Trenuri Regio

Ma gandesc ca in zona in care sunt barurile ar fi perfect daca ar amenaja un spatiu pentru biciclete. Pentru Bucuresti-Brasov/Craiova barurile chiar nu isi au rostul (mai ales daca este vorba de Regio).

Nu exista om la bar, locuri pentru cateva biciclete ar fi la capetele Acvilei chiar daca nu e amenajat, IR pe Buc-Brasov bataie de joc, ele nu au ce cauta pe distanta mai mari de 100 km. Buc-PL.Sud, Buc-Campina, Buc-Buzau si cam atat ca R sau ca IR, nu am mers cu Acvila decat de vreo 3-4 ori de la PL.Sud la PL.Est dar am avut destul timp sa o inspectez pe cea de pe 1623/1624 in gara la Vest, locurile sunt inghesuite rau. Ca o comparatie intre 26-16 si Acvila la confort 26-16 castiga detasat.

26-16 castiga foarte mult datorita spatiilor dintre scaune. La Acvila oricat ai incerca nu prea este loc (mai ales pentru distante mari). Asa cum a spus si Katalyn, Acvilele sunt bune pentru distante de pana la 100 km. Ar fi perfecte pe trenuri R300x, poate un Bucuresti-Buzau, dar in niciun caz pe Bucuresti-Iasi sau Bucuresti-Galati.

E cam aceeasi distanta .. poate cu 10 cm sa zic mai mare la 26-16 .. oricum si acolo stai ingramadit.Dar la confort bate acvila ca scaunul e mai bun .. in 26-16 iti amorteste sezutu efectiv .. La cls 1'a e bun scaunul,dar la a 2'a e pamant.

Acvilele sunt un fel de RIO ale CFR-ului am mers de la Turceni la Tg Jiu se balanseaza foarte rau si la 80km/h iar la o franare mai mare pentru pentru o restrictie de 30km/h s-a umplut de miros de sabot
Imbecila decizie de a moderniza vechile TE

Au sabotzii aia "ecologici"(sau din ce draq de material compozit sunt facuti) ... De aia pute asa.
Eu zic ca decizia e buna,doar ca sunt prosti astia de la CFR ca le baga la trenuri superioare sa le amortizeze .. In loc sa le bage direct la regio.Bucuresti-Ploiesti/Craiova/Brasov = ideale
Balansul ala habar n-am de la ce e.. ca vechiul TE nu are probleme alea. Probabil or fi boghiuri noi ,ca parca asa se laudau.Daca erau baieti destepti studiau franele pe disc facute de Arad pentru etajate si adaptau sistemul.. Decat sa faca un boghiu nou si sa pastreze franarea pe saboti(avand in vedere tonajul)
Pacat de scaune ca sunt confortabile .. Dar probabil de bagau scaune de 26-16 faceau mai mult loc,si mureai de shezut in ele...

Daca te referi la franele pe disc aferente vagoanelor 26-47...ala a fost un fiasco total, cred ca cei de la Astra ar prefera sa uite complet c-au construit vreodata vagoanele alea.

Partea cu distanta intre scaune la etajate, dar nu numai (stiu ca am mai zis-o, dar o repet poate o vedea si careva de la Grampet, Astra, CFR sau de mai stiu eu unde) se poate rezolva prin renuntarea folosirii compartimentarii virtuale (a geamurilor) rezultata din fabrica. Atata timp cat pun scaunele in stil autocar, pot foarte bine sa lase spatii mai mari. Renuntand la 8 scaune (adica un compartiment virtual, lung de cel putin 1 metru) - sau na, macar la 4 scaune, jumatate din compatiment virtual, tot se obtine loc suficient pentru celelalte 5 grupaje de scaune.

Dar nu, la noi e ca la nimenea - ce-i nou merge pe rang superior. N-o sa uit (si n-o sa iert) niciodata cum sageata originala, inghesuita ca naiba, mergea cu rang de IC pe Bucuresti - Iasi. Dupa cum nici n-o sa uit ca, atunci cand CFR a primit etajatele 26-26, in 1984, nici prin gand nu le-a trecut sa le bage pe accelerate. Venea vagonul, nou nout, hai cu el pe trenuri cursa sau personale. Daca pentru asta-i facut, atunci pentru asta il folosim.Numai ca atunci confortul era probabil cuantificat si prin termeni precum "spatiu picioare" inaltime si latime scaun" " latime culoar". Acum, confortul insemana doar AC si prize - chit ca-ti rupi oasele in scaun.

ATM, vad ca la tine e ziua si replica buna! Ieri parcursul masurat in timp, azi confortul din vagoane... La mai multe!

Acum na, e drept, pe rangurile superioare CFR-ul, cu prize, masute, etc are niste mici avantaje in fata transportului auto, mai ales la drum lung. Daca tot dai mai multi bani, poate si faci ceva mai mult, macar poti lucra, vedea un serial, te poti juca samd. Dar... degeaga imi dai priza, daca intepenesc de la Satu Mare la Bucuresti intr-un salon de 20-49.2 si mai si merg cu becu-n ochi toata noaptea.

Macar pe vremea aia era respectata relatia rang-material rulant. Sau... se tinea mai mult mai mult cont decat acum...

Intr-adevar, atunci turnusul indica si ce vagoane pot fi folosite. Si se respecta, nu gluma. Nu prindeai vreun bou-vagon (11-47 sau 21-47) la accelerate decat daca era pe post de vagon de schimb, din traseu, si chiar si atunci asta se-ntampla doar daca nu reuseau sa adune de nicaieri vreun compartimentat.
Drept e ca exista doua cazuri documentate (cel putin atatea am gasit eu) in care turnusul unor trenuri accelerate (745/748, undeva prin 1971, respectiv 558/857 in 1995) era indicat ca fiind efectuat titular cu 11-47/21-47, dar astea sunt totusi cazuri rare, in atatia ani.
Acuma, din cate inteleg, se indica doar numarul, osiile si tonajul. Ca vagonul o fi 20-55 sau 21-90...asta se face dupa disponibilitati. Si asta lasa posibilitatea a variatii infernale in calitatea garniturilor.

R3006.

Regio train no. 3006 by Andi David

Excelenta captura! Am trecut de curind pe acolo cu masina si mi-am spus "uite locul ala bun". E si parcare in apropiere... Ce bine ca nu s-a nimerit nici o masina pe sosea. Ce aparat ai folosit?

Am vazut poze din anii '70 facute tot in zona aia, dar in sens opus. Locul e "clasic", linia ca pe vremuri, cu joante plasate la intervale mici, stilpi zabreliti, un deliciu. Pacat ca nu prea mai sint vagoane normale, sa scoti capatina pe geam.

Sony H70.

R 2072 ( Podu Olt - Caracal ) in Ramnicu Valcea.

Electrica 40-0482-6 cu un regio de dimineata spre Buc N , 6-11-2013

R 5059


image share

R 7107


windows print screen


picture share

R 14064 Brasov-Craiova & 14069 PL.Vest-Iasi


screen grab


windows screenshot


picture sharing

R 3001


upload


screen cap


imagen


take a screenshot

[img=https://2img.net/h/s19.postimg.cc/tuhffcj03/PB121582.jpg]
screen shot pc


R 14064/14069 Brasov-PL.Vest-Craiova cu AM pentru Iasi


pc screenshot


capture screen


how to take screenshots

R 3004


how to capture screen


img


image share