Întrebări şi răspunsuri

Sabik a scris:

M-am uitat la acest cab view de langa Simeria, si apa in jur de 5-6 etajate 26/36-16.

https://youtu.be/4UsfdfWJ-xg?t=1m12s

Videoul e din 2009.
Intrebarea mea este: vagoanele apartineau de Simeria?; daca da unde au fost duse(recent eu nu am vazut vagoane de acest fel la Simeria) si de ce a fost luat decizia de mutarea lor?

Nu nu, erau de Bucuresti. Si prin 2009 se facea cu etajate 1824 / 1823 Deva - Bucuresti si retur.

mureseanu_976 a scris:

Nu nu, erau de Bucuresti. Si prin 2009 se facea cu etajate 1824 / 1823 Deva - Bucuresti si retur.

inteleg,
multumesc pt informatii

Care-i faza cu trenuile low cost ???
si mai intrebdaca vor fi si pe la Iasi asemenea trenuri

@Sabik,Simeria sta rau cu vag,dar ii admir ca tin la rece 21-47 care sunt junghiuri... Simeria-Arad are compuneri di maxi m 2 x20-54/55,iar cel de seara EA+20-54 de TM.Din nefericire,sunt 2,3 trenuri care au ca statie finala Arad pentru care ai putea baga 2 etajate sa zic... in rest,te satisface extraordinar o rama electrica seria 58 ex-SNTF.
De mentionat ca acele 26-16 ,care le ai vazut si faceau parte din G 1823 retrasa in Simeria,formand apoi G1824,au ajuns la Basarab,iar pe vremea aceea vagoanele apartineau Bucuresti Grivita,acum sunt pe toate trenurile , de la 300x pana la 900x spre Craiova

In general regionala timisoara sta foarte prost in comparatie cu celalalte regionale la capitolul vagoane. Cel mai bine am vazut asta in Petrosani: de la Simeria Regio venea cu 20-55, i-ar cel de la Craiova venea cu 36-16.

Am asa o intrebare ca venea vorba de ramele 58.
Mie mi se pare ca acum 3 ani circulau mai multe rame 58 decat acuma. De fiecare data cand am circulat cu trenuri regio erau alcatuite din 1 sau 2 rame, i-ar acuma sunt alcatuite din 2 max. 3 vagoane.
Acuma vorbesc despre trenurile care circula in zona Cluj-Teius-Simeria.

Asa mi-a fost norocul sa nu le mai prind, sau au fost mutate pe alte sectii? Ma gandesc ca nu stau in gari.

Ramele 58 sunt trase pe dreapta din varii motive .. 1 iarna ingheata ,2 au probleme cu sabotii si boghiele alea tremura peste macaze rau. 3 sunt scandete la revizie.
Nu fi prostit de aparenta .. un 26-16 nu e la confort peste un 20-55 .. in 20-55 poti merge 12 ore fara sa ti planga fundu .. dar in 26-16 iti zic eu pe propria piele un drum Deva-Bucuresti se lasa cu vanatai la sezut,plus ca sunt inghesuite ca dracu.
Timisoara nu sta rau ... au vagoane bune chiar mai dadeau si Craiovei la un moment dat .. Simeria ia de la Tm prin Arad... Aradu e praf la vagoane... Ale lor ce a fost bun a facut foamnea si au ajuns carpe .. Acum 1822 e facut cu vagoane de Grivita .. iar la noi au ajuns sa trimita 20-49 de Arad la personale ... Inainte sa vina RCosciug pe M207 ,compunerea la zi pentru regio de 11 era 2 x 20-49... Cateva saptamani chiar 20-492xx .Apoi au rebagat rama seria 58.
Petrosaniul are cele mai cazaturi vagoane din toata parte vestica ... De ce ? Pentru ca discriminatii aia ordinar de la Lupeni cum era inainte .plecau acasa cu tot ce se gasea din tren .. Multa vreme au avut 21-47 .. Dupa care le-au mai aruncat cate un 20-50,iar acum de cand nu mai au sectiile Arad-Brad,Simeria-Hunedoara,le trimit 2 20-55,care le cam fac toate trenurile ... Dar au ajuns intr-o stare JALNICA !!! .. Unul din ele nu mai are tetiere la scaune,oglinzi,peretii sunt umpluti de mazgalituri cu markeru .. PRAF! De mergi la buda faci direct ciuma bubonica si decedezi in 3 secunde.Ultima data miercurea trecuta a plecat la Petrosani EC+1x20-55 .. Deci iti dai seama.

PS sapt trecuta am fost Brasov-Teius .. deci Teiusu inca are 21-47 .Sa te fereasca Dumnezeu ca e DEZASTRU ATOMIC .. SI MIE CIUDA MAXIM! .. Ca tziganilor borati de Uriziceni spagari infecti le baga 21-80 ... Iar din Brasov ,am plecat cu 2x21-47 .. Inafara de 3 tzigani care stateau in picioare si mergeau la Augustin... TOATA LUMEA AVEA BILET ... Mega plin trenu.. si nah.La Teius am ajuns paralizat de curent .. pe la toate cotloanele trage tzugu,luminile se stigeau ... conditii pentru oameni cu bilet...

am vazut pe 7046 in Urziceni, spre Bucuresti, era un Desiro

Am si eu o intrebare: cum se poate calcula distanta in km intre doua puncte cu ajutorul wikimapia sau google earth ? Am vazut ca unii colegi de forum au reusit acest lucru, si m-ar interesa cum, deoarece as vrea sa vad exact cat e lungimea liniilor utile de pe linia 604! Va multumesc anticipat!

Pe Google Earth se foloseste rigla (se găseşte pe bara de sus). Se alege linie pentru măsurare între 2 puncte sau cale pentru măsurarea distanţei în curbă apoi se poate alege şi unitatea de măsură (eu prefer metri, dar se poate alege şi centimetri) şi se măsoară. Eroarea e destul de mică.

Am si eu o intrebare daca tot am nimerit pe-aici:
ce inseamna TMV in CFR?

E un tip de semnalizare şi anume semnalizare cu Trepte Multiple de Viteză.

Vezi topicul Semnale cu trepte multiple de viteză din forumul SEMNALIZARI

Stie cineva cam care sunt costurile aproximative pentru un drum intre Bucuresti si Constanta la un tren cu locomotiva electrica si 3-5 vagoane la CFR CALATORI? 1000 LEI, 2000 LEI?

TUI 27 lei/km 27x225 6750 si energia restul pe langa mecanic partida de tren personal Gevaro la vagon restaurant doar ipotetic putem obtine o suma cred ca CFR face o media a costurilor pe toate trenurile pe zi saptamana sau luna

Specializarea Cai ferate, drumuri si poduri de la Facultatea de Constructii din Iasi are in ziua de azi vreun rost la noi in tara sau in afara ei in domeniul feroviar?
Ce poate deveni cineva dupa ce o va termina in afara de a fi somer etc.? Unde se poate angaja in domeniul feroviar?

In Romania?Nicaieri.