Trenuri Interregio

Bine, dar pana unde merg?

Cand am fost eu cu el, acum aproape 3 saptamani nu coborase nimeni pana la Caracal. Ba chiar s-au mai urcat. Eu am coborat atunci la Rosiori, acolo se urcasera vreo 2 - 3 persoane. Poate s-au mai urcat, sau coborat la Videle, asta nu stiu.

eu am mers de 3 ori anul asta cu 1520 (nu sambata sau duminica) si pana la caracal eram doar eu in primul vagon, apoi se umplea la rosiori-videle (ghiciti de ce...)

IR1694 Timisoara Nord-Bucuresti Nord filmat la iesirea din Timisoara Nord (M900)

roseanu a scris:

karpaty a scris:

adirmvl a scris:

Din cate am vazut, pe 201 IR-urile, in general, merg cam goale...

Pe 201 trenurile IR ar fi bine daca ar avea preturi promotionale cum au pus in zona Baia Mare si Satu Mare sau sa le faca RE . La fel si cu IR de pe ruta Bucuresti-Pitesti-Craiova .

Da , IR-uri sa ramana doar trenurile de lung parcurs peste 400 km sau in jur de gen Bucuresti-Drobeta Turnu Severin , Bucuresti -Timisoara, Bucuresti-Oradea , Bucuresti-Iasi , Bucuresti-Suceava sau Constanta-Brasov restul gen Bucuresti-Constanta , Bucuresti-Craiova si Bucuresti- Brasov , Bucuresti-Bacau sa fie doar RE(regioexpres) si IC cu diferenta importanta de timpi intre ranguri . Astfel un RE sa faca 3 ore intre Bucuresti si Constanta iar un IC doar 2 ore si 15' deci deja se vede o diferenta importanta si de rang (confort) si de pret , in timp ce primele ar putea fi rame electrice , IC-urile ar putea fi alcatuite doar din vagoane . Un alt exemplu , RE Bucuresti-Brasov tot rame electrice in 2h45' iar IC-urile formate din vagoane in 2h15' , iar Bucuresti-Craiova RE din tame electrice in 3h15' iar IC-urile formate din vagoane in 2h45' .

In acest mod chiar s-ar plati diferenta de confort , si in timp ce RE si IC ar avea cadenta mai densa (tren la 1-2 ore) , IR-urile vor avea o cadenta mai rara datorita distantei (tren la 3-4 ore)

Ce fel de rame electrice?

adrian78 a scris:

roseanu a scris:

karpaty a scris:

adirmvl a scris:

Din cate am vazut, pe 201 IR-urile, in general, merg cam goale...

Pe 201 trenurile IR ar fi bine daca ar avea preturi promotionale cum au pus in zona Baia Mare si Satu Mare sau sa le faca RE . La fel si cu IR de pe ruta Bucuresti-Pitesti-Craiova .

Ce fel de rame electrice?

Sau mai bine zis de unde atatea rame electrice ... Ma gandeam sa lanseze si ei licitatia aia cu care ne ameninta de vreo 3 ani si ceva pentru ca oricum este deficitara la acest capitol , se stie ca vagoanele nu sunt fiabile pe rute medii si scurte .

IR 1527


...

...

...

...

Frumoase! De mult doresc sa te intreb ce aparat folosesti?

Vai ce linie stramba!! Zici ca sunt Valurile Dunarii!!

E din cauza zoom-ului. Acolo sunt 700 m de linie.

De asta ce mai ziceti ??


picture hosting

Sa vedeti pe M700 la Rusetu de denivelari imense au aparut de nici cu 15km /h nu le mai poti lua ca se lasa trenu intr-o parte rau de tot!

N-as crede ca sunt chiar 700 de metri de linie. Locomotiva pare prea mare.
Sa va plimbati pe Rosiori - Costesti. Sa vedeti si acolo strambaturi!!

Sunt 655m. Sfârşitul curbei din plan îndepărtat e la km 2+950 iar trecerea la nivel e la km 3+605

ALEXCFRCFM vezi ca ai primit un mesaj privat de la mine, citeste-l cu mare atentie.

Rog un moderator sa mute ultimile mesaje despre linia stramba la un topic potrivit eventual pe la infrastructura si mesajul lui ALEXCFRCFM la topicul despre compunerea trenurilor.