307 : Blaj - Tarnaveni Vest - Praid

 
Care e mai ungur? sau e greu cu tradusul? Ce a patit pina la urma?

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Accident+feroviar+in+Harghita+Un+tren+a+lovit+o+autoutilitara+ia
Unde s-a petrecut accidentul trenurile circula cu 30 km/h.
La aceasta trece s-a petrecut accidentul
https://www.youtube.com/watch?v=LzIlFqM_lMk

Un filmuleţ de doar 1 minut şi 17 secunde de la faţa locului:

http://www.szekelyhon.ro/videos/view/3113/vonatbaleset-szovata-hataraban.html

La faza cu bariera din filmuletul de mai sus parca am fi in Evul Mediu sau pe undeva aruncati prin Africa, nu in anul 2013, intr-o tara care cica ar fi in UE. Cei din vest au bariere automate si in mijlocul campului, pe unde trec 3 tractoare pe zi, numai la noi mai gasesti asa ceva sau, cum am vazut spre Slanic parca, trageau un gard si il puneau pe sosea. Daca tot nu au bani de o bariera automata, de ce nu o scot? O duc frumos la fier vechi, primesc cativa lei pe ea, pun o restrictive de 10-15 km/h + fluier la greu si s-a rezolvat problema.

Pe Slănic s-au scos toate barierele (mai puţin cea de la DN1), la toate trecerile se opreşte trenul şi coboară naşul cu steguleţul, doar la intrare în Slănic se trece cu 20 km/h fără oprire pe trecerea la nivel. Barierele erau furate la momentul preluării secţiei. Dar se puneau acele garduri pentru că în regulamentul de circulaţiei erau prevăzute bariere. După aia s-a modificat regulamentul prin OMT.

Razvan Tudor a scris:

...pun o restrictive de 10-15 km/h + fluier la greu si s-a rezolvat problema.

Nu inteleg, de ce sa aiba trenul restrictie? La o trecere la nivel cu calea ferata cine are prioritate? Trenul sau auto? Si atunci de ce sa aiba trenul restrictie? Sa se puna indicatoare STOP si cele 3 panouri de trecere la nivel cu calea ferata montate la 150 m, 100 m si 50 m. Orice sofer care ajunge in dreptul indicatorului are obligatia sa opreasca si sa se asigure, dupa care sa treaca. Nu sa vina trenul cu restrictie si la nevoie sa opreasca cu cele cateva zeci de tone ale lui ca un taran trece el asa peste linii cum vrea el. Bine ca nu ii vor pune acum trenului si indicator de cedeaza trecerea. Frate, treci linia ferata si ai obligatia sa te asiguri. Nu o faci? Platesti. Data viitoare (daca va mai fi o data viitoare) garantez ca te vei asigura. Pe Cheresig nu s-a circulat de 16 ani. S-a reluat circulatia, s-a reamenajat zona, s-au montat indicatoare rutiere mari, vizibile si toata lumea opreste frumos la STOP. Trenul n-are nici o restrictie, nasul nu coboara si totul e ok. Dupa 16 ani de inactivitate.

La nivel de idee ai dreptate, dar stiind cum se baga boii in fata trenului operatorul isi ia masuri. Pentru ca un accident inseamna mai multe: dat cu batul de mecanic si poate mai dau si altii din firma, tren intarziat, deci sint afectati calatorii, plus pagubele materiale. Si daca viteza e mai mare pot fi si raniti. Desigur, raniti in tren.

Am zis restrictie de 10-15 km/h pentru ca la cum conduc soferii nostrii or sa fie accidente pe banda rulanta. Sa fim seriosi, astia nu opresc nici cand e bariera, dar cand nu e iti dai seama. Intr-o tara civilizata unde e indicator cu STOP stii sigur ca omul opreste si poti sa treci cu trenul si cu 140. In schimb la noi scoala de soferi se face cu femeia de serviciu (in cel mai bun caz), sunt mult prea multi "smecheri" pe sosele si operatorii sunt nevoiti sa puna unele restrictii preventiv. Ce spui tu este perfect adevarat, dar nu este valabil, din pacate , si pentru Romania noastra.

Ca a venit vorba de "smecheri" , sa vedeti cum aici in Bucuresti se depaseste coloana la semafor pe linia de tramvai .............. plus tramvaiul aflat in statie , deci depasirea de acesti nemernici se face pe linia de tramvai ce vine din sens opus ..................  
Romania , legile doar pe hartie , cine le respecta e prost , cine le incalca e destept , pardon smecher .............  

Ca tot veni vorba...
Astazi un politist in uniforma aflat intr-un Audi A6 mergea pe sens interzis.
Acum cateva zile o masina de politie a trecut prin fata unui IR cu bariera in functie...

Avand astfel de exemple ce se mai poate cere.
Din pacate e narav vechi, si in ani '30 se practica acest sport cu pasajele de CF.

Ma gandesc ca o amenda destul de costisitoare pentru cei ce provoaca astfel de accdeinte ar fi solutia. Dupa faptul ca se si raneste, isi face si masina praf, mai da si ditamai suma de bani, se potolesc dupa aceea.

Iar vara trecută unul s-a urcat pe trotuar cu mașina și a trecut așa prin fața a 2 polițiști. Polițiștii au rămas indiferenți.

Prea multă filozofie pe acest forum! Aplicaţi doar norma europeană, că ceva mai bun oricum nu o să găsiţi! Adică: la toate trecerile la nivel cu drum asfaltat din ţară lumini roşii alternativ intermitente şi avertizare sonoră (fără semibariere), automatizate, activate de la distanţa de 1 km. Acestea fiind perfect funcţionale, NU trebuie nici o restricţie de viteză pentru trenuri. Doar semnal de fluier. Cine intră pe trecere, e un sinucigaş.

Acuma Regiotransul o să zică că pentru alea 3 perechi de trenuri pe zi "nu merită" să instaleze lumini roşii alternativ intermitente... Dar pe secţiunea Alba Iulia - Zlatna cum de s-au putut instala tot de către dânşii din forţe proprii astfel de lumini roşii alternativ intermitente?

Prieteni! Haideţi la Târgu Mureş să vedeţi cum se circulă cu trenul pe aici! Deşi M 405 permite viteza de 80, în Târgu Mureş s-a pus restricţie de 50, deşi toate trecerile sunt automatizate cu lumini roşii alternativ intermitente şi avertizare sonoră, unele şi cu semibariere, dar toate activate de la distanţe de peste 1 km! Eu nu înţeleg nicium. Dacă semibarierele automate sunt perfect funcţionale, de ce mai trebuie limitare pentru trenuri? Nu ajunge semnalul de fluier?

Am ajuns ca nişte sinucigaşi să reducă viteza de circulaţie a trenurilor. Asta-i filozofia pe la noi. Fără Europa!

Din păcate pe liniile private nu va fi "rentabil" instalarea unor astfel de semibariere automate... Pe secţiunea Sighişoara - Odorhei s-au scos toate barierele. La trecerile la nivel trenul are 20 km/o, cu semnal de fluier, DAR pe la toate câte o haltă, deci oricum trebuie să oprească...

Tarnaveni













Tarnaveni Vest



Spre Tarnaveni

Între Sângeorgiu de Pădure și Sărățeni