Întrebări şi răspunsuri

adi stiu ca la case nu se poate plati cu cardul insa ma gandeam ca la agentii e cu totul altceva...
multumesc ptr raspuns!

Imi poate spune cineva daca IR1822 intarzie mult deobicei?Vreau sa merg la mare si sunt in dilema daca sa aleg IR1822 sau IR1985.Compunerea o stie cineva?

Se poate plăti cu cardul în unele staţii mari (Bucureşti Nord - doar 2 ghişee, Cluj, Tecuci (!) etc.), dar, de obicei, casierele nu ştiu să folosească POS-urile (de regulă când apare ,,Introd. PIN şi apăsaţi OK" ele întâi apasă OK şi apoi îţi dau ţine să introduci PIN-ul... evident, iese un ditamai bonul de ,,tranzacţie respinsă"). La agenţii se poate plăti cu cardul. Oricum, nu e bine să vă bazaţi pe faptul că plătiţi biletele cu cardul.

Dr2005 a scris:

Se poate plăti cu cardul în unele staţii mari (Bucureşti Nord - doar 2 ghişee, Cluj, Tecuci (!) etc.), dar, de obicei, casierele nu ştiu să folosească POS-urile (de regulă când apare ,,Introd. PIN şi apăsaţi OK" ele întâi apasă OK şi apoi îţi dau ţine să introduci PIN-ul... evident, iese un ditamai bonul de ,,tranzacţie respinsă"). La agenţii se poate plăti cu cardul. Oricum, nu e bine să vă bazaţi pe faptul că plătiţi biletele cu cardul.

Tot cu cardul se poate plati in Suceava, Brasov, Sibiu. Eu am incercat si am mers. Trebuie sa gasesti o casiera care are habar ce-i ala POS si vorba lu Dr2005 sa stie sa l foloseasca.

La Ploiesti Sud e acel automat ( bancomat ) de cumparare a biletelor numai cu cardul iar la Ploiesti Vest de aproximativ o luna se poate cumpara bilete cu cardul numai de la un ghiseu. Nu stiu daca si la Sud exista un astfel de ghiseu, poate ca exista pentru cei care sunt mai comozi sau nu stiu sa foloseasca Bancomatul de bilete.

Foto PL.Vest azi:

image upload

Da, automatele de obicei funcţionează (numai ăla din Constanţa nu mergea...), dar ele nu dau bilete reduse cu cupon.

Stie cineva ce s-a intamplat cu cofetarii de la Softronic de nu mai scot nici o locomotiva 477? Am vazut numai seria 41 in ultima vreme si alea facute la misto, o tabla atat de valurita incat te dor ochii cand te uiti la locomotiva...
Eu din cate am inteles CFR nu mai are bani si nici o firma nu mai produce locomotive in avans pentru ei, se lucreaza ca la curve, banii inainte dupa care se apuca de lucru, e adevarat?

200, 300, 400,.....,900, 1000, astea sunt M fiindca se numesc din greseala magistrale. Celelalte cum ar fi, 502, 805, 521, etc etc etc, astea nu au M in fata, ma intreb oare de ce. Scuzati de off-topic.

Este un fel de reminiscenta din trecut cind liniile erau considerate linii magistrale.
Numele s-a perpetuat iar in prezent este o modalitate de a diferentia liniile. A mai aparut o denumire pe care nu o auzisem inainte, aceea de submagistrala, folosita pentru liniile principale care leaga doua magistrale cum ar fi 402, 501, 502, 704, etc.
Logic si inainte si acum celelalte linii( cele vicinale) precum si cele infundate sint liniile secundare.

aveti idee cam ce intarzieri acumuleaza trenurile pe timp de canicula?daca cineva din voi a mai circulat pe ruta Bucuresti Nord- Focsani pe timp de canicula...

Stie cineva ce compunere are grupa Iasi-Bucuresti a trenului international IR 401 ?

EuroNight a scris:

Stie cineva ce compunere are grupa Iasi-Bucuresti a trenului international IR 401 ?

2 vagoane , unu clasa 1 si unu clasa 2 .

karpaty a scris:

EuroNight a scris:

Stie cineva ce compunere are grupa Iasi-Bucuresti a trenului international IR 401 ?

2 vagoane , unu clasa 1 si unu clasa 2 .

AI idee ce tip de vagoane?

30-76 + 22-96 ( au fost zile cand a circulat un 21-76 in loc de acesta)

Care a fost prima statie in care s-au instalat semnale TMV? Ploiesti Sud?