Automotoare clasa 92 (Duewag)

70 sint cat negru sub unghie la nevoile CFR-ului de DMU si EMU, mai ales pentru R-uri. Da, mai sint si malaxele, dar si alea cate mai circula? Plus ca au darul de a alunga din calatori, cel putin 900-urile.

Sigur nu e nici un AM donator? Acum ceva vreme vazusem un reportaj si aratau cateva Desiro-uri cu multe parti lipsa. Acum na, Pro TV, poate se lucra la ele.

PS: Mersi pentru raspunsuri.

Sunt părţi lipsă.... că au lovit basculante şi betoniere.

92-0101-3

hosting image

photo sharing sites

image posting
Gara Jibou

https://www.flickr.com/photos/60370952@N08/21576367766/

Asta compunere.

Din Cehia modernizate local
http://firenet.cz/zeleznice/100-prazsky-s-bahn/2580-jizdni-rad-spesnych-vlaku-arriva-ty-vyjedou-koncem-unora-z-prahy-do-benesova#.VsmAXXFn4O8.facebook

La linia 0 din gara Oradea se afla astazi o garnitura formata din doua automotoare Duewag 628/928 DB REGIO ca si cel clasa 92 care circula pe la Satu Mare.
Parca se mentiona pe undeva pe acest forum ca sunt cateva la Remarul 16 Februarie in Cluj pentru TFC. Nici unul dintre automotoare nu avea trecuta inregistrare romaneasca (banuiesc ca vor fi clasa 92). Cred ca garnitura a venit in Oradea pentru probe/aprobare , mecanicul tot inchidea si deschidea usile si in tren erau cativa oameni cu acte.
Scuzati caluitatea , poze facute cu mobilul.

Da, a fost o poza cu un tren cavind in compunere automotoarele in drum spre Romania insa doar se speculeaza ale cui sint TFC sau CFR.

Daca sint pentru CFR mi se pare logic sa fie date tot in zona Satu Mare -Jibou unde exista personal deja familiarizat cu ele, ma refer la mecanici si personal de intretinere, in acest fel poate se mai elibereaza Desiro pentru alte zone.

Nu cred ca sunt pentru CFR pentru ca ei achiziționează automotoare noi cu toate ca erau bune VT628 si cu reparația Desiro urilor rezolvau compuneri le de genul DA-2 vagoane sau înlocuiau Malaxele chiar nu știu cu ce au greșit cei din Curtici sa aibă parte de Malaxa și pe linie de 160

Daca sunt pentru CFR nu e capat de tara si 10 bucati daca ar veni au pe unde sa le bage. Automotoarele si ramele alea noi de care se tot vorbeste nu cred ca vor incepe sa ajunga in Romania mai devreme de septembrie 2017.

Daca sunt pentru TFC la fel si ei au unde sa le bage, ar putea fi si pentru RT din moment ce se aude ca un astfel de automotor se indreapta catre Brasov dar la fel de bine ar putea si pentru orice alt operator si probabil le aduc la Marub sau Grivita pentru ceve imbunatatiri/lucrari.

Altadata cand se poza ceva si apareau poze pe internet se stia tot dosarul despre respectivul material rulant acum bate vantu.

Poze cu interiorul acestor automotoare 628 ?

@Adrian78 pe Curtici ce fel de malaxa e ? 1000 ? Cate locuri pe scaune are malaxa ma gandesc ca poate de atatia sunt calatori.

Interiorul: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DB_628.php

Din cite stiu eu pe Arad -Curtici sint Malaxe 1000 din motive de manevre in Curtici si mai ales Arad unde se inghesuie toate trenurile pe 3 linii.

Cred ca dupa ce se termina frontul in Arad o sa fie alte compuneri.

Katalyn a scris:

Daca sunt pentru CFR nu e capat de tara si 10 bucati daca ar veni au pe unde sa le bage. Automotoarele si ramele alea noi de care se tot vorbeste nu cred ca vor incepe sa ajunga in Romania mai devreme de septembrie 2017.

Daca sunt pentru TFC la fel si ei au unde sa le bage, ar putea fi si pentru RT din moment ce se aude ca un astfel de automotor se indreapta catre Brasov dar la fel de bine ar putea si pentru orice alt operator si probabil le aduc la Marub sau Grivita pentru ceve imbunatatiri/lucrari.

Altadata cand se poza ceva si apareau poze pe internet se stia tot dosarul despre respectivul material rulant acum bate vantu.

Poze cu interiorul acestor automotoare 628 ?

@Adrian78 pe Curtici ce fel de malaxa e ? 1000 ? Cate locuri pe scaune are malaxa ma gandesc ca poate de atatia sunt calatori.

Primele trenuri de dimineață Curtici-Arad- Curtici sunt pline
Au circular Malaxe cât și fost lucrări și înțeleg ca erau multe scoateri de sub tensiune dar în intervalul când nici nu puteau circulau personalele de Curtici

tcm a scris:

La linia 0 din gara Oradea se afla astazi o garnitura formata din doua automotoare Duewag 628/928 DB REGIO ca si cel clasa 92 care circula pe la Satu Mare.
Parca se mentiona pe undeva pe acest forum ca sunt cateva la Remarul 16 Februarie in Cluj pentru TFC. Nici unul dintre automotoare nu avea trecuta inregistrare romaneasca (banuiesc ca vor fi clasa 92). Cred ca garnitura a venit in Oradea pentru probe/aprobare , mecanicul tot inchidea si deschidea usile si in tren erau cativa oameni cu acte

....cred ca sunt pentru SC Regional, proprietar APRIA, de acolo se pare ca merg la Marghita( se pare ca ei au achizitionat ceva DUEWAG-uri din Germania) .

Cum se autorizeaza motoarele astea?

Urmeaza o procedura speciala sau avind in vedere ca unul circula de multi ani se considera omologate deja pentru Romania?(dupa ce li se adapteaza sistemele de siguranta)