Mersul trenurilor 2013-2014

De ce trebuie sa puna alt IR la interval de 1 ora? Nu era mai simplu sa-i faca o grupa Timisoara N - Drobeta Tr Severin trenului IR 1699 Timisoara N - Caransebes - Resita Sud ?

Cel mai simplu era sa ramana cum a fost atata timp , 9195 si 9196 R cu mers de IR , o singura garnitura , pleca dupa ora 12 din Timisoara , ajungea in Severin si se intorcea inapoi , simplu , ieftin pentru calatori , etc , dar nu , la CFR rar vezi ceva bun .   

Ionut s-o fi mutat vreun sef de regionala pe la Herculane   

Şefii de regională folosesc trenu?

IR 15901/15902 BUCURESTI-CRAIOVA-BUCURESTI SI REGIO LOCALE CRAIOVA-MOTRU-CRAIOVA INCEPE SA CIRUCLE DUPA DE DATA DE 01.02.2014
BUCURESTI NORD

Glumeam Vlad dar au fost cazuri stiu unul facea naveta de la Livadia la Timisoara cu fostul accelerat devenit dupa 2023/2024 de aia oprea trenu in Livadia

ALEXCFR a scris:

IR 15901/15902 BUCURESTI-CRAIOVA-BUCURESTI SI REGIO LOCALE CRAIOVA-MOTRU-CRAIOVA INCEPE SA CIRUCLE DUPA DE DATA DE 01.02.2014
BUCURESTI NORD

ALEXCFR BEY: Dezactiveaza taticu' caps lock, majuscule inseamna tipat! Nu suntem surzi! Avand in vedere ca ai enumerat 2 trenuri se spune "incep"!

Ce gluma buna IR-ul asta de Drobeta. Daca rezista pana la sfarsitul anului e bine . E un tren exclusiv pentru elevi sau studenti, ca nu e nimeni nebun sa mearga cu IR pana la Drobeta, avand in vedere pretul. Majoritatea pe care ii cunosc, inclusiv studenti, merg catre Drobeta / Motru cu autocarul din diverse motive si pe ruta asta chiar au de unde alege cand vine vorba de transportul AUTO. Pentru a avea cat de cat succes trebuia prelungit macar pana la Craiova, sau ... atasat ca o ramura la IR-ul care merge la Resita. Ramele seria 58, asa blamate cum erau ele ... Puteau fi introduse pe Timisoara-Drobeta pe post de Regio cu mers de IR si combinate pana la Caransebes cu IR de Resita. Eu zic ca era o idee buna, dar vedeti voi .... cancerul pe calea ferata vine ( O porcarie .... )   

Karpaty a scris:

Asa a fost pana anul trecut R cu mers de IR 9196/9195 dar "specialistii" au zis ca trebuie sa il anuleze desi circula plin , asta e tara in care traim , asta este CFR ............................   

Circula plin cu blatişti, asta e problema. Din birou lucrurile se văd simplu: 5 - 10 bilete vândute la o capacitate de vreo 200 de locuri. Păi nici măcar duba nu pleacă de la cap de linie pentru 5 călători. Cum călătorii sunt needucaţi, iar personalul de control (chiar cu supracontrol alături) taie câte un bilet de 10 RON la 10 inşi... îşi taie singuri craca de sub picioare. Poate că soluţia bună e anularea, dacă nu vor să plătească biletul de tren de 4 - 5 RON, las' să plătească 9 - 10 RON la maxi-taxi.

ALEXCFR a scris:

IR 15901/15902 BUCURESTI-CRAIOVA-BUCURESTI SI REGIO LOCALE CRAIOVA-MOTRU-CRAIOVA INCEPE SA CIRUCLE DUPA DE DATA DE 01.02.2014

Eşti sigur? Mie ceva îmi spune că va circula de la 1 Mai. Iar aceeaşi păsărică îmi şopteşte că e posibil ca din martie să mai avem un tren Regiotrans pe Bucureşti-Braşov.

Dr2005 a scris:

Iar aceeaşi păsărică îmi şopteşte că e posibil ca din martie să mai avem un tren Regiotrans pe Bucureşti-Braşov.

Vorbesti serios ? Daca da atunci e de bine .   

La TV spuneau ca din 1 februarie.

Doctore, dar mai au rame pentru inca o pereche de trenuri? Sau vor folosi o rama pe care o trimit deja pe Brasov-Bucuresti?

Lasa ca au de unde sa aibe destui pasageri intre Bucuresti si Brasov si retur. Sa aprobe noul tren cine stii tu doctore... Poate REGIOTRANS mai introduce trenuri REGIO cu mers de IR si pe alte rute sa mai aduca lumea de la transportul auto pe care CFR CALATORI i-a gonit de la trenuri. TFC nu cred ca s-ar baga pe Timisoara desi ar avea multi pasageri.

Materialul rol rulant (fie că vorbim de TFG, fie că vorbim de RT) nu prea e pentru rute lungi... nu mai zic de schimbat mecanicii pe traseu (nu prea au unde).

E posibil să circule din 1 februarie, dar cred că sursa mea e mai aproape de adevăr decât presa. Acuma... dacă m-a păcălit sau nu, o să aflăm în *urând.

adrian78 a scris:

Glumeam Vlad dar au fost cazuri stiu unul facea naveta de la Livadia la Timisoara cu fostul accelerat devenit dupa 2023/2024 de aia oprea trenu in Livadia

  E adevarat,ca actualul director general de la Cenafer,facea naveta cu 2023/2024,de luni pana joi,la/de la Timisoara,el fiind din Livadia,judetul Hunedoara,pe cand era la Timisoara;fratele lui lucreaza la Remiza Petrosani ca sef de tura, si pe langa ei,sunt multi care lucreaza la calea ferata.
   Tind sa cred ca e adevarata faza cu un nou tren Regiotrans pe Brasov-Bucuresti,si cred ca vor lua in calcul,probabil sa-l duca pana la Timisoara/Arad,ori pe Balota ori pe Valea Jiului,ca am vazut pe site-ul lor si pe pagina de facebook ca cerinte sunt pentru un tren pe relatia asta,si se vorbeste si in interiorul firmei.Mai demult aveau trasa Brasov-Bucuresti-Rosiori-Craiova-Dr.Tr.Severin-Lugoj-Timisoara.Din cate stiu,ar mai fi doua rame,care poate sa le puna la punct,sa le faca apte pentru circulatie(poate stie cineva sigur despre rame),si personal ar fi,aradenii sa-l faca pana la Timisoara,timisorenii(care au autorizatie si pentru Balota) sa-l faca pana la Craiova,craiovenii sa-l faca pana la Bucuresti si brasovenii pana la Brasov.M-ar bucura foarte mult introducerea acestui tren,in pimul rand le-ar da la Cfr Calatori palma mult asteptata pentru mersul de tren prost facut,sa-i vezi atunci cum introduc trenuri gandite bine, si ,pe langa asta,ar avea calatori.