Locomotive clasa 85 (LDH 70)

Salut!De la inceputul anului 2012,a avut inmatricularea 85-0153-8.

86-0082-7 manevrand niste vagoane cu fier vechi

86-0082-7 by Alex G, on Flickr

85-0169-4
DSCN1615 by Tottosy Norbert, on Flickr

852 001 in Craiova

2004 in Depoul de locomotive GFR de la Brazi, tot acolo mai era si 2005.

LDH 2004 by Ali Karpeten, on Flickr

P8111215 by Ali Karpeten, on Flickr

Argestru

Prizoniera gării Borșa: LDH70 - 382

Inca mai are "ochelari" la central......poate maus5 sa ne spuna cui apartinea ?

@ndrey a scris:

Ultimil LDH este  dintrun lot compus din doua tipuri de LDH-uri, primul tip LDH950(700Kw) dotat optional cu incalzire electrica (250Kw) ,folosind un motor diesel Maybach tip 820Bb,construite si livrate 4 bucati in 1973,folosite pe ecartament de 1435mm,iar al doilea tip este LDH 1100CR tot cu motor diesel Maybach tip 820Dc optional cu franare hidrodinamica, construite si livrate 11 bucati in 1975,folosit pe ecartament de 1067mm,amblel tipuri livrate in Costa Rica,primul pentru INCOP si foarte asemanatpr la aspect cu acesta de mai sus,al doilea pentru JAPDEVA colorit rosu-orange,primul tip folosit in porturile de pe partea oceanului Pacific,al doilea pe partea Atlanticului.

Dupa multa vreme am reusit sa gasesc poze ale acestor locomotive romanesti in Costa Rica

https://www.facebook.com/TrenDeSanJoseCostaRica/photos/pb.378713632208831.-2207520000.1443272945./521874591226067/?type=3&theater



SERIE DE LAS 40S, NO QUEDA NI UNA SOBREVIVIENTE.

LAS RUMANAS UN FIASCO DE MÁQUINAS TODAS VENDIDAS COMO CHATARRA.




http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=713226&page=19

Si am mai gasit o locomotiva electrica pentru Berlin tot de la Faur

https://de.wikipedia.org/wiki/Industriebahn_Obersch%C3%B6neweide

http://www.hans-maennel.de/d/reg_gueter/behala.htm

Salut!
LDH70-382 E.M.Baia Borsa 22797-1975
In legatura cu LEM 25,inmatricularea cu care a plecat din tara a fost LEM 250 KW-0001(DDR),respectiv 0002 si acolo au ajuns sa poarte 25001,25002.Au avut numerele de fabricatie 25747,25748-1990.

Deci 23 August a facut si locomotive electrice.
LEM erau electromecanice, deci un singur motor distribuia puterea la ambele boghiuri?

Pe partea cealalta a lumii costaricanii nu au fost multumiti de produsele romanesti, invatati cu locomotive AEG si Siemens.

Nici nemţii nu au fost prea mulţumiţi, din moment ce locomotivele respective abia au rezistat 5 ani şi apoi au fost casate, nici măcar nu s-a păstrat vreuna pentru muzeu.

85-0168-6 in Predeal

85-2006-1, pe post de cărăuş manevrant la REVA Simeria...





(22.11.2015)