Locomotive cu abur

Nu au scos ei firele în Harry Potter... iar filmul care se face acum în Gara de Nord nu cred că e făcut de Warner Bros. să aibă un buget de ordinul zecilor de milioane de euro.

Chemau țiganii din apropiere și rezolvau ei fără CGI

Cele doua aburoase din gara Oradea


image hosting sites

230.142 de cind e acolo? Eu o stiam doar pe cealalta, din seria 142.000.
Cladirea din spate arata ca naiba. Pacat de ea, putea sa fie refacuta precum sora ei din partea cealalta a garii.

230.142 a fost expusa acolo in 25 iunie 2014 impreuna cu 142.044 cand s-a intors de la Bucuresti unde a fost la expozitia din Gara de Nord.

TVlad a scris:

230.142 de cind e acolo? Eu o stiam doar pe cealalta, din seria 142.000.

Este acolo de cand a venit 142.044 de la expozitia de anul trecut de la Bucuresti. Uite si un video cu aducerea celor doua din depou (nu imi apartine).

In parcul Gradina Romei din Satu-Mare se afla locomotiva 764.059. Construita in Polonia, in 1948, cu o viteza maxima de 35 km/h, a fost folosita in special la transportul de marfa.

Ca multe alte locomotive cu aburi din Romania, si aceasta este lasata sa moara.

Iata cateva poze cu ea:



Are atasat un vagon platforma construit la Unio Satu-Mare in 1965, dupa cum abia se mai vede pe placuta de deasupra treptelor.

Păcat că nu e întreținută.

primul muzeu CFR sub tribuna Giulestiului, in stanga o masina de ingusta a liniei Crasna-Husi, in dreapta masina nr 20 "Racova" construita 1886, prima locomotiva din seria Orleance a CFR. La mijloc vagonul salon-regal CFR nr 4/CFR nr 13, pe 3 osii al liniei Ploiesti-Predeal.



aici inainte de restaurarea din 1939:



detaliu marchiza si doi ucenici din depou:



La plecarea in cursa in Gara de Nord la fosta linie 1 a statiei in jurul anului 1900. In coltul de cladire din stanga este acum McDonalds.




de prin hartiile subsemnatului, imagine cumparata acum 10 ani dintr-un anticariat din capitala, imagine de fabrica a locomotivei CFR 1627 (serie complet disparuta, pentru detalii vezi ITF):



detaliu marchiza:

super, o istorie feroviara adevarata in imagini........mai asteptam si altele!

bravo   ..cata!!!

"Crăiţa" la prima pornire după recondiţionare
DSCN1450 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN1451 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN1453 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN1454 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN1461 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN1463 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN1464 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN1465 by Tottosy Norbert, on Flickr

150.139 pe peronul garii Cluj Napoca.

Aburoasa Galațiului, la locul veșnicii odihne:

140.400 in dubla la intrarea in Predeal dinspre Brasov.



140.430 la manevra in Predeal. Langa, copii de trupa romani si soldati germani in drum spre front.



colectia Florin Cicos, Constanta (cele doua imagini de mai sus).

50.1 CFR langa Iasi:



La drum greu pe Valea Prahovei, duble de 140.400:



Si, poate intereseaza pe cineva, schita si principalele dimensiuni ale locomotivelor prusace P8 (seria CFR 230):



tenderul german fara buncar de pacura si cu butelie de gaz:













daca e cineva interesat sa stie ce sunt "matele" din poze, sa faca intrebare. O sa incerc sa ii raspund cu un limbaj cat mai simplu si usor de inteles pentru toti.

...Aburoasa ce strajuieste gara Petrosani!