Locomotive clasa 45

Multe locomotive EA și EC sunt coapte între șasiu și cutie și probabil de aia le taie plus că la Lema cabina preia mai bine un eventual impact
Totuși la.aceasta modernizare cât și la.Lema.puteau să mărească postul sa le.puna camere in loc de oglinzi și să fi implementat displayul că la ES64 sa poți băga datele tren și mecanic din ambele.posturi

Vitosa a scris:

Pleacă cutii goale. La Softronic le taie și lasă doar sașiul deoarece e modernizare (prin PNNR) nu e fabricată de nouă. Așa e contractul făcut. Pe sașiu se vede seria de fabricație (la defuncta Electroputere).

Imi dau seama ca pleaca cutii goale, ca nu prea mai ai ce sa refolosesti de la o loco de 60 de ani si e mai bine asa.

Ziceam de clipul de mai sus ca nu mai era nimic din loco, doar o platforma goala, cine nu stie zice ca e un vagon de transport containere.

Au inceput sa vopseasca iar locomotivele cu capetele albe?

Da, sa se vada mai bine jegul.

Este doar una, că aşa a vrut depoul să fie vopsită. De asemenea, după ce a venit de la vopsit, locomotiva a fost echipată cu pleoape la faruri, mileu şi steguleţe tricolore, pentru că aşa a vrut titularul.

Nu pot sa inteleg obsesia romanilor de a afisa tricolorul peste tot; ce-i asa mandrie ca esti roman si faci gratar pe manele?

Dar de ce te deranjează afișarea tricolorului?
Partea proasta este ca pun perdelutele alea.
Pînă la urma depourile pot pune ce schemă vor, nu exista o politica mai unitara? Schema la astea din PNRR cine le stabilește?
Mai exista titulari?
Normal mecanicii ar trebui să se considere titular pe locul de muncă indiferent pe ce locomotivă. Cum naiba să cotețezi o locomotiva stiind ca dupa tinr vine altul.

Dr2005 a scris:

Este doar una, că aşa a vrut depoul să fie vopsită. De asemenea, după ce a venit de la vopsit, locomotiva a fost echipată cu pleoape la faruri, mileu şi steguleţe tricolore, pentru că aşa a vrut titularul.

Fals. La depoul București Călători, locomotivele nu au titulari. Conducerea CFR C ia stabilit un program, trenuri la Bacău Tecuci și Galați, și fac serviciu cu ea toți mecanicii depoului B.C. în funcție de cum le pică la program trenul.

Dar ție și multora de pe un alt forum nu vă place să vedeți ceva frumos, vă place să le vedeți la ciurdă, jegoase la exterior și cocini la interior. Să îți dau și un exemplu din multele care sunt în situația descrisă, Hora 148.

dan tm a scris:

Dar de ce te deranjează afișarea tricolorului?

Ma deranjeaza ca cei care sunt cu tricolorul peste tot, sunt de regula cei care nu prea lasa curat dupa ei, fac galagie, etc.

Cei care sunt intr-adevar patrioti nu se lauda tot timpul cu asta.

Vitosa a scris:

Dr2005 a scris:

Este doar una, că aşa a vrut depoul să fie vopsită. De asemenea, după ce a venit de la vopsit, locomotiva a fost echipată cu pleoape la faruri, mileu şi steguleţe tricolore, pentru că aşa a vrut titularul.

Fals. La depoul București Călători, locomotivele nu au titulari. Conducerea CFR C ia stabilit un program, trenuri la Bacău Tecuci și Galați, și fac serviciu cu ea toți mecanicii depoului B.C. în funcție de cum le pică la program trenul.

Dar ție și multora de pe un alt forum nu vă place să vedeți ceva frumos, vă place să le vedeți la ciurdă, jegoase la exterior și cocini la interior. Să îți dau și un exemplu din multele care sunt în situația descrisă, Hora 148.

Şi atunci cine a pus ornamentele?

Eu aş fi vrut să văd o schemă de vopsire uniformă. Am mai spus-o şi cu alte ocazii, locomotiva e a întreprinderii, nu a depoului, nu a titularului. La un moment dat se începuse cu schema Expres, aia ar fi trebuit aplicată la tot. N-am văzut la OeBB, DB, MAV, RENFE, BDJ, ODEG (operator privat), SNCB locomotive ţig- pardon, personalizate.

Hora a fost un proiect al CFR Călători (nu al mecanicului sau depoului), cum a fost şi Pasărea Măiastră. E o mare diferenţă între Hora şi ce vedem în poze.

În țara asta (nu doar la București) sînt câțiva mecanici tineri care au plăcerea (evident pe banii lor) să dea bine locomotiva în poze, chiar dacă într-o lună fac doar 3-4 drumuri cu ea, sau nu o prinde deloc. Dar nu văd ce e așa de ofensator pentru unii faptul că locomotiva are zorzonele perdeluțe stegulețe, etc. Arată bine în poze? Arată.
Repet, la depoul B.C. nu există locomotive titularizate, adică nu e un Popescu un Georgescu și un Vasilescu care doar ei să facă serviciu la locomotiva cutare.
De ce nu s-a mai continuat cu schema Expres nu mă întreba pe mine, întreabă directoratul din conducerea CFR Călători, că ei aprobă care cum să fie vopsită, depoul unde merge, și dispun în scris pe ce trenuri să facă serviciu.
Nu ai înțeles esența problemei nu că Hora și Pasărea Maiastră a fost proiectul lui CFR Călători, era vorba despre starea ei estetică din prezent, adică e jegoasă vai mama ei, și praf dpdv tehnic, deh le vreți la turnusul ciurdă, toți din țară care cum le prind, aa asta e de București? Dă-i și omoaro la drum, rupei perdeluțele, furăi mopul și găleata, rupei butoanele, scrijeluieștei bordul. Să mai enumăr și altele ?
Deasta se vrea titularizare, numai că în ziua de azi nu prea mai e posibil.

Vitosa a scris:

Nu ai înțeles esența problemei

esenta problemei din pacate este ca oamenii sunt animale in loc sa fie omul sfinteste locul

Perfect de acord cu tine. Sunt unii nesimțiți de nici apa la wc nu o trag, lasă rahatul cum l-a căcat.

Uite în seara asta a spălato un băiat care a prins-o prima oară la drum și nu se știe dacă luna asta o mai prinde vreodată pentru că el nu mai are în program trenurile la care face serviciu 322.
Ia scapo pe alte meleaguri timp de o lună să vezi cum se întoarce înapoi.

Vitosa a scris:

aa asta e de București? Dă-i și omoaro la drum, rupei perdeluțele, furăi mopul și găleata, rupei butoanele, scrijeluieștei bordul.

...si cam de asta nu prea sunt eu mandru ca sunt roman...

Pana la urma mecanicii astia sunt ca si calatorii. Unii au 7 ani de acasa si altii nu.
Nu exista uniformitate nici macar in angajati.
Ba chiar majoritatea toata ziua se barfesc unii pe altii de care e mai prost dintre ei.
Auzit asta in trenuri si in gari prea des.

Dar da, macar sa dea bine in poze. Personal m-a iritat prea mult faptul ca GM-urile 847 si 834 nu le-au lasat tot cu botul alb.
Dar macar bine ca circula.
In alte colturi de tara s-au apucat sa vopseasca si DA „delfin” (cum e 1156).
La Bucuresti nimic. NIMIC la diesel, dar la electrice toate culorile posibile.
Indiferent de ce steme si pleoape au incercat sa bage la 847, vorba Shaniei Twain: that don't impress me much.
Era mult mai bine diferentiata / identificata cu botul alb.