Locomotive straine

Este a Logistic Services Danubius si nu e singura, si da, aceste locomotive sunt folosite pt manevre, fapt pentru care nu le-au reinmatriculat si le-au lasat sub seria de la mama lor de acolo de unde au venit.Chiar ma intrebam cand o sa apara vreo poza cu aceste locomotive ca nu am avut ocazia sa le vad pe viu.

La Paulis Lunca gr Tehnica mai sunt vreo 3

Cred ca sunt "un fel" de LDH-uri...sau ma rog daca ar avea corespondent la noi....

Razvan a scris:

Cred ca sunt "un fel" de LDH-uri...sau ma rog daca ar avea corespondent la noi....

Da, un fel de ldh18 de la noi, cam pe la ala s-ar putea clasa....asa intelesesem si eu ca pe ldh18 l-ar putea concura aceste locomotive

VladH a scris:

Am gasit aceasta locomotiva in portul Constanta undeva ascunsa dupa acele vagoane... e cea mai buna poza pe care am reusit sa o fac...cred ca aici se incadreaza cel mai bine...
Cred ca in port e folosita pentru manevra...

2 locomotive de acest gen erau intr-un tren de marfa Logistic sambata in gara Petrosani spre directia Tg Jiu

are dreptate.... adrian 78hd
daca reuseste Rail Cargo Austria sa achizitioneze CFR Marfa ,e singura sansa de a mai salva transportul de marfa din romania, fata de haosul care exista acuma.

am vorbit cu cei de la Rail Cargo
ei nu vreau CFR Marfa vreau doar contractele de marfa

Drula_Marius_Gabriel_1962 a scris:

am vorbit cu cei de la Rail Cargo
ei nu vreau CFR Marfa vreau doar contractele de marfa

Mai precis doar activele..

da activele
la ce le trebuie lor toate vagoanele apartinand CFR Marfa ce sa faca cu ele

Re6/6 a scris:

are dreptate.... adrian 78hd
daca reuseste Rail Cargo Austria sa achizitioneze CFR Marfa ,e singura sansa de a mai salva transportul de marfa din romania, fata de haosul care exista acuma.

Rail Cargo nu o sa cumpere CFR Marfa nici daca ar vrea ....D cand a propus Berceanu vanzarea CFR Marfa,a zis ca se bat pentru asta DB,OBB si GFR....iar GFR vrand sa faca un consortiu cu Servtrans si sa cumpere CFR Marfa...deci cine are prioritate la cumparare?!!?...Normal ca GFR-Servtrans (pentru ca ei detin monopolul,ei stiu unde sa apeleze)

edward_w92 a scris:

Da, un fel de ldh18 de la noi, cam pe la ala s-ar putea clasa....asa intelesesem si eu ca pe ldh18 l-ar putea concura aceste locomotive

Nu vad cum ar purea concura cu ldh18 la cei 1100Kw ai sai, poate concura direct cu ldh1500.



Poza facuta la iesirea din Vintu de jos in iunie 2007, pe cad era inchiriata la Schweighoffer Holzindustrie Sebes, alaturi de un "submarin" 219, un 365 si un 332 ( acesta este concurentul lui ldh18 )

scuze, nu modelul asta ziceam, mai e un model de locomotive tot a DB aduse in romania, care sunt asemanatoare si la caroserie cu ldh18 de la noi si am auzit ca la putere tot cam pe acolo e situat.

Si ceva de la mama Rusia care a intrat in proprietatea Sudarec
NPCM-4-N 027

de fapt cei de la GFR si Servtrans sunt interesati mai mult de mijloacele fixe si imobilele pe care le are CFR Marfa.Materialul rulant scos din uz (ex.vag.de marfa,etc) vor fi vandute ca fier vechi.
PACAT!!!...se alege praful de calea ferata.
Oricum privatizarea CFR Marfa ...va dura ff multi ani.....probabil se va vinde peste vreo 4-5 ani pe bani de nimic.....tot la shacalii din tara!

edward_w92 a scris:

Si ceva de la mama Rusia care a intrat in proprietatea Sudarec
NPCM-4-N 027

Nu e o locomotiva, ci un utilaj de sudat sine. Modelul nu e NPCM (literele alea sunt chirilice), ci PRSM (Путевая рельсосварочная самоходная машина, adica, in traducere libera, Utilaj feroviar auto-propulsat pentru sudura sinelor). E un model destul de vechi, care costa vreo 2 milioane de euro second hand. Ma intreb daca e cel pe care il vindeau bulgarii...