Întrebări şi răspunsuri

Vlad a scris:

Situatia descrisa de tine nu are cum sa aibe loc, deoarece e linie simpla si cele 2 regio nu au cum sa soseasca la aceeasi ora.

Cred ca se poate. Cele doua trenuri vin din directii opuse.

Nu am avut cum verifica şi am presupus că 13024, fiind tot cu număr par, merge spre Timişoara ca şi celelalte.

În cazul acesta, cred că cel mai bine se procedează aşa:
Se primeşte IR la 2 directă cu oprire că şi aşa e timpuriu şi nu ar avea rost să întârziem mai mult pe 13024-1 care ar trebui să aştepte în Băile Calacea.
După care se primeşte 13024-1 la linia 3, iar pe 2604 îl ţinem în semnal (nu invers, ca să poată pleca IR-ul).
După ce garează 13024-1 se pune pe liber semnalul YII pentru 12766. După ce eliberează IR 12766 linia 2 se pune semnalul de intrare Y pe liber la 2 directă pentru R 2604. După ce garează 2604 se pune pe liber X3 pentru 13024-1, iar după eliberarea primului sector de bloc spre Băile Calacea se pune pe liber şi YII pentru regio 2604.
Eu aşa aş proceda.
IR 12766 ar staţiona 11 minute, de la 14:11 la 14:22
R 13024-1 ar staţiona 14:22-14:26
R 2604 ar staţiona 14:20-14:24 în semnal şi 14:25-14:27 în gară
Estimativ

R 2604 Arad - Timisoara Nord
IR 12766 Timisoara Nord - Iasi
R 13024 Timisoara Nord - Targu Jiu
12766 il depaseste pe 13024 in Baile Calacea
eu merg la lucru cu 2604 si se intampla cam des aceasta situatie

Nu poate primi liber din Ortisoara 12766 cu 2604 asteptand in semnal. Ar intra in coliziune cele doua trenuri, avand sensuri de circulatie opuse.
In cazul descris de jhonyla, cu 2604 intarziat 5 min la Ortisoara si tot 5 la Vinga (banuiesc) plus linia II directa in lucru la Ortisoara, o alta varianta ar putea fi asta:

IR 12766 circula timpuriu fara oprire prin Ortisoara (14:11) cu trecere pe abatuta nr 3 si cu trecere pe directa in Vinga Hm la 14:17 aproximativ, unde incrucisa cu R 2604 (14:14 - 14:19).
Apoi 2604 sosea in Ortisoara la linia 4 abatuta la 14:25 aproximativ, unde il intalnea la cruce pe linia 3 abatuta pe 13024(14:20-14:26pl 2 min intarziat cu recuperare pana la Arad)
R 2604 pleaca la 14:28 din Ortisoara cu 3 min intarziere si soseste in Baile Calacea la 14:33 pt crucea programata cu IR 72

Dar in Vinga Hm (mersul actual), n-am observat sa se faca vreo incrucisare. Probabil dispozitivul de linii nu mai permite...

linia 2 nu mai e in lucru ci doar cu restrictie de 70 Km/h
va urma un al doilea buraj dar nu stiu cand

Dar intre Baile Calacea - Ortisoara, km 20+650 - 25+700 se mai circula cu viteza redusa de 70 km/h ?

sincer azi nu am fost atent
dar cred ca da

Jhonyla a scris:

R 2604 Arad - Timisoara Nord
IR 12766 Timisoara Nord - Iasi
R 13024 Timisoara Nord - Targu Jiu

Da, parcă-s bătut în cap. Da, 12766 e invers. Mă gândeam la 12765.
Dar tot aşa aş proceda. Tot pe 12766-1 l-aş lua cu oprire, l-aş ţine pe 13024-1 în semnal, garez pe 2604, dau drumu la 12766-1, apoi primesc pe 13024-1 la linia lui 12766-1, expediez pe 2604, apoi pe 13024-1 la sectorul lui 12766-1. Nu îmi vine în minte altă variantă pentru a nu întârzia trenurile mai mult.

IonutCFR2009 a scris:

Nu poate primi liber din Ortisoara 12766 cu 2604 asteptand in semnal. Ar intra in coliziune cele doua trenuri, avand sensuri de circulatie opuse.

Ba da, se poate. Dacă trenul stă in semnalul de intrare, se poate primi alt tren din sens opus. Se întâmplă zilnic.

Jhonyla a scris:

dar cand linia 2 este deschisa?
vreau sa stiu exact ce spune instructia
ma pregatesc putin poate fac scoala de impegati :)de asta am intrebat

Ca si reguli, R005 zice asa:

Citat :

Art. 122
(3) La încrucişări şi treceri înainte au prioritate trenurile de rang superior, iar pentru acelaşi rang trenurile internaţionale care ies din ţară şi trenurile de lung parcurs.
(4) În cazul în care trenurile întârziate sunt de acelaşi rang, prioritatea în circulaţie se stabileşte de către operatorul de circulaţie, cu excepţia trenurilor internaţionale, caz în care are prioritate trenul care iese din ţară.

Art.174
(1) În staţiile în care este interzisă primirea simultană a trenurilor, iar de staţie se aproprie simultan două trenuri din care cel puţin unul are prevăzută oprire, se procedează astfel:
 a) se primeşte mai întâi trenul pentru care condiţiile de oprire sau demarare de la semnalul de intrare sunt mai puţin favorabile sau trenul care vine de pe o secţie de circulaţie cu BLA, atunci când este urmărit de alt tren;
 b) dacă cele două trenuri vin din sensuri opuse şi unul din aceste trenuri nu are oprire în staţie, primul tren care se primeşte este cel cu oprire în staţie;
 c) al doilea tren se va primi în staţie numai după gararea primului tren.
(2) Modul de procedare pentru fiecare caz în parte trebuie să fie prevăzut în PTE.

asta am vrut sa stiu
deci trenul care are trecere prin acea statie este oprit la semnalul de intrare si apoi isi continua traseul
asta in cazul in care trenul din sens opus intarzie
deci nu il garez in gara

În cazul în care se apropie simultan se procedează aşa.
În cazul descris de tine IR ajunge cu 9 minute mai repede şi poate fi primit în staţie, fiindcă 2604 nici nu e plecat din Vinga, când soseşte IR.

Vlad a scris:

În cazul în care se apropie simultan se procedează aşa.
În cazul descris de tine IR ajunge cu 9 minute mai repede şi poate fi primit în staţie, fiindcă 2604 nici nu e plecat din Vinga, când soseşte IR.

2604 in cazul descris, nici macar nu este sosit in Vinga HM., abia la 14:14 soseste. In acest caz, 2604 trebuia retinut in Vinga HM. pentru a face cruce cu IR 12766 la 14:18, iar 2604 pleca din Vinga HM. la 14:20 cu sosire in Ortisoara la 14:26 unde intalnea la cruce pe 13024 (14:20 - 14:29). Astfel era respectata ordinea prioritatii rangurilor, nu sa puna pe abatuta IR-ul pentru a trece R.

Merge şi aşa.
Ca o comparaţie intre cele 2 soluţii, la plecare:
Soluţia mea.
IR ar avea 3 min întârziere
R 2604 ar avea 2 minute întârziere
R 13024 ar avea 2 minute întârziere

Soluţia ta
IR ar fi 8 min timpuriu
R 2604 ar avea 3 minute întârziere
R 13024 ar avea 5 minute întârziere

Ambele soluţii ar fi bune. Depinde de operator, pe care o preferă. Având în vedere prioritatea dintre ranguri, varianta ta ar fi cea mai potrivită

chiar daca 2604 vine la timp 14:15 IR tot vine timpuriu din cauza timpilor de mers din livret care sunt mari
si 13024 la fel
daca 2604 vine la ora stabilita atunci IR deobicei vine cu 4 minute mai iute
inainte sa modifice mersul trenului 13024 venea chiar cu 6 minute timpuriu (14:09)
diferenta de 10 minute
impegatii de la Ortisoara urasc aceasta cruce de la ora 14:15
plus ca 2604 trebuie sa ajunga la Bai Calacea sa astepte si pe IR de Budapesta
daca mai baga si o marfa... atunci sa vezi

Jhonyla a scris:

...plus ca 2604 trebuie sa ajunga la Bai Calacea sa astepte si pe IR de Budapesta
daca mai baga si o marfa...  atunci sa vezi

IR 72 care sigur nu ajunge niciodata la timp pentru crucea din Baile Calacea...
Deci sa inteleg ca IR 12766 este oprit pe abatuta in Ortisoara chiar si in cazul cand R 2604 circula regulat. Probabil ca o solutie ar fi ca IR 12766 sa plece intarziat cu 10 min din Timisoara Nord la 14:00 in loc de 13:50. In Faurei de exemplu trenurile IR pentru a nu stationa 5 minute in Ianca hc. pleaca intarziat cu 4 minute.