Locomotive clasa 41 (Vol. III)

halmarius a scris:

MariusD a scris:

Ce pot spune despre EA1 106 este ca am facut si eu cateva ture pe aceast locomotiva la Cluj Napoca .
Era ( poate este si acum) o masina foarte curata si foarte buna de drum .
Ultima data cand am fost pe ea este in noaptea de 19/20.02.1998.
Nu are rost sa v-a certati pe tema aceasta ! Oricum timisorenii tot timpul au avut grija de masinile lor ( mai ales cele care aveau titulari) .

E normal ca fiecare depou sa aiba o masina considerata ca un fel de nava amiral a "flotei" una sau chiar mai multe, si dupa mine nu conteaza care masina are caroseria luata de la "nustiucare". In schimb nu imi place persoana care avanseaza niste afirmatii tehnice dar fara explicatiile de rigoare. Asa ca astept in continuare ca cineva care intradevar stie sa ne explice diferentele constructive intre EA si EA1!
Si inca ceva inteleg ca suntem pe un forum pentru pasionati feroviari, nu pentru mecanici de locomotiva, dar sa nu fiu inteles gresit cinste tuturor mecanicilor de locomotiva si nu numai lor cinste tuturor celor care fac ceva cinstit si onest ca sa i-si castige traiul de zi cu zi dar.... atitudinea asta cu mecanicii stiu despre ce e vorba nu pare deloc OK! in concluzie faceti un topic numai ptr mecanicii de locomotiva si discutati acolo fara intruziunea noastra a celor care nu stiu! ... Im joking!

Nu trebuie topic . Este scoala personalului de locomotive.

EA1clony106 a scris:

Vlad a scris:

Atunci cu care a facut schimb?

poi nu conteaza cu care , dar demonstrati-mi si mie ca 512 are carcasa lui 106 , ce mare lucru. Tinand cont de ce am zis mai sus .... Daca nu e ceva concret sau demonstrabil mai bine nu mai ziceti nimic despre ea ... poate e pe 913 cum am zis ..poate nu e ... E posibil sa fi ajuns pe 512 de pe alta masina . Eu garantez ca 106 nu are carcasa lui 512 si sustin in ceea ce spun ... Carcasa de pe 512 e posibil sa fie a ei , doar atat .

Cutia 106 originala e sub placutele lui 512, 106 provine din serie peste 150. Cel mai clar spune AFER-ul in evidente periodice pe care le publica si care-s accesibile pentru toti, acolo aveti numarul locomotivei si seria de sasiu, cine are chef de pierdut vremea cu ceva folositor, in ideea ca altceva mai util nu are de facut, poate sa ordoneze locomotivele in functie de seria de sasiu si apoi se vad toate schimbarile. Eu stiam ca 106 poarta cutia lui 292, si mai mult nu am mai putut continua cu lantul de schimbari, 292 nu stiu ce cutie are acum.

Re6/6 a scris:

si eu cunosc bine locomotiva EA1 -106 , cinste mecanicilor care au facut serviciu la aceasta si au intretinut-o.Ce conteaza daca "structura autoportanta" e originala sau nu ....la urma urmei tot la Electroputere a fost asamblata.

Depoul TM avea locomotive intretinute ex. 251, 889, 098.....Bravo depoul timisoara!!!

Pai 251 a fost pina in 1990 cel putin, bijuteria coroanei.era aproape geamana cu 106. Eu multa vreme am umbla dupa 251 sa o pozez, fara sa stiu ca fusese detronata de 106. ( dac a nu ma insel ambele au fost tricolore la un moment dat)

Acuma toate forumurile sint umplute de pasiunea asta pentru 106.

E de retinut perseverenta cu care e intretinuta, desi sint convins ca exista o pasiune si pentru EC 055 dar nu o intretine nimeni pe internet.

Pina la urma cu ce e mai speciala 106 decit 930? si mai ales de ce au facut-o sorcova cu V-ul ala, puteau sa faca mai discret tricolorul ca mai e una cu el discret si V -ul alb.

MariusD a scris:

halmarius a scris:

MariusD a scris:

Ce pot spune despre EA1 106 este ca am facut si eu cateva ture pe aceast locomotiva la Cluj Napoca .
Era ( poate este si acum) o masina foarte curata si foarte buna de drum .
Ultima data cand am fost pe ea este in noaptea de 19/20.02.1998.
Nu are rost sa v-a certati pe tema aceasta ! Oricum timisorenii tot timpul au avut grija de masinile lor ( mai ales cele care aveau titulari) .

E normal ca fiecare depou sa aiba o masina considerata ca un fel de nava amiral a "flotei" una sau chiar mai multe, si dupa mine nu conteaza care masina are caroseria luata de la "nustiucare". In schimb nu imi place persoana care avanseaza niste afirmatii tehnice dar fara explicatiile de rigoare. Asa ca astept in continuare ca cineva care intradevar stie sa ne explice diferentele constructive intre EA si EA1!
Si inca ceva inteleg ca suntem pe un forum pentru pasionati feroviari, nu pentru mecanici de locomotiva, dar sa nu fiu inteles gresit cinste tuturor mecanicilor de locomotiva si nu numai lor cinste tuturor celor care fac ceva cinstit si onest ca sa i-si castige traiul de zi cu zi dar.... atitudinea asta cu mecanicii stiu despre ce e vorba nu pare deloc OK! in concluzie faceti un topic numai ptr mecanicii de locomotiva si discutati acolo fara intruziunea noastra a celor care nu stiu! ... Im joking!

Nu trebuie topic . Este scoala personalului de locomotive.

Da domnule instructor stiu ca este, dar nu asta era raspunsul asteptat!
In orice caz va rog avand prerogative de moderator sa stergeti pagina asta ca e off topic! Multumesc!

EA 41-0304-0 cu niste etajate pe 30-iunie-2012

P.S.Eddye a scris:

EA1clony106 a scris:

Vlad a scris:

Atunci cu care a facut schimb?

poi nu conteaza cu care , dar demonstrati-mi si mie ca 512 are carcasa lui 106 , ce mare lucru. Tinand cont de ce am zis mai sus .... Daca nu e ceva concret sau demonstrabil mai bine nu mai ziceti nimic despre ea ... poate e pe 913 cum am zis ..poate nu e ... E posibil sa fi ajuns pe 512 de pe alta masina . Eu garantez ca 106 nu are carcasa lui 512 si sustin in ceea ce spun ... Carcasa de pe 512 e posibil sa fie a ei , doar atat .

Cutia 106 originala e sub placutele lui 512, 106 provine din serie peste 150. Cel mai clar spune AFER-ul in evidente periodice pe care le publica si care-s accesibile pentru toti, acolo aveti numarul locomotivei si seria de sasiu, cine are chef de pierdut vremea cu ceva folositor, in ideea ca altceva mai util nu are de facut, poate sa ordoneze locomotivele in functie de seria de sasiu si apoi se vad toate schimbarile. Eu stiam ca 106 poarta cutia lui 292, si mai mult nu am mai putut continua cu lantul de schimbari, 292 nu stiu ce cutie are acum.

Eee vezi cine stie ... Bravo bine punctat. Asa este .Cutia masinii 292 o poarta 106 acum .
Cutia masinii 106 cum a ajuns mai departe la 512 e alta treaba .. Cine stie ce sa intamplat mai departe.

Dragilor o tot dati aicia cu 106 in sus 106 in jos ca e originala ca nu e dar de ce sa nu vorbim si despre alte masini cum e Delfinul 888 care defapt nu e 888 e masina 247 si alte masini la care s au facut schimb de carcase.
Nu cred ca are rost sa ne tot certam si sa dezbatem acesta tema ca nu vom ajunge niciunde.

azi 05-07-12 la tractiunea lu 582/583 nou transferata la MEDGIDIA,mai mai exact fosta aradeanca 452

V-o prezint pe 452 a Depoului Medgidia. Si cu ocazia asta, va mai dau o stire: titularii locomotivelor electrice vor fi premiati pentru munca depusa la ingrijirea respectivelor locomotive. Felicitari!

Ce frumos at fi sa ajunga si 302 la Medgidia. 0318 cand intra la vopsit? Jos palaria in fata celor de la Medgidia.

Silver a scris:

V-o prezint pe 452 a Depoului Medgidia. Si cu ocazia asta, va mai dau o stire: titularii locomotivelor electrice vor fi premiati pentru munca depusa la ingrijirea respectivelor locomotive. Felicitari!

mustata si cutiile bateriilor cam strica aspectul

AlexD a scris:

Ce frumos at fi sa ajunga si 302 la Medgidia. 0318 cand intra la vopsit? Jos palaria in fata celor de la Medgidia.

Se zvoneste ca de la toamna le ia BC-ul inapoi pe toate.. Ca PSD-ul are alte planuri. Sa faca la fel ca-n strainatate, locomotivele sa fie luate pe semnatura, sala masinilor sigilata, etc. De 318 habar n-am. Un dobitoc de titular de-al ei a fost ieri la Buzau cu 351 si i-a supraincalzit rezistentele

Silver a scris:

Se zvoneste

E clar, nu o mai vad vopsita pe 0318. Sa-i ia pe toti aia care au votat cu USL. Cand il vad pe Ponta cum ranjeste parca il vad pe Iliescu cand era tanar...

Silver a scris:

AlexD a scris:

Ce frumos at fi sa ajunga si 302 la Medgidia. 0318 cand intra la vopsit? Jos palaria in fata celor de la Medgidia.

Se zvoneste ca de la toamna le ia BC-ul inapoi pe toate.. Ca PSD-ul are alte planuri. Sa faca la fel ca-n strainatate, locomotivele sa fie luate pe semnatura, sala masinilor sigilata, etc. De 318 habar n-am. Un dobitoc de titular de-al ei a fost ieri la Buzau cu 351 si i-a supraincalzit rezistentele

Pai asa ar trebui sa fie luate .La fel si vagoanele ,nu dam preferinte la cutare si cutare.Sa fie un standard national neica.Materialul sa fie inchiriat si nimic mai mult.

Silver a scris:

AlexD a scris:

Ce frumos at fi sa ajunga si 302 la Medgidia. 0318 cand intra la vopsit? Jos palaria in fata celor de la Medgidia.

Se zvoneste ca de la toamna le ia BC-ul inapoi pe toate.. Ca PSD-ul are alte planuri. Sa faca la fel ca-n strainatate, locomotivele sa fie luate pe semnatura, sala masinilor sigilata, etc. De 318 habar n-am. Un dobitoc de titular de-al ei a fost ieri la Buzau cu 351 si i-a supraincalzit rezistentele

Chestia cu sigilatul salii masinilor se zvoneste de mult dar nu este posibil pentru ca acolo este inima locomotivei. Vara locomotiva trebe sa stea deconectata sa nu se incalzeasca si cum o conecteaza mecanicu? cum schimba pantografu? cum porneste compresoru auxiliar (la clasice si ICOL) daca nu are destul aer pentru conectare? si lista poate continua. Si cu semnatura iara e vrajala pentru ca mecanicu oricum semneaza si la tura si pe carnetu locomotivei si raspunde pentru ceea ce scrie acolo.