Calatorie in Polonia

Buna ziua,
sunt nou pe acest forum si as dori niste informatii referitoare la o calatorie in Polonia pe care o voi face in luna mai. Va rog sa ma scuzati daca s-a mai discutat asa ceva pe forum. Mentionez ca asta va fi prima iesire din tara de pana acum. Am ales trenul pentru ca pretul mi se pare foarte ieftin in comparatie cu alte mijloace de transport. Sa o luam cu inceputul:
1-Biletul costa 345 RON Caransebes-Krakow-Caransebes,clasa 2, fara rezervari de locuri, la care se mai adauga 44 Euro vagon cuseta 4 locuri Budapesta-Krakow-Budapesta, insa rezervarile nu le pot lua decat cu o saptamana inainte de plecarea din Romania.
2-Nu exista un vagon direct Bucuresti-Krakow decat din 19 iunie
Intrebarile mele sunt:
1-Cat de adevarate sunt zvonurile referitoare la hotii care opereaza pe trenurile din Ungaria?
2-In afara de bilet si rezervarile de cuseta se mai platesc alte tarife?
3-Care sunt actele de care am nevoie pe parcursul calatoriei?
4-Ce se intampla daca in momentul in care doresc sa ridic rezervarile nu sunt locuri disponibile?
5-Cum se efectueaza controlul vamal la punctele de trecere a frontierei?

Biletul il voi lua marti din gara Caransebes.Va multumesc anticipat!

si mai am o intrebare:din Budapesta, rapidul 374 Pannonia pleaca spre Praga la ora 19:58, aceeasi ora cu trenul Budapesta-Krakow.Exista posibilitatea ca Pannonia sa primeasca grupa de Krakow, tinand cont ca au mersul identic pana la o anumita statie din parcurs?(nu mai retin numele statiei)...cine stie va rog sa imi dati detalii, sau macar un telefon unde sa sun si sa intreb....Va multumesc

gata,am luat biletul cu toate rezervarile...515,03 RON dus intors prin Gyor-Bratislava-Oswiecim-Krakow+26.22 RON rezervarile Arad-Budapesta-Arad+174.80 cuseta 4 locuri Budapesta-Krakow-Budapesta...in total 716,05...destul de piperat dar sper sa merite...voi ce parere aveti?am aflat si cum e cu vagoanele...se ataseaza din Budapesta vagoane de dormit si cuseta directe Krakow...femeia de la casa de bilete a fost foarte amabila si rabdatoare, desi stiam mai multe decat ea...nu pot sa spun decat Bravo CFR!!!...am inteles ca in pret intra si ceva produse oferite de transportator...stie cineva ceva despre asta?si inca o intrebare:pe parcurul intern, pana la Arad si de la Arad pana la Caransebes pot folosi orice tren fara a mai achizitiona vreun supliment?astept pareri sau sugestii...

da-mi voie sa iti spun ca mi s-a gresit biletul international caransebes-krakow de 2 ori!!!!ruta din Budapesta nu era buna,deoarece nu exista in calculatorul celor de la CFR...singura posibilitate era sa rup traseul in doua...prima data biletul s-a emis pe la Caransebes-Curtici-Budapesta-Rajka-Bratislava-etc...a doua oara s-a emis Caransebes-Curtici-Budapesta-Szob-Bratislava-Cadca-etc...ruta cea buna era Curtici-Budapesta-Szob-Bratislava-Kuty-Breclav-Zebrzydowice-Oswiecim-Trzebinia-Krakow...insa aceasta ruta nu a fost posibila cu plecare din Caransebes...intr-un final, am ales Oradea-Biharkerestes-Szolnok-Budapest Keleti-Szob-Bratislava-Kuty-Breclav-Zebrzydowice-Oswiecim-Trzebinia-Krakow si retur...m-a costat 495 RON dus-intors+13 RON rezervarea Oradea-Budapesta,alti 13 RON Budapesta-Oradea si inca 174,8 cuseta 4 paturi Budapesta-Krakow-Budapesta...deci undeva pe la 695 RON in total...pana la Oradea voi pleca cu un bilet intern de unde il voi folosi pe cel international...trec prin Ungaria,Slovacia,Cehia si Polonia si as dori sa stiu daca in afara de cartea de identitate,asigurarea medicala si biletul propriu-zis mai am nevoie si de alte acte...este prima mea calatorie internationala si nu vreau sa am probleme...orice sugestie e binevenita

Salutare!
Eu am circulat de mai multe ori pe ruta Arad-Cracovia şi retur, cu trenul sezonier Bucureşti-Cracovia.
Anul trecut eram într-un vagon roşu al CFR-ului. Arăta el cam vechi pe dinafară, dar pe dinăuntru era ok şi curat. Aici e o poză:


Anul acesta, văd că CFR-ul a avut doar vagoane modernizate pe aceast tren... sau poate am călătorit cu un tren numai cu vagoane CFR modernizate. Dar nu pot spune mai multe despre cum erau acele vagoane, pentru că am fost într-un vagon al PKP-ului. Era un vagon standard de cl. 2., dar curat şi confortabil. Îmi plăcea că avea tapiţeria de pluş. Nişte poze din interiorul vagonului:



De câte ori am călătorit cu acest tren, tot timpul au fost puţini călători, deci ai loc să dormi în compartiment, ai loc să te extinzi cât vrei. Are trenul în componenţă şi vagoane de dormit sau cuşetă, dar zic că plăteşti doar în plus pentru ele. După cum am menţionat, sunt aşa de puţini călători încât poţi călători singur în compartiment, unde poţi dormi foarte bine.

Am călătorit odată şi cu trenul Budapesta-Varşovia, până la Cracovia. Aceasta a fost toamna, când nu mai circulă trenul Bucureşti-Cracovia. nu vă recomand acest tren, decât dacă chiar nu puteţi amâna călătoria până când circulă din nou trenul Bucureşti-Cracovia, sau nu mai găsiţi nici un alt mijloc de transport pe aceea rută. Nu recomand trenul Budapesta-Varşovia, pentru că porneşte din gara Keleti la ora 5 sau 6 a.m., nu mai şin minte exact, dar ştiu că dimineaţă devreme. Iar pentru asta, trebuie să petreci o noapte în gară, ceea ce este destul de neplăcut.

Citat :

am inteles ca in pret intra si ceva produse oferite de transportator...stie cineva ceva despre asta?

Nu am primit nici un produs oferit de transportator pe acel tren. Tot ce puteai găsi erau nişte broşuri despre PKP. O reclamă de-a lor. Se referea cumva la acele reclame când zicea de "produse" ?

Citat :

1-Cat de adevarate sunt zvonurile referitoare la hotii care opereaza pe trenurile din Ungaria?

Până acuma, din fericire nu am dat de nici un hoţ pe durata călătoriei. Dar odata am călătorit în compartiment cu o doamnă care mi-a spus că odată i s-a furat o plasă pe traseul din Ungaria. Ultima dată când am călătorit cu acel tren, la intrarea în Ungaria, a apărut o conductoare care m-a avertizat să am grijă de bagaje.
Îţi dau un pont pentru a preveni furtul în tren: pune toate bagajele în capătul dinspre geam al compartimentului. Nu pune nici un obiect aproape de uşa compartimentului. Cum hoţii acţionează repede, ei deschid uşa şi iau doar ce e în zona imediată a uşii. Ţine şi uşa închisă. Încearcă să nu dormi cât eşti în Ungaria. Stai treaz cu ochii pe bagaje. Şti tu, paza bună trece primejdia rea

A,... era să uit de ceva. Într-una din călătoriile mele pe ruta Arad-Cracovia, după ce am intrat în Ungaria, nişte controlori (adică un gru de 2) au început să-mi caute nod în papură la biletul meu. Nu ştiu cum au găsit ei că nu sunt pe locul cel rezervat şi mi-au cerut o şpagă. O singură dată mi s-a întâmplat, dar se mai poate întâmpla oricând.

În rest, recomand cu căldură trenul Bucureşti-Cracovia. Mi se pare o legătură foarte bună, păcat că nu circulă decât vara.

vagonul PKP din poza de mai sus este exact la fel cu vagonul cuseta cu care am mers eu pe ruta Budapesta-Bratislava-Ostrava-Cracovia, un fel de 20-57, numai schema de vopsire era alta...detalii si poza la http://ghioane007.blogspot.com

Salut Codrut. Am văzut blogul tău, şi topicul în care ai discutat despre călătorie.
Ai dreptate, vagonul e ca şi 20-57, numai schema de vopsire e ca la acceleratele lor, adică crem şi verde.
Dar am călătorit şi cu un vagon aparţinând PKP Intercity, care era exact ca cel postat de tine pe blog.
Mă bucur că ai călătorit şi tu la Cracovia şi Oświęcim


un filmuleţ mai pe larg cu trenurile din Polonia,... cât am reuţit să filmez:


Film mutat de pe alt topic.

vagon cuseta PKP Intercity...

si interiorul vagonului PKP Intercity...

Trenul D201 "Silesia" Praha hl.n.- Krakow Glowny intra in gara Cracovia...

IC 413 "Biharia" Bidapest Keleti- Oradea pleaca din Budapest Keleti...

Filmare facuta din automotor EN-57 al PKP intre Krakow Plaszow si Krakow Glowny...(observati plecarea brusca din halta)

Asa e la la aproape orice automotor. E asemenea unui metrou. Metrourile pornesc si acelereaza foarte repede si la fel se opresc. Cam asa e si la automotoare.

La ora cand scriu acest mesaj ma aflu in Polonia, pe un deal, langa Cracovia...data fiind micuta excursie de astazi pe care am facut-o la Oswiecim, va prezint o poza cu un motor electric al PKP...

Poze din Oswiecim, facute luni, 7 iunie 2010...

Gara vazuta dinspre oras...


Personalul PKP, format dintr-un automotor electric EN-57 tocmai a sosit de la Krakow Glowny...


Numele unui oras cu trecut insangerat...


Peroanele garii din Oswiecim (Auschwitz)...