ramnicu Vilcea trebuie sa ai un demaraj mai bun, iar la demaraj consuma cel mai mult.

depinde de stilul de mers al fiecarui mecanic dar si de multe alte variabile

Eu citisem pe undeva ca soarbe vreo 300 de litri la suta de km. Dar nu scria daca in plat, cu viteza constanta sau cu mers de R, etc. Oricum, din motorina se mai varsa pe langa atunci cand alimentezi.  

Nu te lua de 2061 , am bilet la el peste 3 saptamani Craiova-Sibiu (Tg Mures) 2061+2443 si vreau sa merg cu 20-55 nu cu Desiro pe Valea Oltului , practic de asta si merg cu el ca e cu vagoane confortabile .

Da, corect, depinde si de stilul de mers. Daca o lasa mai moale la inceput vede ca acumuleaza intarziere, iar apoi se va da bine la ea, si atunci chiar ca i-l creste. Depinde cum intra in statii, cum face limitariile si restrictiile, adica experienta intr-un cuvant. Daca nu se " joaca " prea mult cu mansa nu va avea cine stie ce consum, dar asta inseamna sa stie la perfectie sectia.

Sincer sa fiu Karpaty si mie imi place trenul asta mai mult cu aceasta compunere. Asa il stiu din totdeauna. Erau perioade cand avea si 6 vagoane. Si ce vagoane, 20-50, 19-54, 20-49, care acum sunt raritati in zona aceasta.

La cum o sa arate 20-54/55'urile alea o sa-ti doresti grav Desiro ) ..

Cand au fost 19-54 si 20-49 pe 201?  

Pai au fost cam in urma cu vreo 5 - 6 ani, cel putin, eu asa imi amintesc. Adica erau aproape constante, cam vreo 3 luni de zile. Eram mereu la ora 19 in gara si ma uitam, de aici imi aduc aminte. Sti care-i culmea ? Au fost si pe 205.

Da, stiu ca am vazut niste poze parca chiar pe forumul asta. erau un fel de foaie verde cizma pe 205. :roll: 

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/40+de+Sageti+Albastre+ruginesc+prin+depouri