Trenuri Interregio

S-a rezolvat
Banuiam eu ca ceva nu e in regula, eu m-am luat dupa 'desteptii' astia http://www.infofer.ro

Onofrei Sergiu Gabriel'76 a scris:

..Un amalgam. Pe langa un vagon de Intercity dispus la mijloc intre cele doua ,,Astre ieftine", i-a proptit si-un etajat la capatul dinspre locomotiva... Din ce in ce mai ,,omogene" compunerile trenurilor in Romania in general!!!
...Ma, acum sa nu fiu nici eu ,,Gica-contra"! Cand aveam vagoane etajate tot eu ma plangeam ca Galatiul este vitregit de vagoane...Acum sunt vagoane destule. Chiar daca la multe garnituri intalnim toate epocile, este bine ca fiecare are de unde alege in ce vagon vrea sa stea...Desi daca ne uitam ,,la altii", ei au trenuri cu garnituri omogene chiar daca trenurile difera intre ele!

mie nu imi place, ca nu se pot deschide geamurile...
vroiam sa ma duc vinerea viitoare cu el, dar acum ma mai gandesc...

cardinal a scris:

mie nu imi place, ca nu se pot deschide geamurile...
vroiam sa ma duc vinerea viitoare cu el, dar acum ma mai gandesc...

Ia galateanul urzicat , ca ala are 4 x 20-76

DUAL a scris:

cardinal a scris:

mie nu imi place, ca nu se pot deschide geamurile...
vroiam sa ma duc vinerea viitoare cu el, dar acum ma mai gandesc...

Ia galateanul urzicat , ca ala are 4 x 20-76

Una din garnituri este cu 20-76 cealalta este cu 21-70 .

karpaty a scris:

DUAL a scris:

cardinal a scris:

mie nu imi place, ca nu se pot deschide geamurile...
vroiam sa ma duc vinerea viitoare cu el, dar acum ma mai gandesc...

Ia galateanul urzicat , ca ala are 4 x 20-76

Una din garnituri este cu 20-76 cealalta este cu 21-70 .

Intresant .. au mai facut revizii la vagoane,oricum la ambele pot fi deschise geamurile.

DUAL a scris:

Ia galateanul urzicat , ca ala are 4 x 20-76

pai cu ala veneam oricum
as fi vrut sa plec seara, dar daca nu ma uit afara, nu am rabdare

1763 a ajuns la 20-31 x 2, si de la IR ar trebui trecut la R. Pacat, e bataie mare de joc, ori nu are trenul calatori ori astia de la compuneri au ramas fara multa „materie” in tartacuta...si asta iarna avea inca 4 vagoane. Ma gandeam atunci ca are prea putine, acum...

TonyGFR a scris:

1763 a ajuns la 20-31 x 2, si de la IR ar trebui trecut la R. Pacat, e bataie mare de joc, ori nu are trenul calatori ori astia de la compuneri au ramas fara multa „materie” in tartacuta...si asta iarna avea inca 4 vagoane. Ma gandeam atunci ca are prea putine, acum...

1763 merge mai mult gol de asta si lipsa de vagoane din compunere , pe acelasi traseu (Iasi-Brasov-Iasi) circula Regiotrans cu un tarif la jumate (Regio) fata de trenul CFR (IR) , bine ar fi ca de la noul mers Brasov-Suceava sa aibe iara vagoanele pentru Iasi cu detasare in Adjud eventual si cu rangul de RE

1522 a venit ieri cu cel putin 150 de calatori intr-un desiro(2091), astazi nu l-am mai astepta pentru ca avea afisat deja 45 minute.
1682 a sosit pe la 17:45 plin cam 50-60% insa suficient sa aud destula lume spunand ca nu mai merge niciodata cu trenul
trist

Daca nu ma insel, IR 1522 are de o saptamana incoace in compunere un singur AM Desiro. Banuiesc ca erau asa de multi calatori deoarece s-au urcat de la Rosiori sau Videle. Sa ghicesc, blatisti ? Eu unul ma bucur ca nu mai baga doua automotoare, nu are rost. De la Pausa h. la Rosiori merg cam goale.

Din cate am vazut, pe 201 IR-urile, in general, merg cam goale...

adirmvl a scris:

Din cate am vazut, pe 201 IR-urile, in general, merg cam goale...

Pe 201 trenurile IR ar fi bine daca ar avea preturi promotionale cum au pus in zona Baia Mare si Satu Mare sau sa le faca RE . La fel si cu IR de pe ruta Bucuresti-Pitesti-Craiova .

Idee cat se poate de normala, intr-o tara... Ma rog... Abia astept sa intre un privat intre Sibiu si Valcea, macar, cu mers de IR si preturi de R. Ar face bani, si clientii ar fi multumiti.

karpaty a scris:

adirmvl a scris:

Din cate am vazut, pe 201 IR-urile, in general, merg cam goale...

Pe 201 trenurile IR ar fi bine daca ar avea preturi promotionale cum au pus in zona Baia Mare si Satu Mare sau sa le faca RE . La fel si cu IR de pe ruta Bucuresti-Pitesti-Craiova .

Da , IR-uri sa ramana doar trenurile de lung parcurs peste 400 km sau in jur de gen Bucuresti-Drobeta Turnu Severin , Bucuresti -Timisoara, Bucuresti-Oradea , Bucuresti-Iasi , Bucuresti-Suceava sau Constanta-Brasov restul gen Bucuresti-Constanta , Bucuresti-Craiova si Bucuresti- Brasov , Bucuresti-Bacau sa fie doar RE(regioexpres) si IC cu diferenta importanta de timpi intre ranguri . Astfel un RE sa faca 3 ore intre Bucuresti si Constanta iar un IC doar 2 ore si 15' deci deja se vede o diferenta importanta si de rang (confort) si de pret , in timp ce primele ar putea fi rame electrice , IC-urile ar putea fi alcatuite doar din vagoane . Un alt exemplu , RE Bucuresti-Brasov tot rame electrice in 2h45' iar IC-urile formate din vagoane in 2h15' , iar Bucuresti-Craiova RE din tame electrice in 3h15' iar IC-urile formate din vagoane in 2h45' .

In acest mod chiar s-ar plati diferenta de confort , si in timp ce RE si IC ar avea cadenta mai densa (tren la 1-2 ore) , IR-urile vor avea o cadenta mai rara datorita distantei (tren la 3-4 ore)

adirmvl a scris:

Din cate am vazut, pe 201 IR-urile, in general, merg cam goale...

Ceea ce m-a mirat este ca IR 1520 ( Ramnicu Valcea - Bucuresti Nord ) ce pleaca la ora 5 : 25 din Ramnicu Valcea chiar are ceva calatori. Am mai vorbit si cu controlorul si mi-a spus ca se aduna ceva calatori. La asta chiar nu ma asteptam.